BMW Serie 6 F12/F13 La mia nuova ***** bum bum

Diamantati forse anche di piu'. Comunque sul sito ci sono anche i numeri da chiamare per chiedere info. E' la cosa piu' comoda. Molto meglio della mail. E poi hanno anche il servizio per venire a prenderti i cerchi a casa e riportarli. Senza rotture di maroni a cercar corrieri.

 

Qualcuno cercava un cagacazzo? Si, confermo, alla Vercar lavorano bene. Purtroppo sì, appena arrivati ho dovuto rispedirglieli a causa di alcune cose che non mi piacevano, ma si sono presi le loro responsabilità spiegandomi il perché avevano “lavorato male” e rifacendomeli a dovere senza spese aggiuntive. Consigliatissimo.

 

Rientro anche io tra gli "sfigati" che hanno dovuto sistemare cerchi e sono andato alla Vercar (parliamo di un mese fa)
Il listino é variato dall'anno scorso ma comunque siamo li.
Nel mio caso ho dovuto fare molteplici lavori: raddrizzatura e riporto di materiale sulla faccia e raddizzatura parte posteriore, il tutto con obbligo di sverniciatuta-verniciatura-diamantatura.
Ho avuto un dibattito con loro sul prezzo finale, ma alla fine abbiamo chiarito e confermo la qualitá del lavoro (bravi e verniciatura al pari degli originali)
Ho speso 360€ per due cerchi da 20" con tutti i lavori descritti sopra

Se devi solo diamantare aspettati circa 70-90€ a cerchio se sono da 20"
P.s.: i cerchi controllali dal gommista sulla bilanciatrice, se sono fuori di 2mm non te ne accorgi nemmeno alla guida. Ti dico questo perché quando gli porti i cerchi hanno il "vizio" di dirti che vanno raddrizzati e quindi verniciati anche se sono fuori di un micron

 

A me hanno dato una settimana visti i lavori da fare e il periodo "full"

Molte officine meccaniche e gommisti che mandano a riparare i cerchi dei clienti alla Vercar, in base al lavoro da svolgere, impiegano da 1 a 5gg.

Se devi solo diamantare e vai da privato probabilmente te li consegnano giá 1-2gg dopo!

 

anch'io ero convinto fossero universali

 

I moduli RDC si recuperano senza problemi, occorre avere un po' di accortezza invece con le valvole quando le sviti dal cerchio (chiave da 11mm) perché se i cerchi hanno visto tanto sale la valvole e l'inserzione della valvola potrebbero essere ossidati.
Fortunatamente, questi ultimi a differenza del modulo, costano una sciocchezza.

Non sono sicuro invece sul discorso specificità.
Io sul mio ex 640 avevo rimesso a caso i sensori e dopo il reset si sono allineati (ogni modulo viene letto da una sola ricevente)

 

Originali?

 

Infatti. Anche perché da quel che mi è sembrato di capire, la procedura dei gommisti nei confronti dei cerchi differenziati, non potendo incrociare l'anteriore col posteriore, incrociano solo DX con SX.

 

Novità anche per me quella dei sensori posizionabili in un solo punto, dovrebbero essere le trasmittenti a stabilire quale sensore sta dove. Non mi capisco neppure io per quello che ho scritto, ma è chiaro no ?
I cerchi vanno spediti (o consegnati) senza sensori e tappi coprimozzo (mi pare), in ogni caso la vercar fornisce chiare istruzioni in merito. Anche su uno dei miei ho dovuto far riportare parecchio materiale, hanno fatto un ottimo lavoro (e non è stucco).

 

@Sgranfius hai le adattive?

credo si possa magheggiare su codifiche e settaggi custom