Esatto. Non avendone mai guidata una mi sarei sentito ridicolo dicendo che l'avevo presa per le doti dinamiche In realta' neanche volevo cambiare macchina. L'ho fatto solo per la delusione delle quattro ruote motrici sulla 964 (che per il resto adoravo). E pensare che mi ero anche detto: "Si questa 4x4 perche' almeno e' piu' sicura". Peccato che quando perde aderenza trasla verso l'esterno della curva e io dentro non sapevo far altro che sperare che rifacesse presa. Bah, non fa per me. Voglio schiantarmi almeno avendo la consolazione di aver provato a far qualcosa per evitarlo. La morgan prova ad ammazzarti ogni volta che non sei a passeggio. Ma almeno lo fa come una TP. Sono comunque 380cv su 1200kg senza alcun controllo a parte l'ABS. E con l'aerodinamica della carrozza di Cenerentola, verso mezzanotte. E probabilmente un investimento in R&D per l'intera macchina pari a quello che la porsche ha budgettato per decidere il diametro del tasto delle quattro frecce sulla boxster.
R&D lo capisco solo per il contesto della frase ma cosa significa esattamente? Per la morgan la cosa importante è che sia tutto chiaro dall'inizio, son macchine che non ti istigano a spingere, la potenza è un elemento di lusso come la pelle dei rivestimenti devi averla anche se non serve e non va utilizzata. Il contrario della Boxter, direi che sono due macchine complementari e stupende nella loro specificità.
Intendevo dire che in Morgan hanno tirato fuori un capolavoro di ingegneria, considerando i soldi, la tecnologia e l'esperienza che avevano a disposizione, ma che e' lontana millemila anni luce da quello che puo' tirare fuori una porsche anche solo con la prima 986 base. Credo che in strada o in pista ci sia almeno il 99.5% del parco macchine in quel range di prezzo (perche' sempre li alla fine si va a parare) che su strada si comporterebbe decisamente meglio, e lo stesso 99.5% con degli standard qualitativi di produzione piu' alti. Ma e' il suo bello. Una macchina fuori dal tempo e da ogni logica commerciale sensata. Tirare si puo', e si fa. Ma si portano a casa dei risultati decisamente mediocri in cambio di tanta fatica, paura e sudore. Non ne vale la pena, ma bello sapere che una volta ogni tanto, se la cava.
Research and development, ricerca e sviluppo. Diciamo che mentre le case normali puntano molto si ciò, potendo anche contare su un budget che in Morgan si sognano, in Morgan riescono a mettere insieme un'auto godibile investendo il giusto. Che poi, parere personale, è questo il suo bello, ha una personalità che tantissime si sognano. E avrà qualche difetto, ma altrimenti non sarebbbe un Morgan e sarebbe un'auto come le altre.
C'è da dire, inoltre, che nessuna Casa che punta ai numeri può permettersi di fare un'auto con una linea così particolare come la Morgan. Sono pochi quelli a cui piace (noi siamo un'élite, direi) e pochissimi quelli che ci andrebbero in giro senza sentirsi in imbarazzo e/o osservati.
Grazie, il senso lo avevo capito, adesso conosco il significato esatto. Purtroppo penso in italiano. Comunque macchina fantastica!!
Scusa, non ho ignorato la domanda di proposito. Non avevo capito che volessi chiarimenti sull'acronimo. E' che alcuni di questi li sento praticamente solo in inglese, perche' legati al lavoro, e quindi vengono sempre cosi. Esempio stupido, so cos'e' l'ebidta e come calcolarlo ma tutte le volte devo stare a pensare a "earnings before interest - taxes - depreciation - amortisation"). Altra fonte di eterni dubbi, lavorando nel finance in una pharma, e' l'OTC. Si staranno riferendo al processo di Order to Cash (quindi dall'ordine all'incasso) o ai prodotti Over the Counter (quelli da banco)? Maledetti albionici. Di certo non non mi vengono parole in inglese per le cose "quotidiane". Altro esempio sono le louvres della Morgan (le feritoie per fare uscire l'aria calda o far entrare l'aria fredda - l'infame di @Katanazz ne ha molte di piu' e sono molto geloso). In italiano le chiamerei feritorie, ma essendo un termine che ho imparato su talkmorgan (mi sa che sono poche le altre macchine che le hanno), per me restano "louvres" in ogni lingua
Tipica frase A: "Oh guarda una macchina con il motore del maggiolino" Tipica frase B: "Oh, guarda una Bentley" Tipica frase C: "Con gli stessi soldi si comprava una Golf GTI" Tipica frase D: "Anche mio zio aveva una una di queste kit car. Rossa"
Questa è la frase che rivolgono più spesso a me, riferendosi (presumo) alla MB SSK del 1928. Che in comune ha solo i fari tondi...
Ma fra le sue auto Lupin non ha mai avuto una Morgan? Qui quindi hanno preso una cantonata mi sa https://www.google.it/amp/s/www.bar...omunione-a-bordo-della-macchina-di-lupen/amp/
Ai tempi mi pareva di aver cercato, e a memoria direi di no... Pero' l'articolo di barinews e' merdaviglioso. Ci vorrebbe @andreas_ba
Figurati, avevo capito anche questo. IN ogni ambiente ci sono termini tecnici o acronimi che spesso vengono dati per scontati. Io tendenzialmente se non so chiedo piuttosto che passare oltre facendo finta di aver capito come ho visto fare spesso.
C'e' un articolo su evo.uk di settembre 2020 dove hanno tirato fuori tre residuati bellici , la 1M, la 987spyder e la ClioV6. Questa la parte sulla 987
