BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 118i e81 2008 rumore dal motore che

Buongiorno e via a tutti, sono nuovo sia sul forum che sul pianeta BMW da circa un mesetto con una fantastica 118i del 2008 presa in concessionaria multimarca con soli 53000 km reali!! Sempre tenuta in garage e tagliandata dal primo e unico proprietario in officina BMW.
Piacere di guida fantastico! Mi trovo alla grande se non che nell'ultima settimana ho notato un rumore (intensità massima dopo i 2500-3000giri) che va di pari passo con i RPM, sembra tipo un "trrrrr" non genera alcuna vibrazione anomala o perdita di linearità nel funzionamento....allego il link del video fatto su YouTube, leggendo i vari post vecchi (da più giorni) non ho trovato nulla di assimilabile.
Sarà il reparto punterie????
Sono ben avviato alla meccanica e manutenzione sbizzarritevi
https://youtube.com/shorts/cIjQo4lYbA0

 

Che prontezza, grazie mille essendo la prima BMW come detto devo ambientarmi un po' prima di metterci le mani o fare diagnosi, tornando al "rumore" fortunatamente è ben diverso da quello che hai allegato in audio mi sembra proprio di capire della catena di distribuzione....
Il mio fastidio è molto regolare nel mio video è quel trrrrr in sottofondo, scusa l'onomatopea, proprio come se la punteria lavorasse un po'a secco...
Aggiungo che dal tappo dell'olio so che non conta nulla ma quel po di olio sulla catena e all'interno erano belli limpidi

 

Sarà fatto!!
Ps:l r80gs è il BMW che da il giro agli altri BMW

 

Update: guida catena sbriciolata, per cui si è allenata la catena e fa rumore.
Ergo: 2000€ in BMW o 2 settimane di lavoro(compatibilmente con il mio primo lavoro che mi dà da mangiare) per sostituire guida catena, catena, spingi catena e smontare la coppa dell'olio per togliere i bricioli di plastica depositati nel fondo, sempre pregando che non siano rimasti bricioli nel circuito.
Ogni preghiera è ben accetta

 

Il rumore è tuttora qualcosa di lievissimo per dire con finestrino abbassato neanche un cm non si sente più nulla!! BMW e controllo della tensione andavano sempre bene...poi diciamolo 60mila km cambio olio ogni 8-10 Mila più una valanga di manutenzione extra che ho fatto...ragazzi miei questo marchio mi sta facendo valutare ben presto ad un cambio

 

Sto per ordinare il tutto, differenze sostanziali tra febi blistein e Swag? Dovrebbero essere stesso gruppo e produttore ma magari sapete meglio
Prossima settimana vediamo se almeno sono progettati per una facile manutenzione (questa volta complessa) visto che dovrò smontare mezza macchina