BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Comunque, volendo, almeno sulla M3, si potrebbero sostituire cofano e paraurti anteriore con quelli della M340i ed eliminare i "dentoni da castoro", speriamo che per la M4 e la serie 4 ci pensi qualche ditta di accessori a proporre nuovi cofano e paraurti con mascherina inside.

 

Giusto, compro una M4 e cambio mezza macchina per farla sembrare decente

 

Sulla M4 credo che non si possa far nulla, a meno che non ci pensi qualche ditta di accessori tuning a costruire parti aftermarket, come si usava negli anni 80. Sulla M3 invece il discorso è diverso, potrebbero essere utilizzati il cofano ed il paraurti della M340i che mi sembra che comprenda pure la mascherina anteriore. Su di un' auto da 90k euro una modifica da 3k euro non mi sembra la fine del mondo...

 

3 mila più verniciatura e manodopera, conveniente

 

Ho buttato una cifra "ad occhio" che potrebbe variare secondo le zone ma pure se fossero 5k...

 

Che belli i soldi del forum

 

Dicono sia pesante 1800kg, che saranno sicuramente a secco....
Ben 100kg in più della Giulia
C'è qualcosa che non quadra... L'auto da divertimento sta diventando a tutti gli effetti l'auto da bar.

 

Ci sono qui:
https://www.press.bmwgroup.com/glob...new-bmw-m4-coupé-and-bmw-m4-competition-coupé

M3: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1705 / 1780
M4: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1700 / 1775

 

Scusate ma della M3 Touring (di cui giravano video con camuffature) si sa qualcosa?
Grazie

 

E' ufficiale, così almeno pare, ma probabilmente arriverà dopo la berlina.
E quasi certamente condividerà il medesimo frontale: non avrebbe senso mettere i dentoni alla berlina, ma non alla sw.

 

In bmw si salta sempre una generazione.
La E46 era bellissima e filante...poi hanno fatto al E90 che voleva essere all'avanguardia ma non era armonica come la precedente. Così si sono ripresi con la serie F30 riproponendo la stessa linea della E46. Ora la serie G che è sicuramente futuristica ma quasi non sembra una BMW.
Con la prossima si tornerà alla linea BMW

 

la M3 è 4,8 metri... praticamente invece di fare la serie 3 M hanno fatto la M4 5 porte e l'hanno chiamata M3.

 

Se fossi stato sulla luna negli ultimi anni, ed ora vedessi una G22 senza il logo BMW, probabilmente non sarei in grado di identificarne la paternità.

Comunque è chiaro che abbiano semplicemente ruotato i reni in verticale, aumentadone le dimensioni. Anche le alette della griglia sono passate da verticali (F80) ad orizzontali (G80):

S'è allungata anche la berlina? Ma il passo è il medesimo della G20 o s'è allungato anche quello?

 

Una serie 3 touring, ma evidentemente la tua ossessione prevale sulla memoria.

Mi pare buona la seconda.
Se citi, fallo con dovizia di particolari.

Non credo di essere polemico, ma -a differenza di qualcuno- dico quello che penso e non quello che è scritto nelle cartelle stampa e nelle brochure informative.

Di una certa berlina nostrana non è andata giù l’assenza di alcuni elementi secondari, giudicata prevalente rispetto alle doti stradali.
Queste nuove M provocano conati ad ogni sguardo, ma venderanno lo stesso perché saranno (lo saranno?) il nuovo benchmark dinamico.
E io sarei quello incoerente?

 

Beh, io rimango appeso ai miei sogni di un annetto fa....

 

Che eleganza!
Però sarebbe stata troppo simile a..... una BMW: non potevano farla così!

 

Una M3 di 4 metri e 80.... assurdo....

 

4,80 di lunghezza e 1800kg........

 

A questo punto, non resta che vedere che cosa combinerà in pista....