E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ah, scusa, intendevo la visita da parte dell’amico a Neive

 

Ciao!
Purtroppo, come vi dicevo, non riesco a pubblicare il video del passaggio in velocità perché si legge la targa.
Vi posto allora questo video di alcune sgasate da fermo che, ahimè, non rende affatto la resa acustica effettiva, ma una qualche idea la da’

 

Qui con il finale MPE

 

Esattamente quello che penso e che ho espresso ai miei “compagni di merende”, anche perché io lo apprezzo particolarmente il tono “nasale” dell’S55

 

Dai, dai, che sai bene che manco ti sei accorto dell’ASD!!!!!

 

Infatti l’amico Teo aveva i DPs liberi e il suo sound era infatti sgradevole! Quindi per lui il beneficio dell’AA è assoluto.

 

OT che gara in Turchia!!!

 

Sempre si gradisce!
7”30 per il 100/200 sono un tempo mostruoso per “soli” 535cv... O li ha rilevati “in discesa” (si spiegherebbe allora il successivo ben più coerente 7”61) oppure i cavalli sono in realtà più verso i 550
Invece non gli invidio i 745nm: a parte che il DKG regge fino a 700nm nominali, quindi andar così oltre non è proprio “sano”, ma senza limitazioni di coppia diventa davvero inguidabile fino a 100kmh.

Il suo sound “nasale” (qui mi pare abbia l’Akra) ancora una volta mi piace molto: è la sua nota caratteristica, che la distingue da tutte le altre

 

Un paio di sgasate a caldo!

 

Beh, dai, i dischi Alcon non devono essere malaccio se li monta la M2 CS Racing...