Io sarei un fan che crede di sapere tutto leggendo quattroruote? Svevo, tra gli altri, era di parere diverso. E' superfluo, non errato. L'accento è ammesso per non confondere la voce verbale dal sostantivo o dalla preposizione (do -> dò; da -> dà), l'apostrofo per l'imperativo. Non sapevo che il Quattroruote svizzero avesse anche la rubrica sulla grammatica. Che fortuna...
No era bassa, ma purtroppo non era più in linea con le mie esigenze di spazio e non potendomi permettere due auto ho dovuto sacrificarla. Era una semplice Cayman S 987 mk2, nulla di eclatante. Dopo di che presi la M3 E92 e fu amore e odio, ma mai rimpianta né l'una né l'altra. Ancora non subisco il fascino della 911 (GT escluse...), avendo bisogno di 4 posti oggi se potessi affiancherei alla M2 una 718 GT4 ma ahimè non ne ho la possibilità quindi mi devo accontentare. Prima di comprare un Macan/Cayenne compro un Qashqai e mi tengo in tasca la differenza, giusto per farti capire come la penso. Sì perché non sei in grado di argomentare con nulla di concreto ciò che dici riguardo alla disputa Giulia Q vs rest of the word.
Tetto a parte, secondo me e' divertente. @DodoStabe l'ha cassata per il tiro corto della mappatura di questo aspirato. Non lo dire a me guarda. Manco la Qashqai prenderei. Secondo me oramai con una 992 dietro si sta comodi come davanti su una SC, visto quanto si e' ingrandita
Sì era divertente come telaio, ma un po' fiacca di motore e il pdk di allora non mi convinse mai appieno. Acquisto fatto un po' troppo di pancia, lo ammetto. Però economicamente ci rimisi talmente poco che non mi pentii mai dell'acquisto. Con la M3 fu un bagno di sangue e ancora mi lecco le ferite, mi mossi nei tempi e nei modi sbagliati e con le Bmw M sul breve periodo la svalutazione è micidiale. Il problema 992 non si pone, troppo in là come prezzo.
Ti invito a prestare attenzione all’accento sul do di Dodo. Non vorrei diventare Dodò Il problema del test effettuato sulla boxster S 987 mk1 erano le aspettative dopo aver guidato la tua. Ero convinto di trovare un’auto più simile di quanto non fosse effettivamente. Continuo a ritenere che il restyling e l’esercizio fatto sulla spyder abbiano portato miglioramenti significativi non solo sulla carta.
Tu invece, a parte magnificare indirettamente le tue sterminate capacità finanziarie, come argomenti? Personalmente non ho bisogno di specchiarmi nella mia auto per trovare soddisfazione, preferisco incastrarci dentro le chiappe e muovere il volante. Con lo stesso metro di giudizio, rapportato alla categoria, ho guidato la QV e le dirette rivali. Con le stesse aspettative, rapportate alla categoria, ho ritenuto Giulia la migliore del lotto. Mi ha convinto per la qualità e il feedback dello sterzo (raro un servo elettrico così prodigo di informazioni) e per il perfetto equilibrio tra assetto ed handling. Potrebbe essere più affilata, non so se la preferirei. La concorrenza è meglio rifinita, più veloce, più glamour (quanto conta, eh), più tecnologica, più qualcun altro elemento che secondo i miei parametri è irrilevante. Non vende? Cazzi loro, io non mi chiamo Alfa nè Romeo di cognome...
quelle poche che si vedono son quasi tutte Sport.B (5 porte), e aggiungo che anche di Mercedes C coupè se ne vedono poche.
L'ho già spiegato nell'altro thread il motivo per cui dopo aver provato la Giulia Quadrifoglio poi ho preferito la M2 Competition, non mi ripeto. Poi però alla fine una l'ho comprata davvero, non mi son fermato alle chiacchiere sul forum. Tu?
A lui piacciono le robe piccole e scomode. Oltre a quello che e' rimasto della caterham (perche' mica saro' io a lasciare pezzi inglesi in giro per l'europa) mo' questo ha pure dato la caparra per la Yaris GR. Pero' va migliorando. Almeno una adesso avra' l'autoradio. Forse.
