BMW Serie 3 G20 320d Touring xDrive MSport - consigli

Ciao , si io ho la g21 e ti consiglio di configurare l’auto con le sospensioni adattive, se scegli la MSport .
Sempre se scegli la Msport credo che non si possa cambiare il top.
Ciao, hai fatto un’ottima scelta !

 

Ciao @Manuk74, io ho le sospensioni adattive e non posso che confermare la loro utilità, ma tieni presente che sulla versione MSport, che è più ribassata delle altre, anche il setting Confort è piuttosto sostenuto...
Provenendo tu da un “divano a quattro ruote”, ma che per peso e altezza del baricentro suppongo non abbia un comportamento sportivo, secondo me già con la versione Luxury troveresti un abisso in termini di guidabilità e potresti trovare un comfort meno distante da quello a cui sei abituato.
Inoltre con la Luxury puoi avere il rivestimento del cielo chiaro se scegli anche gli interni chiari, sulla MSport no...

 

colore Dravitgrau stupendo, se apprezzi le sfumature un po' più calde e meno rigorose del classico Mineralgrau.

Le sospensioni adattive le avevo sulla 4er e sono una figata quando vuoi andare cauto o hai gente in auto che si lamenta (tipicamente la moglie )... alle volte anche sul bagnato o molto viscido, quando la regolazione sport rende il telaio un po' troppo nervoso.
Tendenzialmente inutili negli altri casi ma le ho riprese per quieto vivere... 508€ spesi bene.

L'imperiale chiaro (nella mia opinione) è completamente inadatto all'impostazione sportiva della M Sport, motivo per cui giustamente non è disponibile: se vuoi un interno più luminoso prendi il tetto apribile (che sulla G21 è spettacolare) e sei a postissimo

@Mark340d ah la fanno anche non M Sport??

 

Quoto, solo il tetto devo ammettere che non è dei più grandi per dimensioni, potevano fare proseguire un po’ di più il vetro... quello della x3 arrivava a fine vettura, questo si ferma prima dei sedili posteriori, però è un dettaglio, sicuramente illumina bene l’abitacolo.

imperiale chiaro anche per me non ha senso con la M, stonerebbe proprio mentre le adattive mi hanno detto ammorbidire l’auto, renderla più soft nell’assorbimento ma non l’ho mai provata ... ho preferito investire la cifra nel confort access.

 

X3 ha i C pillar più strutturati che tramite la traversa superiore (quella subito prima delle cerniere del portellone) garantiscono la rigidità torsionale... la scocca touring, invece, non ce l'avrebbe fatta per cui hanno dovuto mantenere più lamiera (e una doppia nervatura superiore, se non erro).
In BMW i tetti "panorama" non li digeriscono proprio: questione di cultura, di tradizione tecnica, di voglia di distinguersi anche se in negativo o anche di semplice disinteresse... un po' come le frecce dinamiche: mica che non le sanno fare, semplicemente non le vogliono fare (Sie machen einen kleinen Audi )

 

davvero....sarà una cavolata ma rosico quando vedo le frecce dinamiche Audi ...davvero una bella cosa estetica

 

Chicca in più delle sospensioni attive ,se programmi il navigatore per la destinazione , queste si adattano automaticamente al percorso.
Il top chiaro va a gusti, a mio parere molto meglio quello nero anche se hai i sedili chiari...
Io non tocco sulla mia rampa...abbastanza accentuata ma non esagerata
Il tetto a parte darti luminosità, nelle mezze stagioni lo godi in pieno ma quello è un gusto personale....
Ti consiglierei i fari Laser spettacolari soppratutto se fai strade molto buie

 

Sarebbe stato utile inventarle prima di loro...

 

Con i vetri privacy la tendina non ti serve praticamente a niente, a maggior ragione se prendi una G21.
Quanto al pericolo di toccare, tieni presente che se la prendi xDrive hai l'assetto MSport non ribassato (un ossimoro meccanico), quindi è più alta di circa 10 mm rispetto ad una sDrive...
Dovrai comunque fare più attenzione rispetto ai bigfoot a cui sei abituato

Questa non la sapevo: cosa vuol dire...
Sì adattano dinamicamente durante il percorso oppure una volta per tutto il percorso?
E parli di sospensioni adattive, vero? non "attive"... O mi sono perso qualcosa?

 

Erano troppo occupati con gli OLEDs...

 

Con la massima umiltà toglierei il ricarica wireless ( che tra l’altro scalda tantissimo il telefono ) a favore del tetto... se lo provi davvero non torni più indietro, non tanto per le volte in cui lo apri ma per la luminosità che quasi in tutte le stagioni ti permette di far entrare nell’abitacolo. Io non ho messo il driving assistant plus. Alla fine giustamente si deve scegliere se no si arriva a cifre assurde.
Discorso rampa, è bassa ma non super sportiva, a meno di condizioni particolari per me puoi andare tranquillo, prestare attenzione ma andare tranquillo

 

Intendi le tendine posteriori? Se fai riferimento a quello NI. Io su x3 avevo i vetri privacy ma al sole mio figlio metteva anche la tendina a ventosa, non è che proteggano così tanto... difatti su questa ho messo le tendine all’interno della porta per avere più protezione. Se ne può fare a meno ma mettendo il tetto con il pacchetto travel sono venute fuori con pochissima differenza di prezzo

 

Dei laser rimpiango più che altro il disegno degli angel che è più accattivavante rispetto al buffetto inferiore presente nei led con cornering....sull’utilità non viaggiando particolarmente di notte per me era ininfluente.

vero per il calore. Era il mio scetticismo ma le coperture che hanno messo filtrano tantissimo, e sono belle spesse.non è la classica tendina traforata per intenderci

 

sicuramente questioni di gusti......ma io quando le vedo mi vengono in mente le luci del luna park!

 

direi di no, a meno di angoli molto acuti nelle rampe. non toccavo nemmeno con la F32 che era 2cm più bassa di questa

 

A me piacciono,dico Audi perché stata la prima ma le ho viste anche su jag -lr e Peugeot.

la mia x3 già g01 aveva la freccia a bulbo davanti... inguardabile per una bmw da 70k