BMW Serie 1 F20/F21 Dove pesca l aria esterna per l abitacolo

Io con clima bizona lascio la temperatura impostata a 22 in inverno e 21 in estate, clima acceso in funzionamento automatico, ricircolo in automatico, per aumentare o diminuire raffrescamento o riscaldamento agisco solamente sull’intensità della ventilazione. Nel 95% delle situazioni il clima a bordo così è piacevole, a volte anch’io noto delle “botte” di freddo o di caldo, dovute sicuramente da uno degli svariati sensori che rileva particolari condizioni e agisce di conseguenza. Ho combattuto anch’io all’inizio con il ricircolo, la feci anche controllare in conce perché mia sembrava non funzionasse adeguatamente, specie quando lo disinserivo manualmente specie dietro un camion o altro di particolarmente puzzolente, per la sua logica di funzionamento ogni tanto apre la paratia per ricambiare l’aria e creava più fastidio che beneficio. Risolto lasciandolo sempre in automatico, nel 99% dei casi funziona egregiamente

 

Aggiungo che sulla mia F20 la rotellina per variare la temperatura zona busto è una manna dal cielo, cosa che ovviamente non hanno messo sulla X2 di mia moglie (non c’è né la rotella né una impostazione modificabile da iDrive) con la conseguenza di renderlo veramente un impianto poco personabilizzabile e in molti frangenti fastidioso.

 

Sta cosa continuo a non capirla. Tutto automatico, ma alla fine si agisce con una rotellina manuale che c'è dagli anni 90 o forse anche 80 su tutte le bmw.
Sulla serie 5 invece si gestisce dall'idrive ma come concetto è sempre lo stesso e non è automatico.

 

Io ti ringrazio per la spiegazione Ma confermo che è il peggiore sistema che ho provato e guarda che ne ho avute di macchine. Mai visto un sistema buttare aria gelida quando inizia a piovere mai proprio

 

Boh per me inutile e difficile da gestire su Audi e golf mai avuto di questi problemi

 

In effetti su Audi non la ho mai avuta e non ne ho mai sentito il bisogno, ma ho avuto la riprova con X2 che sui sistemi BMW non è utile ma FONDAMENTALE, almeno a mio gusto. Comunque non mi pesa dare una ditata alla rotellina (che peraltro non sono sempre lì a toccare), e anzi mi peserebbe di più andare a manovrare da iDrive.

 

infatti sulla 5 è quasi più scomodo.

 

Credo sia il sistema automatico antiappannamento.

 

Mi accodo a tutte le altre esperienze analoghe. Ac costantemente attivata, programma auto, 22 gradi, gestione tramite rotellina della temperatura dell’aria in ingresso. Spesso è fuorviante la dicitura Aria Condizionata, ma se controllate anche nel libretto di uso e manutenzione, vedrete che non è un semplice sistema di raffreddamento... parlando di clima bizona, sull’altro non saprei.

 

È un sistema pessimo se si può lo farò scollegare

 

Provare a seguire i nostri consigli potrebbe essere più semplice e magari potrebbe darti più soddisfazione.
Poi fai tu.

 

Io vi ringrazio per i consigli. Ma rimango della mia in 23 anni di patente e 8 macchine questo è senza dubbio il peggior sistema di climatizzatore mai visto. Un peccato perché questa serie 1 è veramente una macchina ottima

 

E' uno dei motivi per cui sulla 1er avevo il bizona, sulla 2er ho preso il monozona.
Il sistema era molto efficace, è indiscutibile, ma anche a me dava fastidio il getto freddo improvviso (insieme ad altre inutili complicatezze del bizona).

 

Da quanto letto nessuno sembra aver riportato un particolare fondamentale del funzionamento del climatizzatore Bmw, ovvero che se impostato su AUTO a seconda del bisogno funzionerá in automatico anche l'A/C nonostante la spia del tasto dedicato sia spenta. Motivo per il quale a volte all'improvviso entra aria gelida e non si capisce il perché. Io ci ho messo due anni a scoprirlo leggendo su un altra sezione del forum. Nello specifico ho il bizona e se voglio solo aria esterna lo devo mettere in manuale.

 

Come già detto da altri quando spara aria fredda é l'antiappannamento che parte quando rileva molta umidità interna... quello che non si capisce é perché debba sparare aria fredda e non semplicemente della temperatura impostata

 

Effettivamente sarebbe meglio. Infatti a me personalmente, nonostante l'indubbia efficacia, il getto improvviso di aria fredda dava fastidio, nulla che non potesse essere sopportato, ma mi rompeva gli zibibbi...

 

Quando sentite questo getto di aria fredda improvviso, che temperatura avete impostata? Perchè se è a 16 gradi, è normale che esca aria degna del Monte Bianco. Io oscillo sempre tra i 20 e i 22 gradi in modalità auto e non ho mai percepito questa notevole differenza.

 

Quelli che lamentano il problema viaggiano tutti con il pinguino al posto del passeggero

 

Sulla 1er LCI dove avevo il bizona, confermo che con qualunque temperatura fosse impostata, a me d'improvviso arrivava 'sto Monte Bianco.
Ripeto, niente di trascendentale, ma che insieme alla impossibilità di comandare insieme le due "presunte" zone e alla inutile complicatezza della regolazione dei flussi, mi hanno fatto ripiegare sul monozona, che sarà sicuramente brutto ma che io ritengo più comodo per il mio continuo impiego delle regolazioni.
Parere esclusivamente personale.

 

Io ho il bizona, clima sempre acceso in automatico, 21 gradi impostati inverno ed estate mai avuto sbalzi o altro.
Anzi, proprio non sento l'aria, c'è proprio un clima piacevole in auto senza dover agire su nulla se non sulla rotellina sotto le bocchette.
Su altre auto provate per lunghi viaggi di lavoro, ultima una 3008 con bizona, mi sono trovato malissimo, flussi di aria freddi sui piedi, impossibilità di trovare una temperatura decente anche in automatico, aria a mille in determinate circostanze...
Questa la mia esperienza, non ho notato quell'aria gelida in determinate circostanze.