@VIERsr sto cercando sul 3d della Giulia il motivo xche non hai preso la Giulia Qv e hai optato x la M2cp.. Le tue opinioni mi interessano xche sei una persona molto preparata... Cmq hai centrato il vero "problema" delle M attuali... La svalutazione spaventosa... Le settimane scorse ero con un amico del forum in un conce Porsche... Ragazzi le 991 e le 992 sul mercato del usato rispetto alle M sono assegni circolari.. Li come scontistica su una 992 sei sul 7%....992 turbo 5%.... Modelli Gt 3/4... Su I suv 10 /12 %.... Cayman, Boxter 7/8.......in Bmw su m2 cs che è una serie limitata anke li sconti spropositati...20% e oltre con permuta....
Ma la svalutazione spaventosa e' sullo street price o sul listino? Perche' se e' sullo street price e' preoccupante, se e' sul listino invece mi fa un po' sorridere chi se ne lamenta.
E fa benissimo! Nel garage dei miei sogni ci sarebbe posto anche per una di quelle auto lì, ma una sola me ne posso permettere e la M2 è il compromesso meno peggio che ho trovato sul mercato secondo i miei gusti. L'altra pretendente era la Giulia non ho preso in considerazione nient'altro (M3 già fuori produzione, M4 mai calcolata), significa che tanto schifo non mi fa. Ma non mi capacito perché sta qua a convincere me se poi è lui il primo a non essere interessato all'acquisto. Ne parlavo più o meno nella primavera dell'anno scorso del thread della Giulia Quadrifoglio, calcola che la mia l'ho ordinata a maggio quindi poco prima di quella data, ora mi resta difficile recuperare il post. Comunque sulla carta ero più orientato sulla Giulia, tant'è che è stata la prima a cui ho rivolto le attenzioni, poi dopo averle provate entrambe - ed essendo tra l'altro anche praticamente rimasto a piedi con l'Alfa... - ho preferito la Bmw, me la sono sentita più cucita addosso. Senza nulla togliere all'Alfa che è un'auto validissima e sotto alcuni aspetti è meglio non solo della M2, ma di qualsiasi altra auto della categoria. Diciamo che è stata una scelta un po' alla Trump vs Biden, alla fine l'ha spuntata una delle due di pochissimo, ma l'altra non ne è uscita proprio sconfitta
Ma non deve dare giustificazioni a noi, avrà la sue legittime e sacrosante ragioni. Così come le ha chi compra una Bmw, un'Alfa o una Dacia, basta non imporre il proprio pensiero come legge assoluta. Pure chi trova bella la nuova serie 4 avrà i suoi motivi per farsela piacere, mica è una colpa. Comunque pure mia mamma pure ha comprato la Yaris nuova, però la ibrida, che sfigata
A me no di sicuro. Anche perché se qualcuno si sente in dovere di giustificare su un forum il proprio acquisto, sulla mia fronte -come se fossi un palazzo di Piccadilly Circus- si intuirebbe passare a caratteri cubitali, luminoso e anche lampeggiante uno “Esticazzi” clamoroso. ps anche la mia mamma ha la yaris manco ibrida e pure vecchia ma, prima che venisse fuori la menata delle targhe svizzere, ogni volta che lasciavo a Milano la boxsterina me la rubava (però me la trovavo sempre con il pieno. La mamma è sempre la mamma).
In attesa della M4 oggi sono passato a vedere la nuova serie 4, dal vivo l'impressione non è stata migliore rispetto alle foto, quella griglia proprio non la di gestisco, forse nera è meno peggio ma vista insieme ad altre Bmw sembra davvero il brutto anatroccolo. Però nel complesso la silhouette della macchina mi piace molto, ben diversa dalla Serie 3, fa molto coupe e non berlina a 2 porte, soprattutto nella vista 3/4 posteriore. Per quanto possa valere, ero insieme a una ragazza (totalmente disinteressata alle auto), la prima cosa che ha detto è stata "che brutta questa griglia, sembra un trattore!" Io ancora non avevo detto nulla ma a lei già era balzata all'occhio la griglia. In salone c'era anche una M850i, inutile dire che all'occhio risulta più familiare e più piacevole, oltretutto lo splendido carbonschwarz le dona tantissmo. Però viste una accanto all'altra non sembrano l'una il doppione dell'altra, sono riuscite a distinguerle bene (al di là della griglia) e si nota immediatamente che la 8 è di categoria superiore, oltretutto gli sbalzi più pronunciati la fanno sembrare più lunga rispetto alla serie 4 di quanto non sia in realtà.
