BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Allora vuol dire Che c’e’ un problema in quanto nella mia il passaggio avviene a 93 km orari

 

Ciao ragazzi
Volevo comprare questo cavo quello da 220 euro vi allego la foto, va bene per la 225xe il lato colonnina è tipo2 giusto? Anche L auto ha il tipo 2 esatto?
Grazie mille

 

Ciao, come posso capire se la mia 225xe è dotata della batteria da 7,7 kw o da quella da 10?
Faccio questa domanda perchè l’ho caricata per la prima volta e la ricarica non si è stoppata al pieno(7.7) ma è andata ben oltre i 9,6 e per non fare casini ho bloccato la ricarica.
Grazie

 

Ciao basta
Vedere una volta che hai fatto il pieno quanti km di autonomia ti segna, se supera i 42km di pieno vuol dire che hai la 10kw io ho la 7,7 e al massimo sono arrivato a 34km

 

Salve buonasera, sarei interessato all'acquisto di una 225xe di seconda mano, diciamo di un paio d'anni, iniziano a trovarsi delle buone occasioni. Leggendo in vari forum o discussioni relative ad auto totalmente elettriche si consiglia sempre, per avere una maggior durata nel tempo del pacco batterie, di non andare mai sotto al 20% e non ricaricare oltre l'80%.
Ora dopo aver letto tutte le pagine della discussione relative a questa interessantissima auto ho fatto caso che tutti scaricano e ricaricano completamente le batterie... Avete per caso notato (chi ce l'ha dal 2016 tipo vetrino) un declino delle prestazioni della batteria? Questo è l'unico freno che ho ora all'acquisto di questa auto dal momento che la terrei almeno una decina d'anni come ho fatto con la mia attuale serie 5 presa usata di 2 anni e mezzo e che mi ha dato tante soddisfazioni e MAI un problema.
Sarei molto interessato a questa ibrida visto che facendo 28km al giorno di extraurbano complessivi per andare e tornare dal lavoro, con una percorrenza annua di meno di 10000km(per le vacanze uso il camper) e la possibilità di ricaricare in garage credo proprio possa fare al mio caso.
Ho però il dubbio che fra 5/6 anni con un' auto di 8 anni circa mi ritroverei con un pacco batterie defunto e una spesa esagerata per la sostituzione.
Grazie.

 

Ciao io anche oggi ho percorso 60km circa, sono partito da casa con la batteria al 100% l ho scaricata completamente salendo in montagna e ricaricata al 30% scendendo sfruttando la rigenerazione in discesa...ovvio che negli anni la capacità di conservazione dell’energia della batteria tenderà a diminuire ma credo forse di un 10% se non meno
Se il tragitto casa lavoro è di 30 km circa puoi stare tranquillo, ma la devi ricaricare tutti i giorni, poi se in elettrico pesti sul pedale l autonomia scende molto velocemente, sappi bene che quando la macchina va a benzina beve molto...10km litro anche andando tranquilli...non pensare di trovarti risultati in stile toyota auris o corolla...la ragazza beve molto...io provenendo da una 120d 163cv che viaggiava a 12/13 litro sono molto contento delle percorrenze ma se cerchi una macchina parca nei consumi cambia marca...poi quando metti motore in sport e cambio in sport...è una belva e lasci molti sbruffoni al semaforo a chiedersi che motore hai sotto il cofano poi è bmw e qui dico tutto... il cambio se non regolato bene è un po’ scorbutico e a volte rozzo se metti in sport quindi in sequenziale va molto bene però...complessivamente la macchina è molto buona ma devi essere a conoscenza dei suoi pregi e difetti.

 

Ciao, io ho l'auto da fine maggio 2016 e fino ad ora non ho riscontrato decadimento nella capacità delle batterie, ho sempre circa i 40 km di autonomia, qualche volta possono essere 38, qualche volta 36 ma siamo lì. Tieni anche presente che nella stagione invernale la capacità diminuisce di circa il 20% rispetto alla stagione estiva e quindi se ti segna una autonomia leggermente inferiore ai 40 va bene.
Per quanto riguarda la ricarica, normalmente non mi arriva quasi mai a valori prossimi allo 0% e comunque appena arrivo a casa la metto in garage in carica, carica che faccio partire alle 23.55 per non avere problemi con il contatore da 3kW che ho in comune con l'appartamento, ecco una cosa che non capisco, secondo le raccomandazioni, è come fare a stoppare la ricarica all'80% visto che non esiste la possibilità di stabilire una soglia per l'interruzione della carica, questa finisce automaticamente quando arrivi al 100%, non è che di notte mi metto a controllare che sia arrivata all'80% per poi staccarla.
Io mi trovo bene, l'auto la guido quasi sempre in Eco-pro ed attualmente sono a quasi 70000 km con una media, se non ricordo male, di 32,8 km/l e quindi contentissimo, l'unico cruccio è non avere le batterie più grandi come le ultime versioni per aumentare l'autonomia in elettrico ma per ora va bene così.
Saluti

