BMW Serie 1 F20/F21 Consigli per possibile acquisto Serie 1

ci sono alcuni propulsori BMW completamente identici a livello meccanico, in tutti i reparti non solo alcuni

invece di scrivere supposizioni e soggettività sarebbe più utile studiare i codici della componentistica su ETK ufficiale BMW

 

peccato che in quel'articolo e non solo in quello si parli proprio del 1500 3 cilindri..
comunque, non devi prenderla sul piano personale....non ce l'ho con te ne con nessuno..la mia era solo una saggia considerazione...se te la prendi come se fosse una cosa personale...beh ai posteri l'ardua sentenza...
io rimango della mia povera e inutile idea, e tu continuerai con la tua incrollabile!

 

e chi ha parlato del 1500 3 cilindri?

hai letto i motori che ho elencato sopra?

a me pare di stare su scherzi a parte... se non credi a me puoi confrontare codice per codice i componenti su ETK BMW

 

visto che con il tuo scritto nel forum ti professi come molto pignolo nelle ricerche dei codici prodotti, ricambi e accessori BMW vantando una certa conoscenza di ETK ti proponi a tua detta con la piena certezza di quello che scrivi... mi chiedo perchè non fai altrettanto con l'argomento in questione ?

 

non sono idee, non sono soggettività, non sono supposizioni

sono schemi e codici ufficiali BMW verificabili da chiunque, te compreso

 

io parlavo e si parlava del b13 e delle sue varianti......cmq con questa sterile ocnversazione non andiamo da nessuna parte...se vuoi, continua da solo se ti senti tanto chiamato in causa!!!

 

tate bboni
tate bboni
Su alcune motorizzazioni è come dice Vittauro
Su altre è come dice Gabo
La verità è esattamente nel mezzo!

 

peccato che l'autore del thread non chiedesse riguardo il 1.5 cilindri modulare diesel e benzina ma il 4 cilindri 1.6 sigla N13

siamo ben lontani dalla metà strada nella verità... qualcuno deve leggere, leggere e ancora leggere, e per ultimo leggere

 

In effetti...

 

a dire il vero c'è proprio scritto all'inizio "il motore che vorrei sarebbe il B38B15"..e poi divaga sull'N13..ma la sua domanda è specifica dul B38....

io questo leggo....
cmq è inutile continuare così..quando avrà preso la sua vettura, deciderà cosa fare

 

allora...

nel mio primo intervento ho scritto riferendomi al N13 109cv che ha enormi potenzialità di incremento essendo depotenziato identico al N13 177cv

e tu sei partito a scrivere che non è possibile prendere 100cv di mappa, che si spacca tutto e che non è uguale al fratello maggiore potenziato e altre supposizioni senza fondamento

ti ho invitato a confrontare gli schemi ETK a te tanto cari... oltre a non volerlo fare continui a proseguire con una serie di soggettività senza analizzare la realtà dei fatti

ti ho anche elencato altri esempi di motori depotenziati che condividono al 100% la componentistica, a quanto pare inutilmente

serve aggiungere altro ?

 

parte tutto da qui...

non è questione di crederci ma di leggere gli schemi ETK del motore N13

 

io leggo diversamente lui cerca un B38 e lo scrive subito. e chiede solo se il B38 che lui cerca è elaborabile come l'N13......ma non per questo devi sentirti attaccato...ora continua pure da solo...
evidentemente è ci siamo capiti male; io ho preso per buono il fatto che lui cercasse un B38 e tu hai preso per buono che lui volesse un N13...tutto qui..

 

mi riferivo , come lui al B38.....

 

visto che i +100cv li ho esposti io nel messaggio sopra questo, mi accusi di abusare della credulità popolare ?

e lo fai senza sapere nulla sull'argomento N13 e senza aver aperto mezzo ETK

dovresti aggiornare il tuo bagaglio di informazioni prima di scrivere e specialmente prima di insinuare certe cose su di me

 

non parlavo di n13 ma di b38..non ci siamo capiti...

 

riporto tutto dall'inizio, giusto per non essere preso in giro da chi si nasconde dietro un dito


INIZIO THREAD

mio primo messaggio in questo thread, parto riferendomi SOLO al motore N13, mai scritto nulla sul B38

prima supposizione errata, senza avere alcuna prova tecnica hai scritto a intendere che non sia possibile incrementare cosi tanto sul motore N13 109cv

seconda supposizione errata e oltretutto accusatoria nei miei confronti, ancora senza sapere nulla sul motore N13 e le sue potenzialità, senza aver aperto mezzo ETK a riguardo

qui ritratti con "scettico" forse dopo aver capito di aver scritto castronerie

e qui all'ennesima replica scendi al compromesso del "si parla in generale" forse ormai senza altri argomenti da portare avanti

ti avevo invitato a guardare gli schemi dei motori depotenziati BMW e hai risposto in questo modo... le responsabilità dovresti prenderle sulle cose che scrivi e le accuse che avanzi, senza il minimo fondamento tecnico

peccato che le tue repliche e le tue accuse si riferissero ai messaggi sopra dell' N13 109cv che prende 100cv di mappa... senza saperne NIENTE

no, tu hai replicato ai miei messaggi di incremento potenza N13 scrivendo che non è possibile, che è pericoloso e che abuso della credulità popolare, rileggi tutto dall'inizio se questo multiquote non ti è sufficiente

 

mi autoquoto e smetto di replicare..chi vivrà vedrà....cerchi per forza un nemico dove non c'è...il casino è nato dal fatto dei 100cv in più sul B38.. tutto qui..ora però continua da solo...siamo oramai patetici!!! guarda cosa mi tocca fare!!!