BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Avevo dei problemi su l'impianto a depressione a causa dei tubetti. A basso numero di giri la macchina non si muoveva da terra. L'ho cambiata x le mie fisse malate . Mi parlavi di termostato egr!! Sarebbe??

 

Ahhh capito. Li ho cambiati tutti e 2 circa 3 anni fa. Quello della pompa era buono, era rotto quello dello scambiatore

 

Io sono sempre della stessa idea /pensiero... Se tenuta bene e regolarmente mantenuta... Una macchina e' "eterna" o quasi !
Poi siamo noi che dopo anni ci stanchiamo e la voglia di cambiare..
Nel mio caso a oggi come ieri non ho dubbi ! Le e39 le cambierei solo per una Top Car !

Claudio... Alla faccia di qualche scatto... Hai fatto un book / set fotografico alla tua e39 !

 

In tutto il suo splendore ...... W e39

 

Ciao Claudio, oggi stavo facendo un controllo sotto il cofano giusto da controllare livelli o perdite. Guardando a destra e a sinistra mi accorgo che sotto il collettore di aspirazione precisamente dove c'è il raccordo dell'acqua sulla testata che poi collega con il radiatore, trovo tutto unto di olio motore. Ti risulta che da lì passa qualche tubo di olio? Ti dico subito che la guarnizione punterie è ok (cambiata un anno e mezzo fa). Ti ringrazio

 

Appunto... dal lato collettore mi risulta che passano tubi acqua, aria e gasolio. Molto strano. Farti una foto e un problema a causa della poca visibilità. Devo fare molta luce li sotto e poi fare degli scatti. Che 2 palle..... spero che non mi tocca tirare giù collettore o peggio ancora coperchio punterie

 

Dico la mia..
Controlla le tubazioni del servosterzo, trasudazioni o perdite..

 

No, è olio motore è nero, e poi non è trasudazione, e tutto imbrattato e come se lo spara da qualche parte...

 

Il lato del filtro e tutto pulito.... solo lato collettore, anche lato del depressore(fronte motore) non c'è filo d'olio. Spero che non ci sia qualche crepa sul coperchio punterie

 

Su M57 l'olio lo "piscia" anche stesso il collettore di aspirazione quando le "lamelle" parzializzatrici stanno per andare a donne di facili costumi. Come sta messo il collettore?

 

Il collettore e stato ripulito con sgrassatore e idropulitrice ad acqua calda circa 2 anni fa sostituendo tutte le guarnizioni arancioni. Avevo anche smontato tutte le valvole lamellari tirandole a lucido e lubrificato l'asta di comando..... stamattina ho visto bene ma non riesco a capire da dove cazzo esce. Mi tocca smontare x andare più a fondo

 

Smonta. Potrebbe anche essersi deformato per colpa del "calore"
Così già che ci sei controlli anche le candelette

 

Le avevo già sostituite, visto che ci sono gli do una controllata. Grazie x il consiglio . Mi dedicherò nel fine settimana

 

Per curiosita'..
Km se ricordo bene sui 220 mila km..
La tua e39, proprietari ?
Mappata ?