BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

precisazione: non mi ha causato problemi fisici, ma qualche risentimento, si tratta di 5-6 episodi in 8 mesi, durato giusto il tempo si salire, forse alla successiva discesa. i problemi fisici degni di nota , sono altro. mi hai servito il piatto della bici. dunque, ho fatto oltre 20 anni di agonismo su strada, sulla tecnica pura, ho imparato a tagliare le curve e a tirarle al limite , sopratutto in discesa, come sa fare solo chi fa agonismo, perche' bisogna potersi allenare con la strada libera dal traffico = gara.. dopo l'ennesima frattura, ho perso il feeling con la bici da strada, perche' mi sento piu' sicuro sullo sterrato bagnato con gomme da cross, piuttosto che su asfalto asciutto con gomme da 23mm. pero' il motore mi e' rimasto. prima di avere avuto grossi problemi, che mi hanno portato a frenare il mio spirito agonistico,su asfalto, in mtb con gomme tassellate da circa 60mm, tenute a 2 bar di pressione, contro i 6 min della bdc (bici da corsa ), un telaio piu' pesante che una bdc, una posizione aerodinamica molto piu' sfavorevole dovuta alla diversa impostazione del telaio, facevo piangere ciclisti allenati che viaggiavano con bdc leggerissime, rigidissime, grazie anche , spesso, a ruote con cerchi ad medio o alto profilo in carbonio(leggerezza , rigidita', scorrevolezza e aerodinamica molto elevata rispetto a ruote standard). si tratta di ciclisti si allenati, ma che non hanno mai fatto agonismo: in pianura non mi staccavano, fino ai 40 orari ero in grado anche di dare cambi di centinaia di metri( velocita' che in pianura per chi non e' super allenato , e' un muro che ti abbatte in pochi km), in salita li facevo neri dalla vergogna di non starmi dietro. questo fino a 4 anni fa. ora pero', mi diverto ancora in discesa a bastonare gli stradisti poco abili su discese con molte curve, nonostante viaggio su un mezzo che rispetto ai loro , somiglia ad un trattore, che e' tutto tranne che rigido, solo per la bassa pressione delle gomme;sono in grado di distanziarli dopo ogni curva. chiaro che in rettilineo, avendo bici piu' scorrevole e rapporti piu' lunghi, mi tornano dietro. come gia' detto: in rettilineo conta il motore, innegabile. ma nei tratti da ''guidare'' fa la differenza la tecnica , che se e' molto superiore, sopperisce al gap sulle doti tecniche del mezzo. io non ho ancora visto chi mi mostra queste doti su una bmw, da lasciarmi a bocca aperta e dire '' con 308 sarebbe impossibile anche arrivando a fischiare le gomme''. succo del discorso: e' innegabile che le doti di una f20 siano superiori ad una 308, ma se non le si sfrutta, almeno in parte( statistica di 16 mesi da quando mi sono fissato ), significa che tutti i discorsi tecnici su un pilota medio di f20, non hanno fondamento: la si compra per gusto e blasone

 

no no, per me i consumi sono un argomento molto serio

 

i miei punti test, sono ad una corsia a senso unico, garantisco

 

io non so se riuscirei a non vomitare se salissi su una f20 di chi ci sa fare mi piacerebbe avere il confronto io-lui. io che tiro la curva, lui che mi stacca nettamente se e' davanti, o che mi si avvicina nettamente se e' dietro

 

simpatico ricordo ancora molto bene, era mi pare luglio 2019, tornavo dal lavoro alle 22, quando la strada che faccio fuori citta' e' praticamente libera, infatti qualche missile ogni tanto lo incontro. dopo avere fatto la parte piu' veloce con il mio curvone preferito, in un tratto di superstrada da limite70 orari, dove la norma e' andare a 80, con rettilineo piu' lungo, non piu' di 400m , curvoni e rotonde, mi trovo davanti una f20: 50 orari, che scendevano a 20 in rotonda . io al confronto derapavo quasi resisto a non superare, con visibilita' non abbastanza lunga e striscia continua e' un rischio. arrivo al mio paese, va talmente piano, che essendoci un benzinaio poco piu' avanti, sono straconvinto che e' in riserva spianata e si fermera'. invece no, tira dritto e mi costringe a fare una strada interna per non farmi altri dieci minuti ai 40 di media. gia' ai tempi avevo assorbito le vostre nozioni tecniche sulla f20... mi sono chiesto: ma questo ha preso una bmw per andare in folle?

 

sara' il mio motto tu studi ancora? per il pippone, ad un certo punto anch'io ho perso il filo del discorso.se non lo leggerai mai , il filo e' questo: io con la mia mtb (308)ho trovato tanti stradisti equipaggiati con bici super performanti (bmw) che andavano come o meno di me . per carenza di potenza, il piu' delle volte, ma anche per carenza di tecnica. peccato, quelle bici erano sprecate