BMW X1 F48 Sospensioni e ammortizzatori auto salta

E' la macchina progettualmente nel suo complesso (sospensioni) la causa coadiuvata dalla grandezza dei cerchi (18) e dalla tipologia di pneumatico (RF).

Se vuoi chiarimenti non hai che da seguire Massai che ti spiega molto meglio di me il problema che hai e che avrai sempre tuo malgrado. Mi dispiace ma ci devi convivere.

Ps. Per favore lasciate perdere i distanziali con macchine di questo tipo
Spostando la ruota verso l'esterno aumenterai l'angolo di incidenza dei bracci con cui verranno applicate le forze ma i cuscinetti, alla lunga, li saluti. Le sospensioni diventeranno sicuramente più morbide ma sulla tipologia progettuale della F48 (a prevalenza anteriore) non andrai mai a risolvere il problema da te lamentato. Non mi addentro poi sul problema legale che è meglio.

 

Sicuramente cambiando i cerchi e il tipo di pneumatici (NRF) potrai ottenere un piccolo miglioramento ma non sicuramente andando nella direzione dei 19 e con molle più basse

 

Sinceramente non sono in grado di risponderti: ti consiglio di porre il tuo quesito magari nella sezione dedicata

https://www.bmwpassion.com/forum/forums/bmw-serie-4-g22-coupè-g23-cabrio-g26-gran-coupè.248/

 

Hai sbagliato auto se poi ci monti distanziali e molle basse, tra l’altro su ammortizzatori di serie che non lavoreranno mai bene con molle più corte. Presupponendo che gli ammortizzatori non siano da cambiare, già con una gomma non runflat con spalla morbida un certo miglioramento dovresti averlo.

 

Condivido assolutamente il tuo pensiero.
Molle più basse, cerchio più grande (19), distanziali e magari continuare con RF ti faranno peggiorare e non migliorare la situazione

 

Presumo che tu l'abbia mai provata prima di acquistarla

 

Un bel treno di gommone inguardabili da 17" pollici non runflat con una bella spallaccia e risolvi gran parte dei tuoi problemi..........non estetici però
Un saluto

 

Ciao, montando pneumatici non runflat sicuramente l'assorbimento ed il comfort migliora.
Adesso che marca e modello di pneumatici runflat monta la vettura?
Altra cosa che non ho capito, hai ammortizzatori fissi o a controllo elettronico VDC? La vettura ha 128 mila km, gli ammortizzatori sono quelli originali?
Buona serata

 

..credo che la maggior colpa l'abbiano le gomme Runflat..che per il confort di marcia sono deleterie..
..se riesci a fare la prova cambiando le gomme..te ne accorgerai subito dell'eventuale miglioramento..altrimenti servirà dare un occhio allo stato degli ammortizzatori..

 

O cambiare tipologia di macchina come detto. I problemi progettuali non si modificano con pneumatici diversi o altro. Andando in questa direzione si possono solo attenuare ma non eliminare del tutto

 

..si si beh..concordo..purtroppo se è nata così.. c'è poco da fare..
..era solamente per consigliare al nostro amico @Cristiangtc di fare quella prova..e vedere se si poteva avere un miglioramento accettabile..magari non una risoluzione totale ma..un miglioramento male magari non fa..prima di cambiare delle macchine..meglio provare con le gomme..dato che mi sembra di aver capito che le abbia un suo amico..

 

Concordo assolutamente.
Certo che se il suo pensiero, invece, è andare sui 19 e mettere molle più corte è prendere la direzione esattamente opposta

 

La domanda che mi pongo però è la seguente: ma prima di comprare una vettura non sarebbe il caso di provarla prima visto che si spendono molti soldi e si fanno tanti sacrifici? Personalmente considero la F48 una bellissima macchina ma una delle prime cose che ho riscontrato salendoci è stato il problema dell'insonorizzazione dei passaruota e la poca propensione a digerire il dissesto delle nostre strade.

 

....no beh..ruote da 19"..e molle più corte..decisamente no!!..
..in effetti è un errore che fanno/facciamo in tanti..di prendere la roba senza provare..
..sbagliatissimo!!..

 

Leggendo il suo messaggio 3 era quello che mi era sembrato di capire