BMW Serie 1 F20/F21 Scarico Mperformance su 118i

sicuramente per modifiche extra aspetterò la fine garanzia... è vero che potrebbero già rompermi le scatole ma ho il beneficio di aver montato un pezzo originale bmw, per quello che possa valere in questa situazione.

 

mi sa che è quello che in farò in futuro
l'unica cosa che operando così devo sezionare il centrale in due parti invece che lavorare su un unico pezzo da kat a terminale.
Altrimenti dovrò tentare a fare un centrale unico e se ci sono risonanze lo seziono rimettendo il risonatore.... vabbeh tra un po' vedremo che fare

 

l'avevo fatto sulla slk... e per fortuna in fase di rivendita dell'auto l'acquirente non mi ha richiesto il ripristino dello scarico, altrimenti sarebbe stato una rottura di scatole.
Non è molta la differenza tra tagliare e fare l'inserto col fare il lavoro tutto nuovo... col beneficio che nel secondo caso si ripristina tutto in pochi minuti.

 

è quello che suppongo anch'io visto che è un cilindro neanche troppo spesso con un tubo dritto... nel silenziatore iniziale invece la cosa dovrebbe esser più mirata a "silenziare".... cmq si il tubo nel tratto silenziatore risonatore è ovale... molto probabilmente per avere lo stesso volume di scarico e potersi infilare sotto alla placca di rinforzo telaio senza problemi

 

per quel che ne so, i raccordi si fanno sempre con tubi di sezione inferiore, anche sulla slk aveva fatto così...

 

no... ma credo di farlo in primavera appena ho tempo per rifare il trattamento nano.

 

beh diciamo che non l'ho fatto per avere un clone della 140, ma per dare un po' di sound... quando scendo dalla Abarth e salgo su questa, mi sembra di guidare un'auto elettrica.

 

provvederò a rimuoverla.... @ilGuru77 ci aggiungo una M?