BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Aiuto!!! Ho cambiato la batteria ma l'auto non parte

Secondo me quando si parla di booster c'è un po' di confusione.
Il booster classico è quello con dentro la batteria, due cavi, due pinze e qualche led o voltmetro.
Utilizzarlo è come fare il ponte con una batteria.
Poi ci sono i caricabatterie con funzione booster che tramite circuiti elettrici riescono ad erogare la corrente necessaria all'avviamento dell'auto e questi ultimi sono sconsigliati nel manuale del Pandino

Infine ci sono i giocattoli che si vendono tanto, che avendo le dimensioni di un power bank, sicuramente anch'essi funzionano amplificando la corrente.
Probabilmente negli ultimi due tipi di booster si possono creare dei picchi di tensione potenzialmente pericolosi.
Quando la batteria è a terra l'ideale sarebbe smontarla e provare a ricaricarla o sostituirla.
È chiaro che in situazioni di emergenza si fa quello che si può e 999 volte su 1000 ti va bene.

 

Prova con i cavi.

 

Se con la batteria carica non parte, non ti serve provare con i cavi.
Il quadro strumenti si accende, se si, ti da qualche messaggio di errore?

Se il quadro si accende, collega una diagnosi tramite PC, e verifica che errori sono memorizzati in tutte le centraline.

Se invece vuoi intestardirti a fare prove senza diagnosi, la pompa del carburante si attiva? Arriva corrente al motorino di avviamento quando premi start?

 

Un mio amico con la E60 ebbe problemi con il cavo positivo della batteria.
Sembra che ci sia una piccola carica esplosiva che interrompe il cavo in caso di incidente.
Lui non aveva fatto nessun incidente e per quello che mi ha raccontato il suo meccanico glielo ha bypassato.
Si dovrebbe chiamare cavo Bst e dovrebbe averlo anche la E90.

 

Questo è il video migliore che ho trovato.
Meccanico un po' rozzo ma efficace.
Per verificare se il pezzo incriminato è questo basta un cercafase come si vede nel video senza bisogno di smontare niente.

 

giusto un pelino...

 

Si parecchio,forse perché ha fatto tutto con una mano.
Comunque ho scoperto che c'è l'ho anch'io sto cavolo di cavo.
Bst - battery safety terminal

 

quale, il giallo e nero intrecciato? su X3 prima serie? In effetti non è sbagliata come idea.
Comunque bastava appoggiare il telefono sulla guarnizione superiore del baule (si vede benissimo, io l' ho usato per far luce sulla batteria) e aveva tutte e due le mani libere
Comunque è stato molto istruttivo. Peccato per la povera e90 che ne ha fatto le spese

 

Fa troppo caldo per verificare ma dovrebbe essere così

 

Forse dico una cavolata, vado a intuito ma se colleghi i cavi ai punti predisposti nel cofano motore questi sono successivi all'interruttore a carica esplosiva e dovrebbe andare.
Attenzione in questo caso se il motore si accende quando stacchi i cavi rimane senza batteria che ha un effetto stabilizzatore sulla corrente fornita dall'alternatore e quindi metti a rischi le varie centraline.

 

Schemi non ne ho trovati ma sembra che venga interrotto solo il cavo che porta alimentazione al motorino d'avviamento.
Quindi con il ponte fatto nel vano motore la macchina dovrebbe avviarsi e la batteria dovrebbe fare comunque tutto il resto.
Forse però viene anche interrotta la ricarica dell'alternatore.
Comunque un'altra rogna che si poteva evitare con un bel l'interruttore inerziale ripristinabile.
Il cavo suddetto costa almeno 200 euro

 

Se è saltato il bst sarebbero esclusi solo alternatore e starter, tutto il resto dovrebbe funzionare, non credo sia quello.

 

Concordo.
Tra l'altro nel video si sente anche il relè del motorino che interviene.
Purtroppo la diagnosi a distanza è sempre difficile.
Potrebbe essere l'Ibs?

 

Grande cavolata sto bst!
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=799946

https://www.google.com/search?sourc...BAgJEAE&biw=1067&bih=501#imgrc=Rd48yRi_OZhZMM


Da controllare anche IBS.
Io partirei da una diagnosi...

 

Ma fare una diagnosi seria da obd no? Io non condivido nessuna diagnosi così a distanza...e nemmeno cambierei un motorino d'avviamento senza prima avere una diagnosi certa!Per esempio il non funzionamento delle luci interne non ci azzeccano nulla con il motorino d'avviamento.

 

Serve DIAGNOSI con sw tools BMW, poi si ragiona seriamente,altrimenti inutile fare supposizioni senza senso.