Elaborazione 125i e82 o 135i stock?

Non dirmi così! Mi viene una fitta al cuore! Però e vero, in pista non ho mai visto molti BMW, a parte gli M2 M3 oppure vecchi e36 completamente svuotati e impensabili da usare come daily. Che palle! Però un ragazzo che conosco ha un 135i e82 e viaggia da far paura anche in pista, però e vero che dopo tre quattro giro ha le pastiglie finite

 

Lo so e la scelta più furba, ma l estetica per me e importante, mi fanno impazzire i coupé, sono fissato ma se si fanno tutte le modifiche di cui parli sul 125i, non e la stessa cosa?

 

Perché mi costa di più da mantenere, però adesso la valuterò seriamente e piuttosto mi dimentico totalmente la pista. Tanto penso che se uno va piano consuma tanto quanto un 330i o un 125i, bollo sarà un 200/300euro in piu, però avrei una macchina da paura senza spenderci sopra un sacco di soldi. Poi logicamente se uno la vole usare in pista ci dovrà fare assetto, braccetti, freni

 

Mi sto perdendo messaggio. So che il 135i e82 e coupé. Prima un utente mi ha consigliato il 130i e gli ho detto che voglio coupé

 

Dici che quindi a parte il bollo un po' più caro, se uno di settimana la usa tranquillo, e un auto fattibile? Non devi guadagnare 2k al mese? Perché l hai venduta per passare a z4? Da stock e tanto barcone?

 

Scusa l ignoranza, non capisco questi dati

 

Bo ho perso dei messaggi o confusi. Comunque 100% voglio un coupé trazione posteriore possibilmente da 200cv in su. Mi piacerebbe davvero tanto parlare con chi di voi ha già avuto o guidato un 125i e82, 220i f22 coupé, 135i e82. O con chi usa il BMW per track day

 

Mi avevano detto che e sottosterzante, tu lo confermi, odio davvero tanto sottosterzare, quando succede mi sento un impedito, già non sono un gran che nei traversi e nelle traiettorie pulite. Intercooler anche quello mi avevano detto che soprattutto di estate, dopo la prima tirata rischi di perdere 50/70cv e quindi l intercooler va maggiorato. Hai anche ragione sul discorso che mi hai fatto, se devo pensare se riesco a mantenerla sarebbe un calvario, figurati spenderci altri soldi per le modifiche. Per la westfield piuttosto mi prendo la moto, il Panigale v4 o R1M. So che può sembrare assurdo ma amo guidare tutti i giorni un auto sportiva anche se scomodissima, se so di averla in garage la devo usare anche solo per andare a lavoro. Comunque non ho abbastanza soldi per due assicurazioni due bolli ecc.. grazie mille, i tuoi messaggi mi sono serviti davvero tanto, perché tu l hai avuta di persona e sai di cosa parli

 

Ci sta e fai bene, ho una gran confusione non potendole guidare di persona. E che vorrei chiedere consiglio a chi davvero le ha guidate e avute, ma fin ora solamente un utente ha avuto il 135i e mi ha fatto capire che per me sarebbe una costante ansia del portafoglio. Quindi ora definitivamente croce sopra al 135i. Non sapete di qualche utente che ha avuto un 125i e82 oppure un 220i f22? Anche su Google non ci sono recensioni di guida in pista

 

Ok mi sa che mi hai convinto, si messa giù bene e magari nera il 130i non e male. Poi appena avrò la possibilità tornerò ai coupé. Comunque vi farò sapere cosa prendo. Se intanto qualche possessore di 125i e82 oppure 220i f22 mi può dare due dritte, sarei super felice e grato. Grazie Gabo di tutto il tempo dedicatomi e consigli