BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Tra i pochi digital cockpit che in questo momento gradirei ci metto quello di Audi e poco altro.
Però è una di quelle cose che non vorrei mai in un'auto: se c'è una cosa che invecchia più velocemente di qualsiasi altra è proprio la tecnologia digitale.
Certe vetture degli anni '50, '60 e 70' sono ancora bellissime sia dentro che fuori proprio per quelle linee senza tempo di carrozzeria e strumentazione.
Al contrario il miglior cockpit digitale di 5 o 6 anni fa sembrare datata perfino una Lamborghini Sesto Elemento.

Basta guardare i film di fantascienza: l'idea di ponte di comando di un'astronave degli anni '60 (Star Trek, per capirci) oggi ci fa ridere, ma perfino quello delle serie e film dello stesso filone usciti negli anni '90 e 2000.
Oppure basta guardare qualche episodio di Supercar, che negli anni '80 ci sembrava la più spaziale delle auto ed ora tutti quegli schermi a tubo catodico e quelle lucette rosse ce la fanno sembrare come la più tamarra e squallida delle automobili.

Insomma, le care vecchie lancette analogiche avranno sempre il loro fascino, a differenza di tutti quei cristalli liquidi colorati che si accendono e si spengono e che prima o poi saranno sostituiti da interfacce virtuali tridimensionali o chissà cosa.

 

concordo con te….

 

Purtroppo dei cockpit digitali dovremmo farcene una ragione.
Personalmente ci sono altre cose che mi spaventano e non sono quelle che si vedono...

 

A chi lo dici..... purtroppo, però il trend è quello: downsizing dei motori, cost saving, ecc ecc

 

A me non garba neanche la linea di cintura che inizia a salire dopo il pilastro B, tanto per parlare male

 

Un missile! Spero solo che non sarà troppo pesante considerando pure i 30kg aggiuntivi delle batterie...
A quanto ho letto dalle varie riviste, è molto divertente da guidare e ancora più dinamica della G20!!!
Cx di appena 0.215!!!

 

Credo sarà la copia della 4Concept...

 

Infatti. Se è così veloce la m440i, pensa la nuova M4 che verrà con il motore "s58", specie la competition da 510cv, la Giulia quadrifoglio è avvisata...

 

La Giulia quadrifoglio, come si dice a Roma, je spiccia casa

 

Per quella dati alla mano, basta già l'attuale ///M3 Competition da 450cv....figuriamoci la nuova.....

 

Mi autoquoto: al 1.32 c'è un rendering che se fosse sarebbe figa....

 

dai che forse ci abitueremo a quel frontale... nell'attesa del resty

 

Sarà tutta da vedere....la curiosità è molta!

 

ma poi si capisce quando verrà ufficialmente presentata??

 

A quella mascherona dovremmo abituarci, vedendo gli ultimi concept diventerà lo standard del marchio.
Ringraziamo Wolfgang Egger per aver lanciato l'osceno single frame nelle Audi sette anni fa.

 

A quanto ho capito Giugno!

 

in effetti sul sito BMW la serie 4 F32 non si più più configurare (solo cabrio e G.C), sarà già uscita di produzione quindi?

 

Credo proprio di si visto che ormai siamo agli sgoccioli! Impressionante il CX di 0.215, non mi ricordo un'auto con quel coefficiente aerodinamico! Già il 0.23 della G20 è straordinario, ma 0.21....è roba molto seria!

 

Beh, già il fatto di poter aprire e chiudere il griglione può cambiare notevolmente il cx. Se hanno scelto una soluzione come quella della F40 (su G20 è uguale?) ecco spiegato il vantaggio rispetto alle serie precedenti.

 

Vero anche questo. Per dire, la F32 se non ho letto male ha un Cx di 0.28 che già non era male...ma qui siamo su un altro mondo, non è solo la questione delle griglie. Sicuramente ci hanno puntato molto.