difatti la tua è una fake news dettata non so da quale brama di voler per forza avere ragione e..viele mehr appunto... questa è la schermata giusta...togliendo i dischi posteriori da 230 e passa euro l'uno... totale quindi 2675 a cui va tolto ad es il 30% di sconto e sono già 802,5 euro di meno... se la mia mente non mi inganna viene circa 1872.5... Meno il coupon che ho da 200 euro..totale 1672,5..montato..... Se no sei ancora convinto, rileggi bene tutto..
ma appunto alla fine conta il risultato e la spesa che ognuno di noi fa nei suoi limiti....solo che tu ogni volta chiedi a quanto è arrivato e lo confronti con il tuo mondo dove troverai un officina bmw che monta illegalmente cose non bmw e te le passa in garanzia e sarà dislocata in Germania dove tu credo ti rechi per lavoro.......e questo non puoi paragonarlo a chi ha condizioni diverse e normali, rispetto alla tua. se vado in Romania me lo montano gratis e certificato a 500€.....(da dubbia provenienza nuovo per esempio). diciamo che normale in italia montato e tutto nuovo in Bmw ci vogliono 2500/3000€ e su questo puoi fare il paragone sul nostro modo di agire verso l'usato. se io ne spendo 1300€ con parti nuove cavolo che mi conviene eccome...
ma davvero fai? mi metto a fare le photoshoppate? lho preso dal sito birindelli....ora s e19 o 18 ce differenza non saprei ma fake non è sicura...che facciamo i bambini? https://shop.bmw.it/INTERSHOP/web/W...&CategoryName=StructureGroup_1565906968948417
guarda che farà tutto Birindelli che mi risulta essere a Prato, non in Romania ne in Germania. E come ci vado io ci possono andare tutti... Se poi nei miei viaggio trovo cose originali e a meno, mica sono fesso...Un sacco di utenti per gomme e cerchi invernali e sensori hanno scritto poemi...io da un concessionario Bmw della Baviera ho preso cerchi da 18 originali, gomme invernali pirelli stellate e run flat e sensori a 1199 euro..che è poi la cifra che bene o male si spende qui per 4 cerchi non originali .... ma anche se chiedo ad un terzo a quanto è arrivato per l'acquisto dei suoi freni, a te cosa frega? ora Salpò...basta però! Non risponderò oltre a queste discussioni che non vanno da nessuna parte
beh però adesso spiegatemi cosa vuol dire quel 19 e quel 18 nei due impianti Mperformance bmw. ci sono 1000€ di differenza non credo sia solo la presenza o meno dei due dischi posteriori. Ps ho trovato la differenza tra i due impianti altro che Fake . il 18 è quello nella questione che riguarda noi appunto per le serie Fx mentre il 19 è Mperformance per le serie X appunto con pinze ancora più grandi, quindi ho sbagliato io ad inserire questo impianto da 19 (ma la foto porta la stessa pinza e ha ingannato)
e comunque continuo a non trovarmi con i prezzi ai 1870 dovresti aggiungere le 200 dei posteriori , il coupon che centra poi nel calcolo? se vuoi fare un confronto costi con chi li ha presi usati devi farlo con costi almeno reali al pubblico o scontati, mica con regali che ti fanno o acquisti all'estero..... resta sempre impari il confronto scusami. il costo reale in bmw birindelli con 30% montaggio incluso sarebbe : 2675+ 2X 234(DISCHI POST) = 3143 - 30% = 2200€ questa è la comparazione da fare se si vuol esser precisi (quasi).
In ogni caso, anche se comprato tutto ufficiale in bmw, la fantomatica garanzia (che sui freni serve praticamente a nulla) si va a far benedire già solamente per il fatto di non montare i tubi freno originali. Semplicemente in questo mondo esiste chi non si gonfierebbe nemmeno i pneumatici in autonomia e chi cerca di arrangiarsi raggiungendo lo stesso risultato (se non migliore) risparmiando qualche cosa.
