BMW Serie 1 F40 consiglio acquisto e configurazione nuova f40

Ho dato un'occhiata ieri sera su youtube ed è veramente un gran giocattolino!
Un 3 cilindri a trazione integrale permanente con 261hp su 1.280kg, sarei curioso di provarla

@giulio.spinozzi
Hai fatto bene a non prendere il sistema Harman/Kardon, non ha tutta questa eccezionalità rispetto ai soldi che costa.

 

che dire, di optional ce ne sono oltre alla pura estetica, avevo pensato anch'io che una non msport è meno attraente per un certo tipo di "clientela"

 

Se la differenza è così marcata non oso immaginare come possa essere!
Sulla E91 non era eccelso ma lo trovavo ben bilanciato e presente; sembra che con il passare del tempo serva andare nello straordinario delle proprie tasche per avere qualcosa che si avvicina appena alla sufficienza.
Il migliore impianto audio che abbia mai avuto è stato quello della Golf IV-25years (profondo, potente e non distorceva mai nulla) dopodichè mai più avuto nulla di simile, ne su Audi ne su BMW.
Obiettivamente non l'ho ancora provato con campionature buone ma la sola radio non mi ha entusiasmato particolarmente.
Per testarla a fondo devo attendere dopo il 18/2 perchè mi manca ancora il foglio di via per l'immatricolazione da parte dell'AE.

 

Per curiosità.. il test l'hai fatto con tracce in mp3 o lossless tipo waw o flac ?

 

Ok hai fatto un test attendibile e quindi mi confermi la cazzata che ho fatto. Nella mia vecchia serie1 avevo l'impianto "professional" ed ero appena soddisfatto. Con la nuova, essendo abituato a casa ad ascoltare ad un certo livello, mi sono detto che tanto la musica in auto anche spendendo di più non me la sarei gustata comunque.
Quindi, non facendo nessun test, ho preso l'impianto base che effettivamente fa molta più pena di quanto immaginassi. Se tornassi indietro anch'io opterei come minimo per la tua configurazione.

 

Chi fa le casse per bmw è un mio cliente, è un azienda italiana. Mi ha confermato che l’unico impianto che ha un rapporto costo/benificio corretto é l’imtermedio. Il base ha proprio le casse in cartone. Di mio, stessa auto, sono passato quando l’ho cambiata al multi e la differenza è notevole rispetto al base.

 

Assolutamente d'accordo, soprattutto non spenderli con robaccia fornita da BMW
Certo è che se si "volesse" investire un TRE biglietti da mille avrei delle idee già "scimmianti" ... no, è meglio che non ci pensi, quest'anno non devo proprio
Anche se però si potrebbe cercare un pò di materiale usato, magari qualche ampli anni '80/90 e indagare se vale o meno la pena studiare sui tagli frequenza per non buttare tutte le casse
...

eccola, è già lì:





PS: stavo pensando di acquistare il ruotino di scorta ma probabilmente accantonerò l'idea

 

Ciao, sono Dario

Io sto aspettando una 118i proprio con cockpit plus e HK. E sono molto curioso di sentire come suona anche se leggo recensioni poco lusinghiere. Detto questo tutti gli impianti hanno bisogno di almeno un paio di settimane per rodarsi. E di lavorare almeno un po' sull'equalizzatore. Poi a quanto pare le BMW dello scorso anno avevano un problema all'ampli che escludeva i due woofer. Problema a quanto pare risolto con un cambio dell'amplificatore.

Per quanto riguarda il cockpit plus. Una domanda a chi già lo possiede. Se ho capito bene mostra sul display da 5.7 la mappa bmw e le indicazioni di svolta. Ma se uno usa Waze o Google maps mostra almeno le indicazioni?
Grazie

 

A memoria 1200 per la 4 e 1550 per la 5 ...
Da valutare bene visto che fai 2 cambi olio più 2 rabbocchi/sost. liquido freni.
Se non hai ganci con service partner potrebbe essere buona cosa.
PS.
Forse per benzina qualcosa meno.

 

Per Android Auto però ho visto un video proprio di BMW che allego. E' sul cockpit professional su altra auto ma la logica dovrebbe essere la stessa. Se guardate al minuto 1'40'' vedrete che google maps è sul display centrale e l'indicazione di svolta, solo quella, è in mezzo al cockpit. Ora, penso che la logica dovrebbe essere la stessa sul cockpit plus con il sistema 7.0. E anche per questo (e per piacere, sono antico e preferisco contagiri e tachimetro analogici) ho scelto di non pagare di più per il professional. Anche se le mappe BMW fossero buone (ma sono aggiornate ogni sei mesi se ho capito bene), non saranno mai all'altezza di waze o maps. E quindi, nel migliore dei casi, sul cockpit avrei avuto solo la svolta... La mappa esteticamente più bella sul cockpit (ma c'è pure sul plus) a mio vedere è l'unico vero vantaggio del professional. Oltre allo schermo centrale più grande.