Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione. | Page 32 | BMWpassion forum e blog

Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by thewizard, Sep 13, 2019.

  1. RobyBS

    RobyBS Amministratore Delegato BMW 2nd Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    da oggi provo il WD40 all'1% ... >:>>:>>:>>:>
    ho aggiunto olio 2T ( 3per mille ) e 2-EHN ( 3 per mille ) ...:mrgreen:
    l'acetone l'avevo finito ...

    vi saprò dire ... :evilbat:
     
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  2. Gabo

    Gabo

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  3. nivola

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    موليز
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    Signori, buon pomeriggio. Vorrei portare una nuova testimonianza in merito alla questione additivi (oltre quella della quale avevo già parlato, ossia dei consumi e della impressione positiva della moglie (cit.) ignara dell'utilizzo della "pozione").
    Ebbene, sto notando che nella di lei vettura (con dispositivo FAP presente e categoria Euro 5), le rigenerazioni FAP, appunto, avvengono in maniera molto più dilazionata segno che il carburante viene tutto (o quasi tutto) combusto ed il processo rigenerativo avviene, appunto, non in maniera frequente. Certo, l'utilizzo della vettura nelle modalità "corrette" aiuta, ma anche l'additivo certamente svolge la sua parte ;)
    Ciao, neh!!! (cit.) :haha
     
    Last edited: Jul 17, 2020
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  4. thewizard

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    le rigenerazioni sono più distanziate perchè si genera meno particolato ed altri depositi
    se il gasolio non bruciasse tutto avresti dei nuvoloni neri allo scarico :)

    Fabio
     
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  5. thewizard

    thewizard Secondo Pilota

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    Dec 19, 2009
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    si, è un drone da ricognizione meteo, vola MOLTO alto per alcune ore consecutive e porta, oltre il carburante, gli apparati di rilevazione meteo.
    il motore di serie ha queste modifiche: pistoni, valvole, bielle, iniettori, volano monomassa alleggerito, pompa olio maggiorata, 8 turbine che lavorano in modo esclusivo 1 oppure 3 oppure 4 (dipende dalla quota e dalla richiesta di potenza) e se non erro la valvola per l'esclusione dell' IC.
    basamento, testa, albero motore, raffreddamento sono quelli di serie
    alla regimazione e alle manovre a terra o a bassissima velocità e quota (condizione non prevista di utilizzo) funziona normalmente con 1 turbina e IC, al decollo con 3 turbine può sviluppare 350CV per 20 secondi, una volta in quota (se non erro) si esclude l'IC e interviene il gruppo di 4 turbine per garantire sempre i circa 2 bar di SOVRAlimentazione, la potenza in volo a -50°C oscilla tra 150 e 250CV. gli iniettori maggiorati servono ovviamente per garantire un certo margine di portata quando si richiedono 350CV cioè quasi il triplo della potenza a terra ottenibile con gasolio, carburante che non conviene usare in quota date le temperature (e i problemi fiscali)
    se no ricordo male è prevista una ispezione tecnica ogni 500ore di funzionamento
    devo vedere se trovo le notizie complete nel mio (attualmente incasinato) archivio

    Fabio
     
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  6. Tuckleberry.357

    Tuckleberry.357 Kartista

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    Torno a bomba sull argomento. In attesa che un amico mi porti una manichetta di cherosene da riscaldamento ho dato un occhiata alle schede di sicurezza di cherosene avio, jet fuel della Q8 ,Tamoil , il jetA1. Ho notato che il numero index coincide con quello riportato sulla latta del petrolio lampante del brico. Penso che corrisponda anche il cas a questo punto m non trovo la scheda di s. Non per insistere ma se quest indice e uguale e mi riporta la dizione di cherosene idrodesolforato sia della Q8 che Tamoil sia jetA1 non è che a questo punto posso usarlo anche se come dici non è lo stesso? Se non ho disponibilità certa del cherosene da r. Tra il p. Lampante. E lo zibro o kristal a questo punto quale è il più compatibile da poter usare? Grazie ancora. Sarà perché ho un problema di frizione che mi saltella parecchio a freddo ma non noto più di tanto questa risposta pronta del motore e al minimo tipo 1000 rom con la 4^ Marcia si imballa un po e strattona. Addittivazione usata 0,16% 2ehn, 0,2% olio 2t marino, 1% wd40 e a volte 0,1% di acetone. Rigenerazione mi sembra sui 500 km facendoli maggiormente in città.
     
