Elaborazione 125i e82 o 135i stock?

se sai già tutto, perché chiedi?

comunque se vuoi la precisione, il testo normativo al comma 1042 riporta questo:

e viene integrato dal comma 1043:

non mi sembra ci sia granché da interpetare.

per amor di precisione inoltre sottolineo che è comunque a tuo carico, e non a carico di chi ti dice che puoi non pagarla

volendo potrei dirti che puoi fare a meno di pagare il bollo, poi tanto sono cavoli tuoi, non miei.

è proprio difficile informarsi.

 

Beh con i riferimenti normativi è difficile non aver chiaro lo scenario. Comunque secondo me dovresti iniziare a postare i link di quello che ti convince. Sempre che tu abbia deciso cosa cerchi. Almeno per oggi.

 

GPL, ho gia' l'orticaria

Una bmw con 200cv le prende da una mx5 con 160cv che pesa molto meno, ha telaio superiore da vera sportiva con baricentro basso e autobloccante.
Se vuoi un compromesso tra consumi contenuti con guida normale, guida davvero sportiva, auto cabrio che e' 10 spanne ad una a tetto chiuso per divertimento di guida, con 17mila puoi gia' prendere la mx5 nd 160cv con moltissimi km meno dei 100mila che ipotizzavi e costi di gestione contenuti.
Mille volte meglio che prendere una bmw con 200mila km e troppa roba da sistemare, i ricambi sono sempre bmw quando si rompe.

Con colli sportivi e camme la mx5 arriva a 200cv e con 1100kg il rapporto peso potenza e' migliore di bmw piu' potenti, non serve mettere turbo o compressore, un kit serio costa sugli 8mila euro esclusa installazione e a quel punto non avrebbe senso.

 

Si ma lui vuole una bmw.

 

Una bmw particolare asi la si prende per collezionismo e passione consci di doverci spendere molto per sistemarla, ai tempi Sisco ne aveva rinnovata una personalmente e anche facendo da solo eran costi alti.
Ma prenderne una con troppi anni e km pensando di poterle tirare il collo senza averci speso minimo il doppio per sistemarla e' un azzardo.
Ricordo uno che aveva preso una serie 5 stw con gia' 200mila km, in seguito son iniziate le magagne e ha dovuto spendere in continuazione.
Con un budget di 17mila euro la vedo dura trovare una Bmw affidabile e prestazionale.

 

Anche secondo me. Ma magari vuole risparmiare adesso e poi spalmare il costo in manutenzione più avanti.

 

sera

noi lotteremo con te

 

Oppure cambi marca, e ti butti sulla solita sempre soddisfacente mx5. Puoi decidere solo tu. Ma io considererei il 323ti che diceva il @PuccioE39. Per la dinamica di guida e non per il bar.

 

Caterham 7 1.6 Sigma è l'unica soluzione per avere assetto granitico, rumore assordante, prestazioni da curvatura dello spaziotempo e soldi in tasca.
Ce n'è una in vendita in Italia a 16k se non ricordo male

 

Allora perché non una fantastica MR2?

https://www.autoscout24.it/annunci/...-e053-e250040ac443?cldtidx=2&cldtsrc=listPage

 

Allora Bmw e86 3.0 e quando la parcheggi al bar sei nel burro.