BMW Serie 3 F30/F31/F34 f31 upgrade

Tutto è fattibile, basta avere la fisarmonica al portafoglio ahahahahah

Per i sensori puoi contattare @bmwmsport o @smercki gli dai le ultime cifre del tuo telaio e ti diranno tutto..

Per la vernice o la fai verniciare o wrappare, altri modi non ne conosco...

Per gli strappi potrebbe essere il cambio.. dopo 170k km una controllatina gliela farei...

 

Innanzitutto un cambio olio lo farei e poi vedrei come va...
Poca spesa tanta resa...
Un cambio x5 del 2004 bloccato in 4 marcia, 7000€ solo di ricambio..
Spesi 400€ cambio olio andava da dio...
Per il wrap si, soluzione migliore,
Trova chi sa farlo alla perfezione e che ti garantisca il lavoro fatto...

 

Pensa che per me bianca é stupenda! Scusa ma con tutte le F31 che ci sono sul mercato perché l'hai presa se il colore ti disgustava così tanto da volerle cambiare il colore?

Ti consiglio anche io il wrap, preparati che ha un costo impegnativo (più di 1500€), e comunque ha una durata a tempo (non dura tutta la vita dell'auto)... inoltre un domani devi pure pagare per farlo togliere...

Oltre al cambio io farei controllare l'EGR, c'è un richiamo in giro e fra i difetti dicono che abbia pure dei vuoti in accelerazione... portala in Bmw, il richiamo é gratis...

I sensori te li può montare praticamente qualsiasi carroziere, io ti consiglio di comprare il kit originale su Leebmann e sentire vicino casa tua...

 

Si altra soluzione devi vedere se qualcuno si prende queste responsabilità

 

Ma dai, i sensori sono una cavolata, li montano pure Norauto, Feu Vert, Auto Teile Unger... qualunque carroziere sa montarli ed ha un elettrauto che gli fa la parte elettrica...

 

Un gommista che non ti cambia le valvole l’ho trovato solo io!
Non voleva responsabilità se si rompevano, cosa già successa a lui!
Preso appuntamento a posta per quello!
Togliere le valvole dalle invernali 16 e metterle sulle estive 18 e sui 16 montare quelle usate che abbiamo comprato oppure di montare le
Usate sui 18, bastava che le montava!
E smontare le gomme dai cerchi da
16, alla fine ha tirato giù i 16, senza smontare le gomme e messo i 18 senza fare altro, mio padre imbestialito!
@totocamen se ti interessano dei cerchi da 17 a turbina con invernali fammi sapere, prezzo affare!

 

Mah, é un po' assurda sta cosa... tra l'altro qualsiasi officina di qualunque tipo, quindi anche gommisti, carrozieri, elettrauti, dovrebbero avere l'assicurazione per le cose che rompono accidentalmente...

Comunque da 17 sono troppo grandi per le termiche, preferisco i 16... sulla neve é meglio avere l'impronta il più piccola possibile... i miei 17 con i 393 alla fine li ho montati con le estive, quindi non li vendo più...

 

Tranquillo, abbiamo trovato, da chi ci ha dato i sedili sia i 19 400m che quelli a turbina a prezzo affare!
@savio1978 se sarai intenzionato a mettere le invernali e ti servono i cerchi da 16 o 17 fammi sapere :P

Guarda per i sensori non so cosa dirti...
Ormai è andata, quando cambierà le gomme invernali l’anno prossimo li fa cambiare, ovviamente da un’altra parte

 

No dai 18, sono un buon compromesso...
16 sono delle rotelle, ma per le invernali sono ottime, 17 sono una via di mezzo...
Guarda in settimana vado a vederle e faccio delle foto, se prendo i 18 e i 17 mi fa un prezzaccio,
I 18 li teniamo per noi, i 17 con le invernali per te sarebbero ottimi dato che hai già i 18 estivi
Oppure i 16 che abbiamo(poi ti manderò le foto) ma sono solo cerchi, le gomme sono quasi andate, una che è un anno più vecchia si è sbucciata e non andrebbero bene se hai una touring che cambia l’indice di velocità...

 

Vero, i 18 se vuoi comprare gomme buone e magari anche Runflat hanno dei prezzi proibitivi... i 17 esteticamente stanno già molto bene, e la tua schiena potrebbe anche ringraziare... i 16 per le termiche sono perfetti perché così puoi avere una minore impronta sull'asfalto, che é molto utile in caso di neve...

 

Per la tua auto bianca ci vedrei questi cerchi da 18” Mperformance
Se ti interessano a prezzo bomba sentiamoci in privato

 

Per i Pdc, anche se costano di più, ti consiglio quelli originali con cui vedrai il radar a monitor, lascia perdere quei ripieghi che fanno solo bip bip da Fiat fiorino

 

Per i sensori pressione (RDC) si possono smontare e rimontare su altri cerchi senza danneggiarli
Naturalmente bisogna rispettare certe accortezze
Il bullone va rigorosamente stretto con chiave dinamometrica, sul corpo del sensore c’è scritto il valore, dovrebbe essere 4Nm
E poi va categoricamente sostituito lo spillo con il gommino di tenuta per evitare perdite (il kit costa 10 euro x sensore) in fine, cosa che molti gommisti non fanno, e quindi arrecano danni, è stringere i bulloni con chiave dinamometrica a e mai usare la pistola sul bullone antifurto!
Fai tesoro di queste informazioni

 

Tra 17 e 18, cambia solo la spalla della gomma... 225-50-17 225-45-18
L’impronta è sempre 225 per la maggior parte dei casi
Se prendi gli msport sono doppia misura
Sui 16 monti le 205, quindi un po’ più piccola l’impronta ma con spalla da 60

@smercki la sua è 2013, credo che non porta ancora i sensori, la nostra f30 non li aveva nel 2013...

 

Se posso dirti la mia é davvero una pessima idea a Trento dove vivi tu non montare le gomme termiche, guardati qualche video in rete di quelli seri, le gomme termiche sono più importanti della trazione 4x4 sulla neve! E nessun pneumatico 4 stagioni, nemmeno i Michelin Crossclimate (che avendo il fiocco di neve sono omologati anche come invernali quindi per la legge saresti pure a posto) hanno le stesse prestazioni di un vero pneumatico invernale.

Se la tua auto adesso ha i 18 tienili per le estive e compra dei cerchi da 16 per le termiche... un domani quando finiranno le gomme dei 18 puoi valutare di vendere i 18 e comprare dei 17 usati nel mentre sono montate le gomme invernali...

con i 16 montando i 205/60R16 hai leggermente meno tenuta (io ho proprio questa misura per le termiche) e la macchina é molto morbida per via della spalla 60... sulla mia si possono montare anche i 225/55R16, ma quello dovresti controllare sul COC della tua auto... hanno più tenuta ma vanifichi il senso di avere i 16 per le termiche perché hai la stessa impronta dei 17 e 18 su strada (225)... tra l'altro la casa prescrive i cerchi 7,5Jx16 per montare i 225/55R16 che non sono nemmeno facilissimi da trovare originali

Io personalmente ho le estive 225/50R17 Runflat e come tenuta sono contentissimo se pensi di passare ai 17

 

Io credo che i 16 siano ottimi per la neve, mentre se stai in città (prov di milano come me ad esempio) le 17 termiche vanno bene comunque, neve ne trovi poco e niente