BMW Serie 3 F30/F31/F34 Cambio olio cambio automatico

Infatti x questo penso che non possa fare che bene, impossibile fare danni per il semplice motivo che lo stesso tragitto olio è + aggressivo quando il cambio funziona regolarmente

 

Sicuramente chi usa spesso questo sistema lo fa nel migliore dei modi....se dovessi andare da uno che prende a noleggio questo macchinario comincerei a pormi dei dubbi.

 

In ogni caso credo che la discussione abbia dato i suoi frutti e ognuno di noi si è potuto fare la sua idea, x quanto riguarda la mia (idea) penso che è assolutamente doveroso fare il cambio d'olio e filtro ogni 80/100.000km, si può fare anche in officina generica, semplicemente a caduta reimmettendo poi 7L circa di olio oppure (come piace a me) spingendo fuori il vecchio olio immettendo il nuovo 9L circa

 

E cosa assai importante da non sottovalutare il fattore economico che da quello che è emerso veramente alla portata di tutti, visto che tanti sono frenati dai costi assurdi delle manutenzioni a questi cambi

 

Vi posso portare la mia esperienza, anche se stiamo parlando di un 6 marce e non di un 8. Circa 2 anni fa il precedente proprietario del mio 330 ha fatto in BMW il cambio dell'olio ed ha speso 174€ di kit coppa, 12€ di boccola di tenuta, 174€ di olio ATF2 (8 litri) e 284€ di mano d'opera, per un totale di 644€, tenendo conto del fatto che essendo un commerciante ha sconti che vanno dal 15 al 20% .

 

Ho presidiato personalmente durante tutto il lavoro.
Per quanto riguarda il discorso che la forzatura dell'olio possa essere dannosa, diciamocelo é una boiata, credo che la pompa interna del cambio collegata al convertitore di coppia (vedi foto), tenda a creare una pressione ben maggiore di quella generata dallo strumento di drenaggio.
Per quanto concerne invece la quantità di olio da acquistare é soggettiva, il cambio ne prende intorno a 7.2 o 7.5 litri non so dirvi di preciso, ma a conti fatti, farsi il bidet con mezzo litro di acqua anziché con due litri credo cambi il risultato finale.... In sintesi Più olio pulito passa all'interno del cambio, migliore e più efficace sarà la pulizia.

Se poi vogliamo metterci che il macchinario ha le tubazioni interne, quelle esterne e un limite di pescaggio mi viene naturale prenderne di più per non rischiare di rimanere senza o arrivarci a pelo...

 

Per farvi capire, qui ci sono specifiche istruzioni ufficiali..

ReUp file in ita.

 

Totale €750 circa non specificato se + iva o meno, ma pur sempre una bella suonata...

 

Senza contare poi la temperatura dell'olio che al contrario di quando il cambio è in uso, a freddo ha sicuramente meno potere invasivo

 

Anche se molte hanno il macchinario. Qui a Roma sta sulle 450€

 

Sono già dei gran signori, a conti fatti stanno alla metà ed oltre rispetto a BMW Service

 

Ma tu pensi che faccia BMW in più di un meccanico professionale? Poi molte officine se ne approfittano, lascia stare i tabulati orari di lavoro, che contano relativamente, c'è sempre qualcosa un più tra codifiche ecc.
Senza contare che la manodopera è come tariffa oraria differente da provincia a provincia

 

Con me sfondi una porta già aperta, parlo x esperienze vissute e posso dire con certezza che spesso in officine autorizzate ne capiscono meno di noi, loro fanno diagnosi e NON riparano ma sostituiscono ad oltranza con parcelle da capogiro e ancora + spesso non fanno neanche le manutenzioni ed i lavori riportati in fattura, tanto non si può presidiare...
Quello che affermo è tutto accaduto e mi assumo tutte le responsabilità di quello che dico

 

Non è tanto questione di livello di pressione in ingresso ma di direzione dei flussi che spinti attraverso una tubazione di ingresso hanno direzione diversa da quelli generati dalla pompa interna ed eserciteranno pressioni diverse in punti diversi del cambio.
La discussione è puramente accademica e, anche se i casi di danni al cambio per sostituzione totale dello'olio saranno zero o quasi, ha dei fondamenti non paragonabili all'esercizio di una ghigliottina.

 

in occasione della sostituzione dei paraoli del differenziale ho chiesto in Bmw, mi hanno detto che loro consigliano comunque il cambio dell'olio e riparametrano anche la centralina, al costo di 580+IVA=708 euro.
La mia ha 140.000 km, al prossimo intervento in estate lo farò fare.

 

senza parole

 

@Acrobata penso , come è da regolamento, che prima di postare ti dovresti presentare nell'apposita sezione.
P.s. @wewwo lungi da me volerti scavalcare

 

Mi spiace, ma credevo di averlo fatto. Devo ammettere tuttavia che non ho ancora molta confidenza con le procedure

 

Non è un grosso problema ma , secondo me, è carino farlo per "conoscerci" meglio