esisite anche una via di mezzo....penso che molti di noi siano una via di mezzo...a me in garage manca solo il reparto lastratura, verniciatura e mi manca tantissinmo un ponte...faccio molte cose da me e con amici, mi sporco le mani e passo le notti in garage ma altre, beh per svariati motivi, e non solo economici, preferisco farle fare ufficialmente, poi certo con qualche modifica migliorativa. Se poi per alcune cose mi rivolgo ai prodotti ufficiali e regolari trovati in giro per l'Europa allo stesso prezzo di dozzinali equivalenti..beh...vuol dire essere ugualmente essere lungimiranti e accorti ed avere tempo.... Per i miei sogni posso metterci anche 1 anno...che mi interessa? ...poi certo i tubi in treccia, come gli ammortizzatori e tutto il resto se non sono originali creano attriti con le garanzie. ma non per questo bisogna fermarsi..inoltre parlando di garanzia persa per persa di certo fra 4 bilstein b4 montati da un più o meno anonimo meccanico e un kit bilstein b14 montato all'officina ufficiale bilstein del Nurburgring per una cifra ragionevole e non so di quanto differente...beh...io tifo per la seconda...fa parte dei sogni da ricordare, e con goduria!!!o no?
Tralasciando il fatto economico, il discorso è che non ha troppo senso fare metà cose per rimanere in garanzia e metà cose no. Per quanto riguarda a livello di ammortizzatori hai preso gli esempi più sbagliati, i b4 sono il ricambio degli originali con stesse misure ecc.. quindi si rimane in regola, con il kit b14 nemmeno per sogno.
Allora vuol dire che non hai capito nulla di quello che si scrive....stiamo parlando di rimanere nelle legalità della garanzia e non della legge..sia i b4 come i b14 sono della bilstein e non della bmw, i primi sono equivalenti al ricambio ma non ricambi originali. Se mentre folleggi sulla Statale 16 Adriatica all'altezza di Cesenatico diciamo per andare al cinema che c'è nel vicino centro commerciale, malauguratamente uno stelo difettoso si dovesse rompere, non andrai di certo in bmw a fartelo cambiare giusto? Pur essendo magari l'auto ancora in garanzia nella sua totalità. Poi noi stavamo parlando del fattore economico fra le altre cose...che ovviamente non è da tralasciare... Questo topic ha preso una piega inutile e per nulla costruttiva.Stiamo parlando di impianto frenante Mpe...tutto il resto è una mera perdita di tempo causata da non so quali congiunture astrali negative. Quindi non scriverò oltre se non qualcosa di pertinente all'argomento di cui si tratta.
Rimanendo sul fantomatico impianto frenante, pensi veramente che se avessi problemi ad esso (veramente improbabile) ti passerebbero qualche cosa in garanzia se ti presentassi con tubi freno e olio freno diversi dagli originali?
Ovviamente aspetterò la scadenza della garanzia dell'auto per montare cose non ufficiali quindi ho ancora più di un anno.....tanto i tubi in treccia in garage non scadranno....almeno nei primi 2 anni a me serve che l'auto mi venga riparata senza storie ovunque in Europa dovessi trovarmi e mi ci trovo..non si sa mai all'estero come gira il fumo.Fino ad ora, in qualunque concessionario Bmw sono stato, e parlo del nord europa, non ho mai avuto problemi ma nemmeno ne ho creati....Per questo procedo prima all'acquisto delle cose originali e ufficiali e poi, scaduta la garanzia, procederò a montare il resto...Certo se come molti rimanessi sempre in zona, farei magari diversamente. Ognuno è libero di fare poi come crede...ma sono cose personali per cui inutile perdere tempo a scriverle qui..
si ma devi pensare anche alla qualità ed alla durata...considera che gli originali bmw durano circa 80.000. Cmq quelli che hai preso tu li uso anche io per la mia Pandina 100hp (davanti ventilati e dietro pieni) ma non mi durano mai tanto....max 40.000 km. Ma io i freni li uso tanto. hai speso una cifra onesta per la marca che è!! In medio stat virtus!!
ottimo combo belli i dischi baffati e forati non passanti, eviti che si "criccano" tubi e olio li hai ?
Olio ho preso 1L di Motul RBF 600 (23€ a casa). Tubi stavo aspettando la disponibilità di questi www.ebay.it/itm/283461267985, ma se non arrivano andrò con i Goodridge qui www.ebay.it/itm/301708104288
