BMW Serie 1 F20/F21 Molle H&R su Msport con Adattivo..Risultato.

da codice risultano a catalogo ufficiale, non si notavano perchè non elencati come DampTronic (sarà una specie di soprannome) hanno solo indicazione "per veicoli con regolazione elettr. ammortizzatori"

link al catologo
http://web1.carparts-cat.com/defaul...C2440C8CAFE14F69B834E9A291A40C7B018001&12=140

 

Comunque cercando il codice in giro su internet si finisce sempre sul kit b12 "normale" e solamente su 2 siti viene riportata la voce damptronic, ed in uno di questi viene scritto elettronica chiusa (tipo resistenza da mettere per non avere errori)

 

allora gli attacchi personali tienili a casa tua

 

cvd!!!! vedi che verificando di persona le cose esistono!!!

 

sul catalogo bilstein si dice una cosa diversa...specialmente su quello tedesco....poi ognuno faccia le proprie valutazioni...di certo il prezzo non è da kit con resistenza per non avere errori...più del doppio dei 660 euro che costa il b12 normale.
buona ricerca e studio a tutti!!!!

 

non erano visibili per assenza indicazione DampTronic
mamma mia oh... stai messo bene, ti ho solo chiesto un link

 

sai a me piace cercare e ricercare e ricercare....prima di dire che non esisite qualcosa sono capace di scrivere anche al produttore per chiedere se esisite..e poi dopo ore ed ore di ricerche infruttuose...prendere una posizione con certezza al 100% tutto qui... ma sono considerazioni personali le mie......non importa...

 

guarda che siamo qui tutti per passione e gran parte di noi ricerca esattamente come fai tu

se in alcune cose pensi di essere ad un livello di conoscenza superiore questo non ti autorizza di certo a mancarmi di rispetto

 

Eh si, lo so, io avevo in programma di prendere in questo periodo B8 + H&R (perchè le Eibach abbassano poco dietro e non mi piace per nulla) e avrei pagato circa 700 spediti, poca spesa e tanta resa

 

b14 meno di 1000 euro..e sono regolabili in altezza a piacimento

 

Si sì lo so, era per puntualizzare che non è previsto per tutte.

 

Waw

 

Sembra una cazzata, ma io personalente trovo che l'effetto galleggiamento aumenti parecchio quando mi gonfia le gomme il gommista, portando la pressione a 2,1 trovo cambi profondamente il comportamento dell'auto.
Ps ho ancora in cantina le molle h&r e le barre antirollio da installare!

 

Ecco appunto, volevo anche chiedere a @nec videar a che pressione ha le gomme.

 

E vabbè.
Ma allora qui non state bene.
Questo è reato!
E che caxxo, in cantina!
Io non ci dormirei la notte...

 

Questo però non è un problema di assetto.
Se si è intraversata parliamo di perdita di aderenza classica della TP.
Fondo sdrucciolevole o errore umano.
A 120 kmh la 1er la strada la tiene, specie in una curva che già conosci

 

mi fa piacere di non essere l'unico ad avere in cantina ancora cose da montare...a volte le occasioni capitano più velocemente del tempo che si ha a disposizione per i montaggi...ok ok io in garage..
E poi ci si esercita a tenere a bada le scimmie....a volte con scarsi risultati a volte con eccellenti...ma con una scimmia in più, ancora più ostica e subdola... Cosa si monta come prima cosa? e perchè e quando? e come? e dove? e? e? e?...

@nec videar verifica la pressione per l'utilizzo che fai dell'auto, ma 2,5 non mi sembra così abnorme...

 

Ma che sei matto?
Monta tutto!
Subito!
Al più presto.

 

Scusa, ma se non mi ricordo male, sulla mia vecchia 1er le pressioni erano 2,2 e 2,4.
Perchè stai a 2,5?
Controlla un po' la targhetta...