BMW Serie 1 F40 128ti e 120i in arrivo entro fine anno

Se invece fosse un regalo a qualcun altro andrebbe bene?

 

com'è il DSG?leggevo che in passato ha avuto problemi di affidabilità

 

non è male, è veloce (non velocissimo in scalata) e risponde bene alle sollecitazioni. potrei definirlo ben accordato al motore.
condivide i difetti che riscontravo nello zf bmw: in D è un po' incerto nelle partenze da fermo e passa appena può al rapporto superiore.
in S sembra molto più sveglio. in montagna lo uso sempre in S.

diametralmente, nella golf (1.4 110cv tgi) il manuale ti fa soffrire nelle partenze in salita su pendenze elevate, se l'auto è carica. Lo sprint non manca, ma arriva dai 2000giri in su, e ciò a volte è causa di criticità: se parti sottocoppia, soffre; se parti allegro, lasci qualche hg di gomma (e di frizione) per la strada.

 

OT: wow! ... oggi avete scritto due pagine di post in questo thread ... Tutti in ferie?

 

Lockdown training.

 

chiedo ad @huskywr240 di farmi una sintesi?

 

Fammi tu prima la sintesi, sono in modalita' pigro 2.0 e non ho voglia di sciropparmi tutte le pagine indietro

 

io mi ricordo che su 320d venivano sostituiti:

centralina motore (sostituita fisicamente)
ventola di raffreddamento
convertitore di coppia (nelle automatiche ovviamente)

oltre all'aggiornamento del libretto.

 

Io mi ricordavo una nuova centralina motore, nuovo intercooler e qualcosa riguardo ai freni, ma forse erano per i 3.000, sempre a nafta.

 

Comunque c'e' chi si e' lamentato che la giulia 250 costi come la 280, al posto di essere felice per il superbollo inesistente. Comunque si fa, non va bene, sui forum. La vera differenza e' che poi per alfa va male anche nella realta', mentre bmw vende la qualunque (tutto il mio rispetto verso BMW per essere riusciti a costruire un percepito cosi forte tra i suoi clienti storici e non solo)

 

personalmente mi basterebbero anche 200 cv, ma nel caso ne volessi di più rimarrei nella legalità e prenderei la 250 cv

 

il problema di Giulia è la mancanza della sportwagon, grave mancanza a mio avviso.
Delle segmento D ormai quelle poche che vendono a causa dello strapotere dei SUV sono le station

 

E la coupe'. E il manuale. E i led. E l'infotainment. E il sei cilindri. @labrie_it ha la lista aggiornata.

 

sarebbe bastata la station per fare numeri migliori.
La coupè ancora più di nicchia rispetto alla berlina, non sarebbe servita

 

ah bravo si, anche l'intercooler

 

E il cuore sportivo?

PS la triste realta' delle giardinette (che a me piacciono tanto, peraltro. Piu' le shooting brake, ma anche le giardinette)
https://www.bmwpassion.com/forum/th...-pregi-e-difetti.286625/page-589#post-8344838

 

l'infotainment toglilo, che l'hanno aggiornato.