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Eh si, quel rosso è davvero spettacolare: potrebbero riproporlo sempre così, invece di quell’arancione rosato satinato....

Edit: questo colore celebrativo m’ha fatto venire in mente il Rosso Antico Buton degli anni 60/70, mi pare....

 

Sulla mancanza di sviluppi della SF1000 applicherei il rasoio di Occam: per spiegare un dato comportamento, a parità di condizioni la motivazione più semplice è in genere quella preferibile perché giusta.

Secondo me han semplicemente finito i soldi per la Formula Uno e non sanno come dirlo.

 

Considera quanto spenderebbe Ferrari per aggiornare questa monoposto, quella del prossimo anno, quella del 2022, il motore usa e getta del 2021 e quello per il 2022.

Se avesse avuto i budget liberi avrebbe posto il veto sul congelamento degli sviluppi 2021? A mio avviso si.

Su questa macchina non ci spendono su neanche la vernice, visto che a quanto dicono, la Lete pare abbia sponsorizzato questa gara (peraltro in Pieno territorio Nestlè - Acqua Panna che ha lo stabilimento a poche centinaia di metri dal circuito) “pagando” i costi di cambio livrea.

Una squadra con denaro in abbondanza metterebbe una patch sulle le divise del team per coprire uno sponsor che non c’è piú, oppure rifarebbe le divise ex novo? Il prossimo anno mancherà anche Santander che dopo aver ridimensionato il contratto con la partenza di Alonso, seguirà Vettel in Aston Martin...

Insomma, a mio avviso la grana scarseggia....

 

Ah ma guarda che il mio è un pensiero da bar sport, sicuramente han fatto come detto da Camilleri che certamente non avra raccontato frottole.

 

Ad ogni modo pare che Binotto abbia finalmente detto la verità:

"È chiaro che oggi non avevamo passo gara, indipendentemente dalla qualifica di ieri in cui Charles ha fatto un bel giro. Dopo pochi giri perdiamo ritmo, ci manca il passo. Il risultato non è altro che la conseguenza di questo. Non c’è spiegazione in questo momento. Abbiamo degrado evidente delle gomme che sta nella difficoltà di questo nostro progetto dal quale non è scontato uscirne. Non si tratta di fare anche pochi sviluppi di appendice, questo non migliora la situazione, la situazione di base è più profonda. Serve uscirne da qui a fine stagione per fare dei progressi.

Qualche novità la vedremo anche la prossima gara, ma non farà la differenza. Quando uno ha un problema come la nostra vettura, che è più di fondo, credo che serva più tempo per fare quel passo indietro necessario per poi riposizionarsi e fare dei passi avanti. Noi stiamo lavorando sodo a casa in galleria del vento e simulazioni per correggere il progetto di base in ottica 2021. Piccole appendici si posso anche aggiungere alla prossima gara, ma non sono quelle su cui dobbiamo contare come aspettative di riscatto. Sviluppi sugli avversari? La loro situazione è diversa. Portano piccoli sviluppi come abbiamo fatto noi ad inizio stagione e come faremo ancora, ma il nostro problema è più di base e su quello serve più tempo”.

Quindi da tempesta è passato a crisi?

 

Ah no?

 

Comunque sia questo telaio della SF1000 a qualcosa almeno serve:

 

L'edizione limitata (molto limitata) è quella in scala 1:1.
Quella 1:18 meno.

 

Uno dei team radio più divertenti di ieri è stato quello tra Raikkonen e il suo ingegnere di pista, quando la Direzione Corsa ha comunicato la penalità di cinque scondi per aver "tagliato" la via di accesso ai box in regime di SC:

Muretto: "Ok Kimi, we have now five seconds time penalty that we will serve after the race..."

Kimi: "For what?"

Muretto: "So they will add five seconds to your time after the ra..."

Kimi: "FOR WHAT?!?!?!?"