Certo, non montava il il 26 ma il 19. Cosi come la 335i. Ti ripeto, degli altri non posso parlare. Ti parlo solo di quelli che ho provato. l'HP26 sulla Morgan e su una 650i (ancora peggio della Morgan se possibile, non so se fosse l'elettronica o la massa) e quello che avevo sulla Z4.
È vero era il 19 hai ragione, il 26 era solo sui motori grossi. In ogni caso lo stesso 19 su una 320i aveva una resa diversa rispetto al 19 su una 335i, era solo sw. Così come per Giulia Q e M3, l'hw è lo stesso.
Ti ripeto, io mi baso solo su quelli che ho provato. Ed erano/sono tutto fuorche' aggressivi o con tarature particolarmente sportive. Comunque se hanno scelto sulle ultime di lasciarli piui' "morbidi" secondo me e' perche' il panel utilizzato al momento della scelta, l'ha richiesto cosi.
si vede che la clientela M sulla precedente serie si sarà lamentata per un cambio cosi brusco e poco docile. io mi chiedo perchè sempre questa forzatura di imporre settaggi o altro. lascia scegliere al cliente. hai inserito tecnologia a bordo per freni sterzo e altro lascia scegliere anche per il cambio. imposta 2 max 3 profili da soft a strong e ognuno sceglie quello che gli piace.
E' sempre interessante apprendere informazioni come nel tuo caso che dipendono da esperienze dirette...... una merce non scontata
È già così: come per la F8X anche sulle G8X puoi scegliere 3 settaggi per il cambio, solo che è proprio alla velocità 3 che delude (figuriamoci nelle altre due)!
Tempo al tempo. Secondo me lo affileranno a livello software ascoltando gli input dei clienti e tester vari.
allora aggiorneranno il profilo. dai tempo di ricevere ulteriore lamentele oppure è ancora in fase di collaudo. dal video che hai postato la mia a6 fa meglio con l'stronic figuriamoci la f82 in compenso, da dentro, il motore sembra che si senti di più...peccato anche che sotto al cofano le barre duomi non hanno quel impatto visivo come sulla f82
E che senso avrebbe avendo già una M4 discretamente preparata?? E avrei pure due figli di far montare dietro Non è da scatarrare.
beh prendendo a esempio il Nurburgring la GTS da alla normale m4 più di 20 secondi, e la CS gliene da 10 circa...so più o meno come hai preparato la tua leggendoti, ma non penso che hai recuperato un gap del genere. Chiaro che rifare la stessa serie di auto, forse non lo farei neanche io, ma la nuova M4 non mi emoziona che ci posso fare
