BMW Serie 3 F30/F31/F34 - Eliminazione leva cambio.... | Page 3 | BMWpassion forum e blog

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BMW Serie 3 F30/F31/F34 Eliminazione leva cambio....

Discussion in 'BMW Serie 3 F30/F31/F34 Granturismo' started by lgweb, Feb 1, 2020.

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  1. Feb 12, 2020 #41
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    Batmo8ile
    Ma il solo pomello è separabile?
     

  2. Feb 12, 2020 #42
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    Ah boh bella domanda.
    Non lo so mica sai. :mrgreen:
     
  3. Feb 12, 2020 #43
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    Batmo8ile
    Chiedo perché quello della Z4 credo non abbia la “griglia” coi rispettivi led sul pomello (R-P-N-D-M/S) ma alla base del cambio stesso.
     
  4. Feb 12, 2020 #44
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    Ah quindi sulla Z4 sono tornati alla leva "chiamiamola meccanica" non hanno messo l'elettrica come ha tu sulla 6?
    Niente ho scritto scemenze, davo per scontato che cambiasse solo la forma.
     
    • Armec
  5. Feb 12, 2020 #45
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    Batmo8ile
    Forse è elettrica, questo sì, ma la griglia è ritornata alla base del cambio e non sul pomello.
     
  6. Feb 12, 2020 #46
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  7. Feb 12, 2020 #47
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    Ah ok quindi non si capirebbe la posizione del cambio ora ho capito. 8-[
     
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  8. Feb 13, 2020 #48
    totocamen

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    Se devo premere contemporaneamente P, Unlock e indietro o davanti a seconda della marcia desiderata, mi viene ancora più voglia di tornare al manuale :D

    Comunque ci proverò!
     
  9. Feb 13, 2020 #49
    Davide*

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    Intende che vuole “unire” i due pulsanti P e UNLOCK. Infatti se si prova col nostro joystick, premendo insieme i due tasti e spostandolo avanti o indietro non cambia niente.

    Insomma vuole evitare di fare due tasti e farne uno unico che funziona comunque
     
  10. Feb 13, 2020 #50
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    Batmo8ile
    Nella mia memoria qualcosa mi diceva che la soluzione dei pulsanti l'avevo già vista da qualche parte e mi riconduceva a diec'anni fa, una "sfida" tra la mia M6 e la Maserati Granturismo di un caro amico. Quella Maserati NON aveva la leva delle marce (soluzione mutuata da una qualche Ferrari del tempo, mi diceva lui).

    Ho fatto qualche ricerca ed in effetti la mia memoria non m'ingannava.

    [​IMG]
     
  11. Feb 13, 2020 #51
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    Altra immagine:

    [​IMG]
     
  12. Feb 13, 2020 #52
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    Quest'ultima pero' e' la MC stradale pre restyling, che aveva un cambio ben diverso dalle altre granturismo.
     
  13. Feb 13, 2020 #53
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    Il mio amico aveva la GTS. Questo è certo.
     
  14. Feb 13, 2020 #54
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    Ecco il particolare dei pulsanti della Granturismo S

    [​IMG]
     
  15. Feb 13, 2020 #55
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    Molto "snella" e carina esteticamente, senza dubbio.
    Ma la folle? La P? Solo 2 tasti (D e R)?
     
  16. Feb 13, 2020 #56
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    Per la folle (vado sempre a memoria, me l'aveva spiegato allora) mi pare tirasse a sè entrambe i paddles.
    Per la P. forse abbinava il freno di stazionamento...ma su questo non sono così certo.

    Edit: aveva un pulsante in plancia, ""Park"
     
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  17. Feb 13, 2020 #57
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    Interessante, da stupido quando ho acquistato la mia 420 pensavo si mettesse in folle tirando le due leve per evitare di usare il joystick :rolleyes: :mrgreen:


    edit: ah, magari è possibile con codifiche, a questo punto chiedo a voi più esperti. Ovviamente non è fondamentale, ma carino ^_^
     
  18. Feb 13, 2020 #58
    lgweb

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    E' esattamente quello che avevo in mente! ovviamente senza quegli orribili portabevande!! nella F30 cè lo sportellino che le nasconde per fortuna, anche se ho previsto di tirarlo via per mettere il monitor a scomparsa.
    Comunque un amico mi ha spronato a fare un video del disassemblaggio del cambio F30 fino al punto 0, ho rimontato tutto e provvederò. :)
     
  19. Feb 13, 2020 #59
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    Anche la 500 Abarth MTA ha i pulsanti se non ricordo male.
     
  20. Feb 13, 2020 #60
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    i gusti personali sono per l'appunto personali, ma a me quel tunnel sembra "monco" senza un seppur minuscolo joystick
     
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