BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

purtroppo non era con pista chiusa quindi il tempo non ha alcun senso, ci sono diverse frenate per ingorghi e in più il rettilineo finale è usato come ingresso/uscita pista senza possibilità di chiudere il giro.

 

Appunto era interessante sapere cosa ne aveva tirato fuori.

 

Il modo in cui ha percorso Pflanzgarten 2 e la Stefan Bellof S è fuori di testa.
Comunque ha girato in circa 7:25 BTG se contiamo che il pezzo che è tagliato della Breidscheid si percorre in circa 16 secondi

 

vorrei sentire un parere da Spazzola @Nicola Spinazzola

 

Gran bel giro, si vede che non conosce ancora benissimo la Nordschleife quindi come suo solito si è preso qualche rischio. Diciamo che ho visto piloti andare più forte e soprattutto questa M4 è messa giu veramente bene ed è molto ben gommata

 

scusate per chi lo sa, quanto rulla una m4 competition stock 2019-2020?

 

Lo sapevo di preciso, ma non ricordo. Mi sembra poco meno di 460, ma verifico.

 

No, rettifico: purtroppo l’OPF, come noto, ha molto “castrato” l’S55 e una M4 Competition stock rulla il dichiarato con benzina 100 ottani, mentre con la 95 ottani eroga qualcosa di meno (sui 445/447cv).
La pre-OPF invece si attestava, come detto sopra, attorno ai 460cv.

 

Sapevo della differenza, non pensavo fosse così tanta... il problema è trovare la 100 ottani

 

Io in 30.000km ho sempre caricato solo e soltanto 100 ottani! Qui da me, tra Veneto, Friuli e Trentino AA, si trova ovunque.

 

Sempre con 100 ottani. Ballano una decina di cavalli e meno allungo in alto per la OPF

 

Immagino che tu viva in qualche remota provincia del sud od in qualche isola, perché al centro - nord ed a Napoli si trova.

 

Per la verità vivo in Canton Ticino :)
Qui la 98 ottani è molto comune, la 100 si trova solo in pochi distributori e ad un prezzo improponibile.

 

Vabbè che sia cara e non l' abbiano tutti i distributori, è più che normale... Però, almeno puoi mettere la 98 che qui invece è quasi introvabile

 

Questo documento (conservato gelosamente ) ci permette di quantificare sul campo la differenza di prestazioni tra la benzina da 98 e 100 ottani su una Mini Cooper S provata da 4R a Vairano

Ovviamente si può dedurre che la differenza tra la 95 e la 100 ottani sarebbe sia superiore

Intanto meno 8 decimi sul giro di 1,25,69

 

Sul motore originale 98 o 100 o 102 ottani non cambia niente, da 98 in su una vale l'altra.

 

Su un motore elaborato sicuramente la differenza tra benzina

è notevole.. Circa 10/15... Alcune volte è Sfortemente sconsigliati girare con 95 ottani.... Cmq anke su un motore di serie con una benzina con maggiori ottani la macchina andrà meglio come si vede sulla mini Jcw che a motore originale con 98 ottani va più forte ... @fighter sulla tua macchina nel libretto che benzina dicono di usare..? ..

 

A completamPer

Carlo, hai visto come una macchina di serie provata da 4R a Vairano le cui prestazioni dichiarate dalla casa
vengono ottenute con 98 ottani (come la mia M2 CS), con 100 abbia avuto un incremento interessante ( 8 decimi sul giro di soli 1,25 sec )

Da libretto uso e manutenzione la M2 CS può viaggiare anche con 95 ( qualche volta l'ho messa perchè non avevo a portata di mano la 100 ) la 98 a cui si riferiscono le prestazioni e potenza nominali

Ovviamente la BMW ti avverte a libretto che se viaggi con la 95 non hai le prestazioni della 98

 

Ma no, la Mini di 4ruote è stata provata con 95 e 100 ottani, non con 98 e 100 (non ci sarebbe stata alcuna differenza). Il motore esprime la massima potenza con la 98 ottani, con la 100 non va più forte, sempre là rimane. L'ottano non è una pozione magica, è solo un antidetonante, se già con la 98 il motore esprime la massima potenza per cui è stato studiato senza detonare, usare una benzina con n. di ottano superiore non produce nessun beneficio.
Ovviamente in caso di motore elaborato il discorso cambia molto.