 

Grazie delle risposte, diciamo che venendo da un 525 6 cilindri a gasolio mappato sono abituato ad avere consumi nell'ordine dei 13/14km/lt.
Mi stuzzica parecchio questa combinazione della 225xe di andare a lavoro con il solo elettrico in settimana e spendere pochissimo e poi nel fine settimana potersi divertire con due motori combinati che rendono la macchina da una tranquilla commuter al una belva.
Se poi è assetata non mi importa più di tanto non faccio molti km/anno solitamente meno di 10000 quindi pazienza, anche se osservando la media dei consumi combinati sono tutti più o meno nell'ordine dei 25/30km/lt ovvio sfruttando l'elettrico e il termico altrimenti ho capito che il 1.5 3 cilindri di un mezzo così pesante beve parecchio.
Speriamo di trovare un esemplare con pochi km di un paio d'anni a un prezzo ragionevole, cercando su autoscout iniziano ad esserci delle buone offerte.
Rimango sempre col dubbio della longevità batteria non di ultimissima generazione e di portarmi dietro una valanga di congegni elettronici che in un decennio potrebbero crearmi qualche grattacapo... Vedremo per ora cercando sul forum non mi sembra sia una macchina che abbia avuto particolari problemi.
Grazie delle risposte.

 

Ciao a tutti
Sto valutando questo tipo di auto.
Utilizzo solo a batteria lavorando a 2km da casa.
Una curiosita: viaggio in autostrada a 130/140 senza traffico di 250km!
Che consumo registrate?
L ambiente non é l ideale ma volevo capire una plug in in una condizione simile che consumo registra. grazid

 

Ciao.
Ho preso da 2 giorni la 225xe, e mi ha soddisfatto in pieno, almeno per i primi km percorsi.
Ho 2 curiosità da chiedervi:
1. Modalità confort e sport. Sembra che con la prima abbia molti meno cavalli della seconda. Avevo una F20 e tra le due modalità, a livello prestazioni, nom c’era tutta questa differenza.
2. al momento non ho il cavo di alimentazione. Ho la versione da 7kw, con la batteria al 10% circa. vi chiedo, quante possibilità ci sono che la batteria si ricarichi almeno fino a poter gestire un edrive da sola, con una guida quasi esclusivamente cittadina? O mi devo rassegnare a vederla sempre esanime?

 

In che senso non hai il cavo di alimentazione? L'hai presa usata e non ti hanno dato il cavo per attaccarla alla presa di corrente?

 

Si, me lo devono spedire nuovo dalla bmw.

 

Buona sera, sono nuovo e saluto tutti.
Alcuni qui sono davvero molto competenti, attenti e interessanti da leggere.

Sto valutando se acquistare quest'auto nella versione sport, di importazione tedesca, con 20k km del 2018: la mia domanda riguarda le barre portatutto e anzi in particolare i rails (mancorrenti) per fissarle. E' possibile installarli originali? Quali modelli consigliate altrimenti?
Sulla mia auto (Mazda 5) quelli originali hanno una sezione quadrata che quando si viaggia a >90Km/h produce suoni dovuti, credo, a turbolenze...
Saluti e grazie

 

Un saluto a tutti gli utenti, seguo questo thread con estremo interesse e grazie ad esso ho appreso diverse caratteristiche relativamente a questo modello. Sono possessore da 2 giorni della 225XE , acquistata d'importazione tedesca. E' la mia prima BMW e prima auto ibrida , l'ho guidata ancora poco e devo approfondire tutto. Spero di aver fatto la scelta giusta, utilizzo l'auto per non oltre 8/10000Km l'anno, prevalentemente città ed extraurbano limitrofo, più vacanze invernali ed estive. Per quel poco che posso esprimere, prima impressione entusiasmante.

 

Aggiornamento: ho visto che thule produce barre che si agganciano direttamente al tetto https://www.thule.com/it-it/buyers-guide?c=roof+racks&q=wrmxDXMSF

 

Quando si accende il riscaldamento dell'auto scende l'autonomia delle batterie...
ma se il motore termico è caldo (avendolo tenuto acceso) l'abitacolo si riscalda con l'aria che passa dal motore termico o continua a utilizzare le batterie e le resistenze elettriche?

 

io l'ho acquistata col cruise control adattivo che utilizza la telecamera sul parabrezza... capita però che se un po' sporco o se c'è nebbia il cruise control adattivo non si riesce ad attivare, il sistema rifiuta il comando.
C'è modo di attivare un cruise normale? (che mantiene la velocità impostata, anche se priva della funzione di frenata automatica)

 

Se il motore termico è caldo, l'acqua circola anche nel radiatore dell'abitacolo.

 

allora, se non ho capito male, se a motore termico ben caldo accendo il riscaldamento
non dovrebbe calare di brutto l'autonomia elettrica delle batterie?