BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rimbombo in abitacolo f11

Prova a staccare egr

 

Grazie per l'idea. Ad ogni modo ho egr nuova (cambiata con richiamo bmw) ed è comunque esclusa da Ecu. Proverò a staccare la spina

 

Bravo, anche se esclusa fai lo stesso la prova

 

e io invece credo proprio di si , se prima non lo faceva e dopo la pulizia ha cominciato qualcosa è successo

 

quotissimo
quando si rileva un problema (sia di comfort ma soprattutto meccanico/dinamico) la prima cosa da fare è andare a controllare le ultime modifiche o lavori fatti

 

io avevo dei piccoli rimbombi al minimo e in occasione di un cambio pastiglie anteriori, ho fatto sostituire i supporti motore.
Il meccanico ha trovato gli originali praticamente incottiti e consumati (sempre gomma è) e una volta rimessa in moto l'auto al minimo non rimbombava più. Non mi ha sostituito il supporto del cambio perché operazione più rognosa e mi serviva l'auto subito per lavoro, ma al prossimo cambio olio faccio cambiare anche quello.

 

Hai ragione... la cosa strana è che non ho fatto nessuna modifica... si era rotto il tubicino in plastica rigida dove passa il liquido di raffreddamento e, in occasione della sostituzione, ho fatto pulire aspirazione, cambiando tutte le guarnizioni (le ho comprate originali in bmw).
A lavoro fatto, ho notato una leggerissima presenza di rimbombo a minimo ma il meccanico mi aveva detto che, essendo tutto pulito, poteva essere legato ad una risonanza che si veniva a creare e mi consiglio di utilizzare l'auto per un po, cosi da far sparire il problema. Dopo ciò, non ho più fatto caso al rimbombo per mesi (anche perchè la cosa era minima)... mentre oramai è da dicembre che la situazione è andata sempre più a peggiorare... ho verificato e non ho perdite potenza e i giri motore sono stabili...il rimbombo si percepisce anche poggiando il ginocchio sul paraurti

 

Risveglio questa vecchia discussione per informarvi sulla risoluzione del problema...ieri ho sostituito i due supporti motore e la vibrazione si è ridotta di almeno l'80%... i vecchi supporti sembravano in ottime condizioni ma, smontati e confrontati con i nuovi, risultavano oltre 1cm più "corti", segno che con il tempo, la "gomma" era ceduta... sicuramente il fatto di essere più "schiacciati" creava vibrazioni. Adesso la vibrazioni è quasi nulla e conto che possa andare via fra qualche giorno in quanto credo che adesso ci sia bisogno di un periodo di adattamento, per dar tempo alla gomma di cedere un pò

 

Un rumore assimilabile a quello descritto lo sento alcune volte nel momento in cui spengo l’auto. Cosa di una frazione di secondo. Proprio il rumore di una marmitta con uno sfiato o bucata.
C’ho fatto caso nel box quando rientro.

A proposito di supporti motore, a quanti km si consumano di solito?

 

anche over 300.000km

dipende da dove e come viene usata l'auto