Ufficiale: Porsche 718 Cayman 2016 | Opinioni e pareri, Test drive, impressioni di guida

C'è anche un video..... in bella compagnia, oltretutto

 

Queste sono le Porsche che vogliamo.

 

E mai poi costano troppo, e ma poi potevano fare di piu', e ma poi il rapporto prezzo contenuti, e ma poi il peso, e ma poi i cavalli, e ma poi le mezze stagioni, e ma poi la panda...

 

Hanno finalmente buttato nel cesso la piattaforma a 4 cilindri, tanto basta.
Poi che continuino pure a fare i furgoni se servono a far cassa, basta che quelle basse continuano a farle come si deve e non coi mezzi motori.

 

Il superbollo Ale, il superbollo.

 

Ah gia'. Me lo dimentico sempre. Ah no, eh se solo non avessi figli/anni/box/tetto (eccomi )/etc l'avrei gia' comperata.

 

Eh ma la Ferrari è meglio, o il grande classico eh ma la Delta... che non centra mai nulla, ma ogni volta salta fuori.

 

Che poi per assurdo le GT4 3.8 tengono decorosamente, nonostante l'arrivo della 4.0

 

canta e gira come un fringuello
auto definitiva da track day

 

Imho auto favolosa ma penso che il best buy rimanga il nuovo GTS....prezzo/contenuti/godibilità giornaliera senza troppi patemi.

 

Se non si cerca qualcosa di “particolare”, assolutamente. Come peso siamo lì, come cavalli ne ballano giusto 20 e anche come coppia e giri non sono troppo distanti (specialmente per il delta prezzo che chiedono, assolutamente non marginale).
Un po’ come ai tempi della 987. Sulla carta l’acquisto migliore era -ed è- la Boxster/cayman black edition.

 

Se davvero la RS avrà 500cv come dicono, si tratta con ogni probabilità del motore della 991 GT3, che non è nemmeno parente di quello della GT4.
GT4 e GTS di assetto poi sono il giorno e la notte, non hanno granché in comune al di là del peso e della potenza.
Insomma si tratta di modelli ben differenziati tra loro.

 

Certo. Per 15.000 euro di differenza (il 20% del prezzo della GTS) ci mancherebbe altro. Pero' su strada la GTS secondo me resta il compromesso piu' sensato. Su carta. Ma poi nella realta' delle cose io, ad esempio, non riesco a scegliere le macchine come sceglierei una lavatrice.

 

Tanta roba la GT4 RS con 500cv.

Tuttavia la 991 è arrivata a livelli davvero impensabili anche solo qualche anno fa e si comporta praticamente come una posteriore centrale più che una posteriore a sbalzo.

Unitamente al passo più lungo ed a carreggiate più large, ho paura che tra le due, la sorella maggiore possa risultare migliore.

In ogni caso, davvero TANTA TANTA roba.

 

Sì per la guida su strada la la GTS rimane indubbiamente il best buy. E ho sempre il timore che per GT4/GT4 RS sia abbastanza difficile accaparrarsi una quota senza prostituirsi.

 

Per la seconda, devi essere anche vergine ma con esperienza, mi sa.

 

Molto sottile questa, complimenti
Ho seguito da vicino l'acquisto di una 981 GT4 di un mio amico (cioè lui la comprava e mi informava, però mi piaceva pensare che fosse anche un po' mia ), un travaglio. Alla fine ha desistito e ha beccato una quota di una GT3 991.1 di Porsche Milano, il che è tutto dire.