Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Anche io ho sempre usato una via di mezza tra continuativo e prestazionale sia con che senza WD40 (quando lo usavo lo tenevo all'1%).
Devo dire che la differenza tra con e senza WD40 non la percepivo perchè la fluidità è sempre mantenuta dall'olio.
Usando invece la formula senza wd40 e senza olio si sente l'auto più ruvida.
Mi è capitato alcune volte di aggiungere solo 2ehn e me ne sono reso conto.

 

Azz... così mi hai messo ulteriori dubbi se val la pena provarlo oppure no

 

Il wd40 prestazionalmente rende poco, ma dovrebbe favorire la pulizia e scorrevolezza (avendo olio al suo interno).
Ma se ci metti già l'olio marino rimane la componente pulizia a tuo interesse o meno.

 

a mio avviso il gran pregio del WD40 è la lubrificazione di pompa e iniettori, si sente dal calo del battito netto sulla mia, iniettori molto silenziosi

per spingere invece credo sarò più contento con il Diesel Kleen, vedremo come si comporterà a silenziosità, fin'ora WD40 imbattibile

 

Grazie Sorrow!

 

È quello che penso anch’io... al momento sto provando solo con 2-EHN, acetone e olio, il WD40 l’ho sospeso.

 

Salve a tutti, ho appena terminato il primo pieno con 0,8% di wd 40 sulla mia x3 f25 del 2014 con motore B47 km.78000, ho notato un lieve aumento di elasticità, le cambiate avvengono prima e le rigenerazione ( testate con bimmerlink) sono passate da 400 a 500 km, vorrei fare un pieno aggiungendo l'antialga tunap 195, che dovrebbe essere esclusivamente anti alghe batteri, il mio dubbio è se posso usare i due prodotti in contemporanea o se è meglio alternarli!

 

@ GABO ciao,
mi sembra di aver letto non ricordo dove che oltre 60 nr. di cetano il rendimento e l'incremento della combustione non migliora anzi sembrerebbe controproducente, almeno per le nostre auto, forse per le
AUDI da LEMANS ma quelle sono tutte un altra storia....... come@
NIVOLA andata e ritorno dalla luna

 

Salve. Sinceramente non saprei che consigliarti. Per evitare "eventuali" problematiche io non li userei contemporaneamente. Solitamente sulle confezioni degli additivi pre-confezionati viene scritto se possono, o meno, essere utilizzati insieme ad altri ma, ripeto, non si può mai sapere.....

 

Interessante... qualche dettaglio in più?

 

penso staró attorno a 60 per non rischiare di peggiorare e di aver calo affidabilità nel motore

55 Eni + dose doppia Diesel Kleen = circa 60-63

 

oK, bene
attendiamo risposte,
nel caso aumentiamo dose 2HEN...

 

Mark340,
con la tua belva non puoi interessarti a queste piccolezze
lasciale noi poveri propietari di asinelli

 

obbiettivo 500cv di solo cocktail

 

nell'attesa di avere tempo per allestire le boccette da 100ml di Diesel Kleen (arrivato tutto ieri) devo rilevare che con il solo ENI Diesel+ senza WD40 lo scarico puzza molto di più (peggior combustione?) e la rumorosità maggiore... il WD40 offre sicuramente vantaggio dal lato lubrificazione e fluidità di marcia

avendo percorso qualche centinaio di km senza, la differenza è più percepibile... tuttavia a livello massime prestazioni in full gas non vi sono gran differenze, serve pompare di cetano qua

 

ENI Diesel+ e WD40 all'1% è la mia ricetta e non la cambierei mai, anche perché non facendo tanti km la spesa in valore assoluto non è eccessiva.

 

ELLAMADONNA!!!

A livello di consumi (per quanto possa essere attendibile in poche centinaia di km...) stai notando differenze?
Se la combustione fosse peggiore dovrebbero peggiorare anche i consumi, e viceversa... giusto?

 

MARK stai attento che con quello che ti ha detto GABO batti NIVOLA