BMW Serie 1 F40 128ti e 120i in arrivo entro fine anno

magari non la 128 ma almeno le 120i sicuro
30/32 k € per 178cv sarebbero più che giusti.

 

Tanto e' nascosto sotto il cofano, mica si vede

 

stiamo sempre parlando un mercato dove, pare, alla gente non frega niente dei cavalli. che è quello che gli amanti dell'F40 (la serie 1, non la più famosa supercar) sostenevano nei lunghissimi thread a essa relativi.
quindi che senso ha parlare di cavalli per valutare il value for money?

 

sono d'accordo, ma io intendevo l'influenza della presenza di questo balzello nell'appetibilità di una 128ti nel mercato italiano, per me anche se costasse 10k in meno, in Italia non venderebbe comunque a causa del superbollo.

ma si sente

 

è il superbollo che influisce sulla scelta??
e perché uno dovrebbe prendere un 118i per consumare di più, andare di meno? un 120i non consuma tanto di più di un 118i, ma almeno si muove più di una kia ceed che costa più di 10000 € in meno.
Se il discorso è sempre il solito, ovvero, apparire allora ok!Ma perché allora non prendere un 116i?

 

Ma anche il piu' schiappa dei commercialisti dovrebbe poter rassicurare i suoi clienti che il nero si puo' continuare a fare anche compilando un F24.

 

questa è un concetto senza senso. completamente.
da una parte, spendere 10 mila euro in meno.
dall'altra, spendere 200 euro in più all'anno.
per ammortizzare il vantaggio dovresti tenerla a superbollo pieno per 50 anni

 

in realtà si può ancora fare il leasing estero con società senza stabile organizzazione in Italia, mi pare.
@rich20
perfettamente legale. costerà un po' di più di un leasing italiano ma il superbollo non si paga e la coscienza è a posto.

 

ha senso se non vuoi pagare ulteriori balzelli allo stato, in aggiunta al già dispendioso bollo regionale

 

Se escono dalla stessa tasca che paga la macchina non noto la differenza.
Se poi la macchina la paga qualcun altro, certo che cambia.

 

ma il principio ci può stare
però che vadano allo stato o alla bmw sono sempre soldi che escono. Bmw non è una onlus che salva vite, ma produce per guadagnare.
Per principio non si dovrebbe nemmeno acquistare una Serie 1 per come è fatta.

 

infatti non ho mai contestato BMW che offre i suoi prodotti ad un prezzo che stabilisce lei per cui ognuno è libero di decidere se vale la pena aprire il portafoglio per acquistarlo.
Il mio discorso è un altro

non per niente ho scritto più volte che è una questione di principio, io altri soldi allo stato non glieli voglio dare, fosse anche solo 1 euro.

 

comunque, anche consumare di più per andare uguale ad un diesel (ad esempio) significa dare più soldi allo stato
idem per l'iva che aumenta per via del costo maggiore.
la cosa migliore sarebbe prendere una elettrica per non pagare ne bollo ed ottenere bonus statali
bisognerebbe anche tenere in considerazione l'ecotassa per i benzina

 

ulteriori motivi per evitare di sobbarcarsi anche il superbollo
non credo che la 128ti paghi l'ecotassa, mi sembra di aver intravisto nel configuratore un valore sotto il limite dei 161 g/km.

 

ah beh allora quello che ha vinto continuo ad essere io.
65 euro di bollo all'anno, niente accise o comunque ridicole.

allora ti conviene espatriare (e darli ad un altro stato).
è facile.

 

o più semplicemente scegliere una vettura che stia nel limite dei 250cv

 

ma bollo e tasse continui a pagarle, quindi la frustrazione ti rimane.

 

non potendole evitare, pazienza, ma su quelle che si può scegliendo diversamente, come appunto il superbollo, utilizzo l'opportunità.

 

continuo a pensare che la soluzione migliore per te sia il leasing estero. non dai un euro allo Stato se non le tasse sul carburante.

 

visto il mio basso chilometraggio annuo, dubito che possa essere economicamente conveniente rispetto all'acquisto in Italia