BMW Serie 1 F20/F21 Devo sostituire le gomme o no ?

Stessa mia esperienza: la spalla delle anteriori finita sempre molto prima delle posteriori.
Con l’xDrive attuale, invece, il consumo è omogeneo sia sul battistrada che tra gli assi.

 

La parte esterna si consuma prima perché è quella sottoposta a maggiori sollecitazioni, su un assetto neutro, come in questo caso mi sembra, visto che sono così dopo 45k km. Quando freni e porti la frenata fino all'ingresso della curva, è proprio la parte che vedi più consumata che ti permette di frenare e sterzare allo stesso tempo. Se freni prima di iniziare a curvare lo noti sicuramente meno, ma immagino che non sia il tuo stile di guida. Con quelle gomme lì, se ti capita per sbaglio di entrare un pochino più forte della velocità giusta in una curva, e la strada e bagnata, potresti andare dritto tranquillamente. Visto che le gomme le hai, a maggi ragione, perché non cambiarle?

 

Bravo ottima considerazione

 

Ben fatto.
Le gomme sono sempre un salasso ma oltre alla sicurezza, l'auto diventa più bella, silenziosa e divertente

 

bravissimo. scelta intelligente

 

ottima scelta

 

Scusate se ri esumo questo vecchio topic, mi ritrovo in questa situazione, con le gomme anteriori ancora buone al centro, ma consumate al lato esterno, mentre le posteriori usurata omogeneamente che possono fare ancora della strada, ora mi chiedo come mi devo comportare? Essendo l'auto a trazione posteriore devo per forza sostituire tutte e 4 le gomme? O metto 2 nuove allanteriore e posso finire di sfruttare le posteriori? Sono 225/45/17 runflat dot del 2022

 

Se le posteriori sono veramente ancora in buono stato, l’importante è sostituire contemporaneamente le gomme dello stesso asse, a maggior ragione su auto con le differenziate dove non è possibile consumarle uniformemente invertendole davanti/dietro

 

Le posteriori sono ancora in ottimo stato.. Sarebbe buttare soldi soltituirle, il problema sono le anteriori con il lato esterno consumato. Sono tutte e 4 della stessa misura, potrei mettere 2 nuove al posteriore? E quelle posteriori sfruttarle all'anteriore? Oppure lascio così e metto 2 nuove all 'anteriore?

 

Non so perché ma avevo interpretato avessi le differenziate, puoi indipendentemente montare le nuove dietro o spostare le posteriori davanti, ma non le hai mai invertite per consumarle uniformemente? Prendi le curve a tutta randa o pressioni di gonfiaggio sbagliate? Se non poni rimedio al problema qualunque esso sia le mangerai ancora male

 

In realtà guido molto piano, da lumaca tranqullissimo, quindi presumo sia la pressione sbagliata?

 

Probabile. Quanti km hanno?

 

Normalmente la pressione di targa è quella riportata sulla etichetta adesiva sull'auto o in alcuni casi sulla spalla dei pneumatici.

Che pressione hai adoperato finora ?

Tieni presente che la pressione può variare tra pneumatici estivi ed invernali e di misurarla a gomme fredde.

Con le Runflat consiglio pressioni leggermente più alte

 

Le gomme hanno circa 25.000 km, ho le gonfiavo a 2.7 tutte e 4, però mi capitava che quando controllavo s volte le anteriori le trovavo più basse, quindi hanno fatto strada anche a 2,3..non le ho controllate spesso perché il computer della macchina non mi ha mai avvisato di avere gomme sgonfie.. Avete qualche consiglio comunque per runflat di buona qualità prezzo? Quali sono le migliori Marche? 4 stagioni

 

Se le vuoi 4 stagioni e runflat le opzioni sono poche e le migliori dovrebbero essere Michelin Crossclimate 2, Continental Allseason Contact e Good Year Victor 4 Seasons.
Se hai deciso di cambiare tutte le gomme, però, potrebbe essere il momento buono per liberarsi delle runflat.

 

Certo, ma devi anche valutare il fatto che in auto non avrai nè scorta, ne il cric......almeno nella mia !

 

Scelta molto difficile.. Ho un kit schiuma e compressore per le forature, ma non ho crick e ruotino.. Percorro massimo 20.000km annui, e abito in Sardegna quindi clima mite.. Le invernali le escludo.. E non nego che escluderei le 4 stagioni anche solo per il disegno che non mi piace.. Però per la sicurezza.. Ora ho su delle dunlop estive (erano gia montate dallex proprietario). Il problema delle non runflat appunto sarebbe la ruota di scorta.. Poi su una e92 non saprei dove metterla

 

Purtroppo è così anche per me !