Elaborazione 125i e82 o 135i stock?

Ciao a tutti. Ho bisogno di info. Qualcono di voi ha mai preparato un 125i coupé e82? Sto per comprare un BMW e non so cosa fare. Vorrei il 125i e 82 e fargli scarico diretto più mappa, ho sentito che può arrivare a 280cv, ma non ho idea se sia vero. Secondo voi è fattibile o e meglio comprare il 135i? Sono entrambe auto che devo comprare in Germania. Avessi più soldi prenderei sicuro il 135i, ma vorrei spendere meno e soprattutto di bollo. Se no pensavo al 330i E46, ma e davvero vecchio e si trova solo da 200.000km in su, e comunque anche il 330i e mortino di motore. Cosa mi consigliate?

 

sei sicuro che prende così tanti CV? E vero che monta lo stesso motore del 130i? Leggevo che solo qualcuna al inizio produzione aveva quel motore, poi le altre prendi massimo 20cv come un normale aspirato

 

Assolutamente da accordo, ma quanto costa mantenerla, di bollo saranno 1.000/1.200k rispetto a 600euro del 125i. Benzina il 135i consumerà il doppio del 125i. Assicurazione sarà più cara. Gomme costeranno il doppio e il 135i ha misure di merda. Logicamente entrambe sono da prendere in Germania, e fare le targhe del 135i costerà tanto più del 125i. L unica cosa e capire se realmente con un buon tuning si arriva a 280cv con il 125i e82

 

Grazie mille! Sei gentilissimo! Spero che davvero bastino poche cose per portarla a 280cv

 

Ho letto un pezzo di discorso, quindi da quanti sto capendo, il 125i e82 ha lo stesso motore del130i, ma non si tratta solo di un blocco gestibile dalla centralina? Alla fine il 125i e il 130i hanno in comune la testata, il basamento, i pistoni, le bielle, bronzine ecc.. ma c'è da cambiare un fottio di cose! Chiaramente tutto lo scarico e aspirazione, vanos, valvola farfalla, centralina ecc.. ne fai su per 5/6.000euro? Che palle speravo bastasse un semplice scarico completo di collettori, un air box maggiorato e una buona mappa fatta da un bravo tuner. Facendo così si prenderanno si e no 20cv come un qualsiasi normale aspirato? Ho appena venduto un gt86 perché aveva un motore troppo morto. Non voglio di nuovo un auto ferma! Se non arrivo ai soldi per un 135i e82, mi conviene andare di 330i E46 e svuotarlo tutto, conica più corta, scarico completo e mappa?

 

Dico che il 330i e46 mi annoia? Effettivamente ho venduto il gt86 perché era troppo morto in basso e motore delicato. Il 330i E46 da stock penso vada poco più del 86? Però una volta svuotato e fatto assetto, scarico, mappa, non diventa divertente? Sicuramente il 125i e82 già solo di estetica lo amo! Io 330 e vecchio e si trova solo da 200.000km in su, però costa poco e avrei soldi da spenderci su. Se prendo il 125i dalla Germania, per un bel po' di tempo dovrò tenerlo stock, e da stock fa cagare! Una cosa che mi frena di prendere il 330i e46 o il 335i, e perché sono euro4 e ho sentito che nel 2029 li toglieranno

 

Lo so, sarebbe la scelta ideale. Però non mi piacciono le linee. Mi piacciono i coupé sono pretenzioso

 

Si forse sarebbe la scelta migliore. Vero che spenderò di più di bollo, ma se prendo il 125i e lo devo elaborare per arrivare a 280cv e spendere 3/4.000euro, non ha senso, in più c'è da mettere il differenziale autobloccante e un buon assetto, arrivo a cifre insensate. Il giorno che mi stuferò, resterà sempre solo un 125i che nessuno conosce in Italia. Mentre il 135i in Italia lo si vende davvero bene! Potrei ancora valutare il 330i E46, che costa sui 6.000euro, ne spendo 3/4.000per prepararlo. Però mi spaventa che e un euro4 e il motore non va così forte. Sapete se il 135 e82 ha il differenziale autobloccante?

 

Quindi sono già un 1.500k risparmiati. Spero solo che non uccidano con l eco tassa e la targa italiana

 

Scusatemi, non ho ancora scelto il BMW adatto a me. Il 135i e davvero costoso da mantenere. Stavo guardando i 220i coupé. In Germania si trova a buon prezzo, però ha ancora meno CV del 125i, però e più elaborabile con poco o e come il 125i?