Buonasera gente, vado al sodo: Sono su un chilo ogni 7000 Km. La macchina è un 120d modello pre LCI. Motore con centralina rifatta e cambio olio fatto appunto 7000 km fa. Olio 5w 30 longlife-04 full synt, ovvero il consigliato. So che quel motore va praticamente a miscela, confermate? Qualcuno ha trovato qualche soluzione alla cosa? Consigli?
Da tenere sott’occhio, un kg ogni 7000 km non mi sento di dire di stare sereno, ma neppure disperarsi...da tenere controllato come dicevo.
e come fai a saperlo? il mio ex n47 consumava quanto previsto dalla casa qui in italia e oltralpe quanto previsto dalla casa...ci sono in bmw tabelle consumi olio diverse a seconda della nazione di immatricolazione dell'auto!!!! ovviamente dove si va più veloci per più tempo, si consuma più olio, ma nulla di simile....fallo vedere...
Fino a 100-150cc per 1000km è considerato un consumo nella norma per tutti i motori. Ma per un diesel con dpf è un po' diverso perché ad ogni rigenerazione un po' di gasolio finisce nell'olio aumentandone il livello, quindi 150cc ogni 1000km sono in realtà di più, la normalità è che non si avverta consumo proprio per questa compensazione.
Salve, sono possessore di una f20 118d del 2013 con motore n47d20c con all'attivo 180 mila chilometri circa... ho eseguito da poco la catena in bmw.
Strano, quest'olio da qualche parte deve pure andare... Bruciato no perché non fuma, nel refrigerante no perché è pulito. Il FAP come è messo? molto intasato?
Con il DPF difficile vedere fumo fuori dallo scarico, viene tutto intrappolato e poi trasformato in cenere che si accumula nel filtro.
Allora… il dpf con il consumo può essere correlazionato? Diciamo che come ash mass è a 35 circa e si sostituisce a 56. L’auto non mi ha dato problemi con le rigenerazioni, le controllo con bimmercode. Però ho sentito di altre persone che lamentavano consumi di olio. L’auto ripeto, non fa fumo, puzza, la turbina è ok, niente morchie o misture di olio. Posso provare a vedere se ad auto in moto fa fumo dal tappo olio?
in claris non fit interpretatio!! però i test strumentali servono ad avere certezze invece di supposizioni... sarà il povero fap impregnato di olio??
Con 180k km, il livello di cenere stimato a 35 grammi è ben più basso della media, non indica un incremento di fuliggine dovuto a olio bruciato (quello che passa in camera di combustione brucia assieme al gasolio).
Sisi, le rigenerazioni sono impercettibili, l’auto ripeto va bene. Qualcuno sa consigliarmi il da farsi? magari la porto da uno specialista bmw in zona.
possono esserci additivi che aiutano? Mi ha consigliato il ceramico qualcuno… vorrei rifare un cambio olio e filtro e vedere come vanno le cose. Che olio consigliate?
Scusate per i vari messaggi… un amico che ha un officina mi ha consigliato un trattamento pulente ad idrogeno, pulisce fap egr ecc… cosa ne pensate?
