BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ciao, sull'ultimo numero di 4r hanno provato la 220d gran coupé che é strettamente imparentata con la f40 e come velocità massima "rilevata" ha segnato ben 240 km/h. Anche come rapporto prestazioni/consumi del motore b47 20d 190cv 4r ha dato giudizi positivi. I problemi non sono dal punto di vista motoristico, ma dal punto di vista dinamico dove il comportamento della 2er gc è a dir poco deludente con accellerazione laterale di appena 0,93 g (come paragone sempre su 4r la 330i g20 ha segnato un eccellente 1,09 g). Per concludere personalmente ritengo che il pianale "ukl" a motore trasversale possa andar bene su active tourer, x1 e x2 dove la clientela cerca altre qualità come confort e spazio, mentre su 1er bmw doveva fare lo sforzo economico di mantenere la tp per differenziarsi da tutta la concorrenza. Insomma come farà con la serie 2 coupè g42 che sarà posteriore con pianale "clar"...

 

Non secondo BMW.
A giudicare dai risultati della loro ̶p̶r̶e̶s̶a̶ ̶p̶e̶r̶ ̶i̶l̶ ̶c̶u̶l̶o̶ indagine...

 

Su vetture come active tourer, x1 e x2 la clientela in generale non cerca in primis sportività e dinamica di marcia, ma anche e soprattutto altre qualità come confort e spazio a bordo, quindi il passaggio al pianale ukl non è stato così traumatico. La serie 1 f40, almeno per me, come ho detto nel precedente post doveva rimanere tp, come sarà la futura 2er coupè g42...

 

la differenza ci sta, la gran coupè ha il culo, che aerodinamicamente è vantaggioso anche per la vmax.

 

Questo è vero, ma bmw per la 220d GC dichiara 235km/h e misurati da 4r fa 239,6km/h, quindi il dato è superiore e migliore del dichiarato. I problemi, almeno per me, non sono a livello prestazionale di velocità, accellerazione e consumi ma soprattutto a livello di telaio... Buona giornata

 

4r purtroppo è di parte. Bisognerà vedere realmente come andrà la gc. Dal video la F40si inchioda a 220 segnati e ci arriva con fatica. Probabilmente anche l'aerodinamica non è il massimo.
La GC con la coda guadagna qualcosa ma dubito possa fare meglio della 320d. 240rilevata significa 245 segnato.

 

A favore o contro? Da qualche parte qui sul forum leggevo che 4R e' contro BMW.

 

Credo che in questo periodo bmw stia pagando profumatamente i vari giornali.

 

Ragionavo sul fatto che il segmento c in generale per le case automobilistiche è diventato il più redditizio:scarsi contenuti tecnici e prezzi sempre più elevati. Anche Alfa Romeo che punta tanto al rilancio del marchio per la futura Tonale non utilizzera' il pianale "giorgio", ma il molto più modesto pianale a trazione anteriore con motore trasversale fca small wide(già utilizzato da Fiat 500x e Compass). Eppure se la Tonale o la new Giulietta che da quel che ho capito non faranno mai le avessero fatte posteriori qualche cliente dalla f20 lo avrebbero conquistato...

 

Strano... la prova della serie 2 gran coupè di Quattroruote di giugno è dal punto di vista delle qualità dinamiche sconcertante, dice molto chiaramente che la 2 GC è molto lontana dai canoni storici bmw

 

Quando lessi la prova della F40 la elogiavano. Ma non vorrei sbagliarmi con un altro giornale.

 

Che poi tutto questo spazio e comfort nell'X2...

 

Ciao, se paragoni la vecchia x1 e84 alla nuova x1 f48 lo spazio e soprattutto il confort è nettamente superiore. Ovvio che il rovescio della medaglia è la guida meno precisa, che già avevo preventivato prima dell'acquisto venendo dalla ex e84 xdrive 23d con cui avevo fatto più di 250mila km. Però dal punto di vista del motore il b47 da 231cv che ho ora è molto superiore al vecchio n47... Quello che voglio dire per concludere è che essendo la maggior parte delle x1 e x2 sav scelti con xdrive il passaggio al pianale ukl è stato meno traumatico rispetto alla serie 1, dove le vecchie e87 solo tp o le f20 erano quasi tutte scelte con la sola trazione posteriore ora trovarsi a guidare una 1er anteriore è molto strano... Per fortuna la 2 coupè g42 sarà l'unica segmento c tp... Buona serata

 

No, dicevo soltanto che l'X2 non mi sembra nè spaziosa nè confortevole.
In valore assoluto, intendo

 

Rapportata ai 436cm la x2 non è molto piccola dentro. Se si prende con le sospensioni a controllo elettronico vdc e cerchi da 18 o da 19 non è più scomoda di una f48. Ovvio che con assetto fisso e cerchi da 20 pollici non sia molto morbida a livello sospensivo

 

Mi spiego meglio: visto che non la si prende per il comfort, per lo spazio, per lo stile di guida, per il divertimento..., per cosa la si prende?

 

Non lo so, o meglio io preferisco la x1 alla x2, essendo più grande, spaziosa e alla fine a parità di dotazione costa anche meno. Io la x1 l'ho presa anche perché vorrei tenerla come seconda macchina in famiglia quando prenderò la g20 330 o m340 il prossimo anno. Comunque anche gli altri c-suv come Q3, xc40, e-pace non è che dinamicamente siano superiori alla x1 anzi, soprattutto come motore io sono stra-soddisfatto del 25d da 231cv come prestazioni /consumi la concorrenza rimane indietro... Anche la Alfa Tonale come dicevo prima con il pianale small wide, comune a 500x e Compass, per me dal punto di vista della guida non sarà nulla di che... Buona serata

 

Perché è bella!

 

ma perché ha l’elica blu sul cofano, poffarbacco.........

 

Perché poi c’hai la biemmevu.