Aggiorno anche qui, come alcuni di voi già sanno, è arrivata una sostituta! E da buon idiota, è esattamente ciò che non avevo considerato Non ero convintissimo in questo momento storico di spendere cifre molto importanti per una seconda auto, 124 ND o Elise che fosse. Poi in un momento di meditazione in bagno trovo su FB un annuncio fatto male e con poche foto, ma ad un prezzo molto interessante. Ci sentiamo, ci mettiamo d'accordo, vado a vedere l'auto con i contanti in mano, troviamo un accordo e torno a casa con lei: E' una fermissima MX5 NBFL 1.6, unipro di una signora con 135k km. Di carrozzeria è da rivedere, anche la capote sarebbe da cambiare (funziona, ma non è bellina), ma meccanicamente è perfetta e gira come un orologio. L'ho usata un pò questo weekend per andare in montagna, è ovviamente ben diversa dalla mia ex NC ma incredibilmente è più divertente, anche se tutta originale e con cavalli sufficienti solo per metterla in garage scendi sempre col sorriso . Ora iniziano i lavoretti, non voglio esagerare come feci sull'NC perchè questo acquisto è stato un tappabuchi a prezzo conveniente e voglio che lo rimanga, faremo le solite cosine per renderla pistabile senza troppi problemi. Ho già ordinato mozzo e volante per risolvere il primo grosso problema, la posizione di guida; i miei 190cm mal si sposano con le dimensioni da giapponesino delle prime MX5. Speriamo di poterla usare un pò nei prossimi mesi!
Al grido di questa la tengo quasi stock perchè voglio spenderci poco, arrivano i primi apgreid.. E altri sono in arrivo dall'Inghilterra! PS possiamo modificare il titolo aggiungendo ora NBFL pony ediscion?
"No, ma e' solo una macchina di transizione per tirare avanti un anno. Su questa non ci spendo niente" (cit.)
è capitato un affare che non potevo lasciarmi sfuggire! E pensare che oltre a Ohlins e Wilwood ho preso un cambio 6 marce, un autobloccante, un motore 1.8, una centralina per lo swap, barre e rinforzi Sport.. Continuo? Meno male che su ste macchinine costa tutto poco.. Comunque è veramente divertentissima e non vedo l'ora di spremerla bene iniziando a montare le prime cose.
Niet, alla fine se lo tiene, ma il ragazzo da cui ho preso ammo e freni aveva anche un 1.8 da parte e gli ho fatto l'offerta per il pacchetto.
Al momento ho trovato un equilibrio che mi piace molto. Poi non vorrei avere problemi a superare la revisione Poi? Nient’altro?
Macchina finita 4 ore prima della partenza, sonno tanto e birra ancora di più, ma che trasferta che è stata questa Ledenon 2021. Ora la macchina è a tutti gli effetti una Sport con motore 1.8 VVT; va un cazzo rispetto alla NC che avevo, ma la trovo decisamente più divertente! Ora dobbiamo affinare un paio di cosine ma credo che ci divertiremo molto insieme!
