BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Il problema grosso è che non hanno fatto la wagon

 

per ora.
poi ci sarà altro.

 

fino a quando la faranno per davvero. poi mancherà la versione cross country

 

no beh... oggettivamente parlando quante berline girano? ogni volta che in bmw ordino una berlina mi guardano strano...

 

dipende dalla berlina.

 

Non capisco perché si parli ora dell’alfa, detto questo se proprio se ne deve parlare il problema non é la wagon ma non aver creato una nuova mito ed una nuova giulietta. Secondo me con qualche modifica al pianale della 124 una nuova piccola sportiva la potevano creare. Magari coupe se non riuscivi a farla 5 porte (tipo Audi tt per intenderci) riproponevi il muso della 4c il dietro della Giulia/Stelvio armonizzavi il tutto ed avevi un segmento che non avrebbe fatto grossi numeri ma avrebbe dato visibilità, una tP di nicchia che avrebbe spostato parte della clientela. Essersi fermati alla 124 senza fare una versione alfizzata é stato un errore.

 

Avresti avuto: Stelvio-Giulia-Coupe su base 124 e nel mentre Lavoravi con calma sulla nuova giulietta. Ora con la nuova collaborazione ti ritrovi a dover rivedere nuovamente il piano industriale. Marchionne di certo avrebbe Gestito diversamene lo sviluppo. Ora la Giulietta nuova ci sarebbe già stata.

 

Quindi secondo voi Alfa ha fatto bene a non poter far escludere l'elettronica su una macchina che al primo posto mette la guida, non è un controsenso? Per @rich20 erano anni che una vettura tp di segmento d non era così gratificante da gestire nei sovrasterzi come una "tp vecchia scuola" come la g20, quindi per me la scelta di Bmw è giusta: poter escludere al 100% i controlli già dalle versioni base, concordi?

 

Immaginatevi una versione top 2000 benzina attuale base con 200cv e quadrifoglio con il 280 di una coupe o tetto reclinabile rigido stile rf Mazda o z4 con marchio alfa quanti appassionati ingolositi avrebbe richiamato. Io stesso se a prezzi non folli avrei fatto un pensierino alla versione entry Level come seconda vettura

 

Chi prende una wagon è per lo spazio, nemmeno una serie 7 per quanto grande possa essere darà mai lo spazio di una wagon.
Spero non per l'estetica...

 

Vedo gia' la fila, in un mercato di cabrio che copre, in Italia (troppo pigro per andare a prendere i dati europa) ben lo 0.5% del circolante, poco piu' di 9.000 nuove immatricolazioni in un anno. E con il 32% di questo 0.5% coperto dalla Smart.
Davvero il posto piu' adatto dove investire. Gordon Gekko levati proprio.

 

Adesso che fanno anche il 250, perchè prima 280 erano troppi per via del superbollo.

 

dipende, può ugualmente essere appagante.
se devo essere onesto, sulla penultima mia bmw, 320d, toglievo i controlli solo per fare l'idiota, specialmente su bagnato e neve; su percorsi misti guidati me la godevo bene anche a controlli inseriti.
Non ho mai avuto sufficienti risorse per provare l'ebbrezza della pista, quindi anche in quei termini poco mi cambia.
sulla f11 in 1 anno di possesso li ho disattivati solo per vedere se la cosa "funzionava"

 

Non potevano certo mettersi a modificare il pianale della 124. Le fiat e le Abarth le assembla/ava la Mazda, non avrebbero certo speso fior di soldi per fare una macchina più grandicella per fare piacere ad alfa. Oltre al fatto che non avevano pensato in partenza quei volumi. Alfa avrebbe dovuto iniziare una collaborazione con qualcun'altra, partendo da un altra base, non certo una Roadster da adattare a 4 persone. Vedi BMW con Toyota per la supra, allora avrebbe avuto senso e sarebbe stato più fattibile. Anche lì però, un marchio che è nelle ristrettezze, poco venduto e in mezzo ai giganti attuali non si mette certo a fare una nuova GT86. Ed infatti hanno in programma la tonale. Direi che tutto quadra.

 

No.
Se mi voglio gratificare utilizzo un'auto che pesa la metà, per non dire un terzo e che mangia il contagiri, lungo il doppio.

La destinazione d'uso della Giulia è la strada e, salvo la versione pepata, posso capire che sulle altre l'esclusione dei controlli sia vista come una non-necessità.
Lo sterzo di Giulia è un unicum della produzione contemporanea, secondo me. Mi ha dato soddisfazione anche in conduzione.

 

Quindi avrebbero dovuto creare concorrenza interna di una macchina che già non ha venduto granché e ha una concorrente gemella di Mazda?

 

forse non mi sono spiegato bene, a mio parere per vendere devi avere i contenuti ma sopratutto un certo appeal che una coupe o cabrio ti avrebbe dato, nel momento in cui decidi di fare una collaborazione con mazda cosa secondo me non assurda magari invece di fare una 124 fiat proponi una duetto alfa ci metti sopra una 2000cc benzina da almeno 200cv e provi a puntare al fascino del brand, al rinnovo di una grande nome come la duetto, al fatto che molti avevano già assaporato l'idea grazie alla 4c ecc. Avevi a quel punto stelvio, giulia, duetto e 4c come versione a se stante e lavoravi con calma alla nuova giulietta

 

una casa automobilistica che si rispetti, che vuole fare la premium deve per forza avere in gamma una cabrio/coupe. La bmw pur con accordi vari ha fatto la nuova z4, la mercedes ancora tira avanti con la slc, l'audi ha la tt, alfa avrebbe potuto e dovuto puntare ad offrirne una anche lei.
Nulla vieta di fare una wagon ma io prima avrei puntato a spider/coupe e nuova giulietta fatta a modo poi avrei ragionato sulla wagon che a mio parere sarebbe dovuta uscire insieme alla berlina sin da subito senza farsi tutte le seghe che si sono fatti.

 

Diciamo che FCA ha un bel casino di catalogo.
Fiat ha una marea di 500 che aggiorna in continuazione ma ci stà
Tipo che come vettura non è male e va bene
Panda che ripropone ed è sempre quella... boh
Lancia morta e defunta, ma con la Y che aggiornano solo in Italia (ma la produce ancora o sono gli invenduti che hanno aggiornato?)
La 124 poteva forse essere proposta come Alfetta
Alfa con al momento solo 1 berlina ed 1 suv

Bmw riuscirà a vendere le (mini)BMW solo per il nome che si porta dietro. Serie 8 non fa volumi ma serve per attirare l'attenzione al marchio. Vale sicuramente per la 7, x7 ecc.

Alfa attira solo grazie alle 2 versioni qv

 

Anche secondo me. E se visto che ci riesce, sarebbe stupida a non farlo.