Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Eh si rich...ad esempio la tua 118 d che tra L altro ho posseduto pure io consuma molto meno dei motori Fiat ad esempio anche meno cavallati

 

Evidentemente la stampa mondiale è faziosa, perché nelle varie riviste i consumi rilevati non hanno certo scostamenti dell'ordine di grandezza degli anni luce...

 

Se consideri che un auto più cavallata consuma di meno di una utilitaria meno cavallata vedrai che L unità di misura anni luce può calzare bene, anche se ovviamente è un modo di dire ...

 

Mettimi due dati.
Che poi, indicare la potenza come termine di confronto conta il giusto: 100 cv su 1000 kg consumeranno certamente meno di 50 CV su 1500 kg, per dire... senza considerare cx, sezione frontale, ecc.

 

Vabbè dai scherzavo...

 

Almeno le costruiscono in Italia e pagano gli stipendi di migliaia di italiani.


P.S.: non è un monito, ho una tedesca anch’io, piuttosto una semplice considerazione.

 

Il discorso vale anche per la Giulia 210cv. La 325d F30 con il b47 da 224cv risultava essere più brillante ed economa (245km/h, 6,1s 0-100 bmw vs 235km/h 6,8s Alfa) . Scusami per aver inquinato il post parlando della Stelvio. Buona serata

 

325d trazione posteriore?

Giulia Veloce 210 cv mjet esiste solo Q4 (almeno con guida a sx)

Su 80 k km percorrenza media 16,5 km/litro (misurati da pieno a pieno nella...vita reale)

 

Giulia 180 cv ha prestazioni e consumi perfettamente allineati a 320d 190cv, al top del segmento.
Ma con sterzo, freni, setup del cambio, sospensioni e handling superiori.

 

Si trazione posteriore e da 0 a 100 Alfa per la trazione integrale dovrebbe essere favorita. Anche il peso è quasi uguale: 1505kg F30, 1535kg Giulia. Io con la mia x1 25d 231cv xdrive su 70k km percorrenza media reale 17 km/l

 

Con la nuova 3er g20? Su sterzo e sospensioni meglio Alfa, su motore, cambio, freni e divertimento alla guida meglio bmw. Tra un anno prenderò una 330d 265cv touring

 

Parlavi della vecchia, ho citato il confronto con la vecchia.
La nuova 320d rispetto alla Giulia 190 cv è ancora una volta allineata come prestazioni, ma per compensare l'handicap di telaio hanno indurito le sospensioni rendendola nervosissima e poco stabile.
Il 330d è ovviamente altro motore, fantastico, ma con tutti quei kg all'anteriore il comportamento stradale si allontana ancora di più dal bechmark.

 

É un bel motore,potente e grintoso e con una coppia disponibile già dai bassi,rispetto al B47 della 120,più leggera,sconta solo un certa carenza di allungo,oltre i 3800 ha dato tutto mentre il B47 “tira” ancora altri 500 giri.
C’é comunque da considerare che é un suv molto leggero nella sua categoria,la mia l’ho pesata in azienda e pesa 1820 kg col serbatoio pieno,non credo ci sia nessun suv di quella categoria che pesa così poco.....
Con i consumi non faccio testo,misto extraurbano collinare e piacere di guida mal si conciliano col basso consumo comunque per tua info da quando l’ho presa non ho mai azzerato il trip b ed in 35k km ho fatto 13,6 di media,non male se consideri che con la f20 sugli stessi percorsi faccio 15,3 .......

 

Il cambio é lo stesso di Giulia

 

L' ho provata sia 330i tp che 330d xdrive e mi è piaciuta tantissimo. Con il differenziale posteriore sportivo e le sospensioni adattative è molto comoda, anche con i vetri fonoassorbenti, ed escludendo tutta l'elettronica, cosa che su Alfa tranne 510cv non si può fare, è divertentissima. Il 30d è eccezionale

 

Zf8, preferisco la gestione software bmw. Più confortevole in Comfort ma allo stesso tempo cambiate più secche in sport plus

 

Mi sa che tu e frenky leggete le stesse riviste...
Quelle che ho letto io, oltre alla modesta esperienza diretta, dicono che BMW primeggia per schermi, schermini, luci e lucette.
Null'altro.

 

Oppure non hai argomenti.
Delle due, una.

 

Il 330i lo ho provato anche io, avevo postato anche qui le impressioni.
Rispetto a Giulia è rigida anche con le adattive, purtroppo sono andati in economia sulla scelta dello schema sospensivo, è una coperta più corta rispetto alle soluzioni top che hanno le concorrenti.

 

Alfa è migliore solo per lo sterzo e in parte per il confort delle sospensioni. Motori, cambio, freni e qualità costruttiva meglio bmw. Quando Alfa presenta un v6, dimmelo. Per le riviste leggo quelle italiane, inglesi e tedesche. Non so quali leggi tu