BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

no, l'ho sporcata! l'avevo lavata pochi gg prima della quarantena, sotto il sole perche' era concia e a parte la polvere che sul grigio e' invisibile, era bella lustra. l'altro giorno ho dovuto fare commissioni, e' stata sotto l'acqua un'ora abbondante, e stamattina ho realizzato che e' tutta a macchie. mi sa che e' venuta giu' della gran sabbia

 

Da un lavatore tramite pioggia come te non me lo sarei mai aspettato

 

Francamente, è vero che io l'ho provata con il venditore a fianco e non ho forzato più di tanto ma, perlomeno per uso stradale, mi è sembrata assolutamente in linea ad S3 ed A35 AMG. Non mi ha fatto impazzire sotto più di qualche punto di vista, ad esempio sterzo un po' gommoso, motore un po' piatto e sopratutto troppo insonorizzato ma bel feeling con i freni e la solita posizione di guida BMW praticamente perfetta. Persino il cambio, l'Aisin 6 marce mi è parso valido e non mi ha fatto rimpiangere più di tanto lo ZF8.

Semmai si potrebbe obiettare che sia proprio questo il difetto, nella mia frase iniziale, che oggi non si distingue più rispetto a prima dalle altre competitor, tuttavia non la boccerei come ha fatto Tommy perché le gomme fanno tantissimo. E' vero che l'equilibrio della vettura resta il medesimo, ma non si può confrontare una vettura con i Continental Premium Contact ad una vettura con una gomma UHP qualsiasi, almeno non bisognerebbe avere la pretesa di prenderla, portarla in pista e sperare pure in un buon riscontro del cronometro.

Sarebbe come chiedere ad un velocista di fare i 100 metri con un paio di Francesine.

 

Secondo Me il discorso è differente nel senso che, se guardiamo il risultato in se senza analizzarlo nei dettagli la pista ha detto che la differenza c'è ed è anche ampia... non è vero che servono 10 sec di differenza per dire che una è nettamente peggio dell'altra.... 10 sec sono una vita..
E' altresì vero che le gomme sono l'unica cosa dell'auto che tocca l'asfalto e fanno una grandissima differenza.... non so dire se ne facciano così tanta ma di certo la fanno.....
Poi bisognerebbe anche soffermarsi sul fatto che auto provate in diversi stint, con diverse temperature ed umidità.. lo stesso pilota, non è sempre prestante allo stesso modo tutti i giorni... è questo che a Me lascia perplesso in queste comparazioni..... che però su auto "Racing" della propria gamma, credo debbano essere fatte.... ecco non con un 118i che ha poco senso ma con una top di gamma MSport si.....

 

Tieni presente però che non parliamo di auto da gara ma di auto stradali. Le differenti condizioni meteorologiche possono influire certamente sul risultato ma in misura ridotta rispetto ad un veicolo da pista.

Le differenze si fanno più marcate mano a mano che si sale verso l'alto, una vettura da 700 cavalli risente sicuramente di più di una da 300 cavalli di eventuali scivolamenti per via del poco grip dell'asfalto, per intenderci.

Detto questo, ribadisco ulteriormente che le gomme fanno TANTISSIMO ed in alcuni casi (non è il caso della M135i xDrive) mascherano anche limiti del veicolo.

Qui un interessante video sulla stessa vettura, a parità di condizioni.



E parliamo, come gomma base, già di un Michelin Pilot PS4, decisamente superiore ad un Continental PremiumContact 6.

 

Qui M135i xDrive monta le Michelin Pilot SuperSport


A35 AMG le Pilot Sport 4S


Confronto quasi a parità di gomma, la differenza è già molta meno rispetto al test di Evo e per di più su un circuito ben più lungo.

 

Al giorno d'oggi la gente va a mode, non distingue più la qualità dei prodotti, la serie 1 è modaiola perché è uscita da poco e si rivolge ad un pubblico giovanile, la serie 5 no ma se fosse per me tutte le serie 1 potrebbero marcire nelle concessionarie per anni... .

 

punti rep virtuali

 

interessanti tutti i video. nel confronto a35-m135, ho notato che attorno al secondo 55 del video ,in modo piu' evidente con f40, il pilota effettua diverse manovre dx sx con lo sterzo in rettilineo: quale potrebbe essere il motivo di queste correzioni? ps, mai andato in pista. ho dato un'occhiata sul sito michelin di che gomme siano, non ho trovato la ps4s: si tratta di un modello vecchio?

 

Quelle correzioni che vedi sono in seguito alla frenata effettuata dal conducente. Probabilmente sono dovute all'asfalto non perfetto della pista che provocano un leggero serpeggiamento della vettura anche se, effettivamente, sulla A35 questo fenomeno è molto meno evidente.

Può anche dipendere dagli angoli della vettura e dalla ripartizione delle masse.

 

Le PS4S sono queste:

 

Interessante confronto Mazda 3 serie 1 con un risultato molto buono da parte della presunta generalista giapponese.
https://www.caradvice.com.au/837144/2020-bmw-118i-v-mazda-3-g25-astina-comparison/

 

Generalista per modo di dire, ormai la Mazda sta diventando premium a tutti gli effetti, pare che prossimamente introdurrà pure la TP sulle segmento D...Per me è attualmente la migliore del segmento e lo sto scrivendo da un po', insidiata dalla Kia Ceed e dalla Honda Civic, le tedesche ormai campano di rendita...

 

peccato che dal punto di vista dinamico per ora mazda punti più al contenimento dei consumi che alle prestazioni

 

Pero' da questa comparativa sembra che gli riesca meglio altro.

 

soprattutto Handling&dynamics

 

pensando al costo della serie 1 dovrebbe venire da chideresi perché acquistarla.

 

Se è così, hanno toppato. Sembra andare decisamente meglio della serie 1...

 

Infotainment e connectivity 8.7
WoW
Com’era il claim? BMW la gioia di guidare googlare.

 

La serie 1 F40 lo ritengo il più grosso flop nella storia BMW!...