  7. max530

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    Carissimi,
    prima esperienza con nuovo pieno e 250 ml wd40 puro (da tanica, @Gabo docet); dall'accessione ed i primi 5 km ... ovviamente niente, poi é iniziato il concerto del... silenzio. Pur nel traffico medio lento di 40 km in extraurbano, l'auto é molto scorrevole e prolunga il veleggiamento, la percorrenza km/L é salita di almeno 1 punto, ma verificherò con precisione. Ho percepito inoltre, una notevole grinta e propensione a salire di giri con maggiore veemenza, molto piacevole. Domani 400 km in autostrada porteranno altri dati ed impressioni.
     
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  8. Gabo

    Gabo

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    very good :vamp:

    a che percentuale sei in pratica ?
     
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  9. max530

    max530 Direttore Corse

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    un cautelativo 0,4% ...
     
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  10. Gabo

    Gabo

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    all'inizio ci può stare i primi pieni per scrostare il grosso, poi via di 1% e inizia il bello
     
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  11. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    موليز
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    Esattamente!! ;)
     
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  12. max530

    max530 Direttore Corse

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    Ragazzi... vi aggiorno sulla giornata odierna come test drive in autostrada con il primo pieno di WD40 allo 0,4% . La silenziosità percepita al regime di minimo è confermata in proporzione anche alle velocità autostradali. Oggi c'è stato molto traffico quindi non ho potuto aprire bene. Le riprese da 100 a 150 sono comunque più fluide più morbide, mi piace molto la scioltezza con cui sale di regime. Non so dirvi se avviene altrettanto dai 130 ai 200, non ci sono state le condizioni x verificarlo, ma quel poco che ho provato, non mi sembra altrettanto performante: potrebbe anche essere anche l'aumento esponenziale della resistenza aerodinamica che toglie la sensibilità su questa condizione di prestazione...
     
    Last edited: Jul 23, 2020
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  13. Satta

    Satta Amministratore Delegato BMW

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    Continua così che non te ne pentirai ;)
    Fra 1 o 2 pieni aumenta pure all'1% senza remore.

    Io giro standard all'1% di WD + 120ml (su 52lt) di e2hn e 150ml di olio 2t marino.
    L'auto va come un violino.
     
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  14. max530

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    Eccomi, sono al terzo pieno con 250 ml di WD40, confermo che migliora sempre di più la fluidità di marcia e la maggiore facilità con cui sale di regimi.
     
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  15. max530

    max530 Direttore Corse

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    Davvero tu lo usi in combinata con e2hn e olio 2T ? rispetto al solo wd40 noti migliorie? di che tipo?
     
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  16. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Anche io. Wd40+acetone+e2hn+olio 2T
     
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  17. max530

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    c'é tanta differenza sostanziale? quali miglioramenti percepite?
     
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  18. nivola

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    Non sono in grado di rispondere in quanto ho sempre viaggiato con la "bomba" già da prima che si aprisse questo 3D nello specifico (insomma, interloquivo con Fabio @thewizard da molto tempo) e, di conseguenza, la mia bmw è stata ed è ancora molto performante, silenziosa, fluida in marcia, ecco.
    Ultimamente ho iniziato ad aggiungere anche il Wd40 e, oltre tutte le note benefiche per quanto concerne le potenzialità ed anche la silenziosità del motore, posso dire (testato anche sulla vettura di mia moglie) che anche i consumi sono migliorati notevolmente.
     
  19. max530

    max530 Direttore Corse

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    @RobyBS ammettilo! Lo so che ne fai uso anche tu ! :-) :-) :-) ... pesante anche ... :-)
     
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  20. RobyBS

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    :o:o:o ... sono drogato anche io ... :o:o:o

    :haha

    Vado di wd40+ 2ehn+olio2t ... sono momentaneamente sprovvisto di acetone :mrgreen:...

    :drinking::drinking::drinking:
     
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