BMW Serie 3 G20 Prova su strada di AUTO (confronto): BMW Serie 3 330i vs Alfa Romeo Giulia Veloce

La f31 touring senza assetto è una vera ciofeca.

 

E quindi? Io ti ho contestato il fatto che BMW abbia tirato fuori la GTS perchè la Giulia ha fatto 7.32 al Nurburgring, non che non fosse una pista che da all'occhio dell'appassionato e non solo di quello....

 

Ciao, apposta sulle prove di Auto nei confronti di Bmw qualcosa non quadra proprio. La f31 touring senza assetto gira 4 secondi piu veloce della berlina con assetto msport. Inspiegabile. Il tempo molto alto registrato dalla f30 berlina msport viene preso,guardacaso, nel testa a testa con la Giulia nel fascicolo di Auto ottobre 2016, la f31 venne provata a gennaio 2013. Come è possibile?

 

Ragazzi, che i tempi al Balocco siano quantomeno “curiosi” non ci piove. Invito solo a non eccedere nelle valutazioni, altrimenti perde anche di valore la giusta critica ad una rivista che ha perso molta, troppa, credibilità nel corso degli ultimi anni.

PS la conosco a memoria la prova della 435i... Ho avuto quella vettura per 4 anni

 

Si, è sicuramente strano, anche se ti assicuro che una pista può cambiare moltissimo tra un test e l’altro, specie quando passano addirittura degli anni. Possono essere rifatti ampi pezzi d’asfalto, oppure quest’ultimo può essere più o meno gommato, per non parlare delle differenti condizioni climatiche (quando significative ovviamente) oppure della diversa “forma” dello stesso motore montato su due vetture diverse.
A Misano, ad esempio, ho osservato differenze di anche 4 secondi, a parità di pilota e di vettura e parliamo di un circuito da 2 minuti al giro (con vetture M).

 

La risposta potrebbe essere molto più semplice: Moccia, che era il pilota ufficiale, non lavora più per Auto e le prove in pista, da quel che ho potuto comprendere, vengono fatte dai giornalisti. Motivo per cui non prendo più come attendibili i riscontri cronometrici della rivista. Tra l’altro non ho voluto alimentare ulteriori polemiche sull’altro thread, ma nella famigerata prova 330i vs Giulia sulla prima parte guidata del tracciato è più veloce la BMW, ma poi perde sul veloce perché “non dà la giusta confidenza per spingere”: è chiaro che un pilota professionista non avrebbe avuto questi problemi

 

..pazienza abbiamo punti di vista diversi..

 

Ci mancherebbe, stiamo sul forum per confrontarci e condividere in teoria la stessa passione!

 

Giusta considerazione

 

https:

 

Video confronto in pista, Hockenheim, fra la Giulia veloce 280cv e la 330i g20 258cv, svolto dalla rivista sport auto

 

Lo avevamo postato nel thread della Giulia mesi fa, sempre bello rivederlo. Qui la 330i aveva le P4S. Tra l’altro hai provato a guardare i due video assieme, tipo uno a fianco all’altro? È interessante

 

Puoi postarli? Cmq nel punto più veloce la 330i ha raggiunto 220km contro 210km circa per la Giulia.

 

E' leggermente sfasato di circa 8 centesimi di secondo, scusate l'ho fatto al volo, comunque rende bene l'idea di dove la 330i accumula il vantaggio.

 

Circa la differente velocità nel punto più veloce, è curioso perché nelle prove di accelerazione Alfa ha fatto meglio di BMW. Probabilmente è in gran parte scarto tachimetro.

 

Più tardi recupero una piantina del circuito e provo a tirare fuori un analisi dei settori per maggiore chiarezza.

 

Molto interessante.
Però da quel che si vede pare anche che il giro con la Giulia sia un pochino più rilassato..... con la 330 si notano parecchie correzioni e comportamenti al limite che con la vettura italiana non vedo.
Sarà forse una questione di pneumatici, ma la sensazione è che con la BMW abbiano guidato con il coltello tra i denti, mentre con l'Alfa in maniera più composta e forse un po' meno aggressiva, pur sfruttando tutta la larghezza ed i cordoli.
Boh.... non mi convince troppo...

 

Considera che la Giulia è Q4 quindi meno nervosa della Serie3. In uscita di curva si nota parecchio....

 

Ah ok, questa mi mancava. Allora si spiegano i diversi comportamenti.

 

Non è lì però il "problema".

Giulia ha ESP non disinseribile pertanto va guidata pulita senza eccessi.
BMW invece può correre a briglie sciolte, in ogni caso si vede un comportamento più nervoso che necessita di maggiori correzioni.

Nel pomeriggio, ripeto, vi mando un analisi dei settori.

Nel frattempo, 3er xDrive, stessa pista. Come potete vedere, anche in presenza della trazione integrale, resta sempre più nervosa al posteriore rispetto a Giulia.