Difetti e pregi auto usate

Potresti spiegare meglio il tuo concetto? Non si è capito molto o forse sono io con dei limiti
Qui non è stata fatta nessuna modifica e non è questo l'oggetto del contendere.
Ad ogni buon conto il caso di specie rientra nella ipotesi da me prospettata ("visto e piaciuto") ed infatti il mio intervento era relativo all'oggetto del thread ove è abbastanza chiara la non sussistenza di un vizio occulto sottaciuto in mala fede dal venditore.
Ps. hai letto bene l'intervento dell'autore della discussione???
Per comodità ti riporto le parole dirimenti su cui un legale si sofferma:
"Inizialmente mi ero accorto di un consumo di olio, però avendo fatto sempre pochi chilometri non ci ho fatto tanto caso"

Punto 1: Non siamo alla presenza di nessuna modifica/elaborazione ma bensì di fronte ad una vettura con al suo attivo consistenti anni e chilometri alle spalle.

Punto 2: Nessun vizio occulto e taciuto dal venditore in quanto l'acquirente, fin dall'inizio, era consapevole dello stato di fatto del bene oggetto di acquisto.

Ergo una rivalsa appare quantomeno infruttuosa e priva di qualsivoglia valenza giuridica.

 

Diciamo che forse il privato lo sapeva che mangiava olio ma ha taciuto. Però non ci sono prove di questo quindi te la tieni così com'è.

 

E io infatti che ho detto ? Stessa cosa riguardo a questo caso di vendita tra privati se anche ha taciuto dei difetti che magari conosceva
Ma ti riporto di nuovo quanto hai affermato "Ricordate sempre che nella vendita tra privati senza l'utilizzo di un intermediario vige sempre il principio del "visto e piaciuto".
Tolto il caso in questione, hai messo un SEMPRE nella vendita tra privati e quindi ti ho precisato che non e' cosi' invece, perche' anche tra privati ci son cose che se taciute possono essere impugnate legalmente, tra queste appunto modifiche non consentite dal codice stradale quali elaborazioni del mezzo

 

A parte le chiacchiere fuori tema, una telefonata all’ex proprietario e’ obbligatoria perche mille km un litro su un diesel non esiste. Per me la colpa è nella turbina, di nuovo, difficilmente bmw rompe le fasce e perde compressione. Poi dovresti avere un fumo blu allo scarico impressionante , impossibile non accorgersene anche appena acquistata.

 

Caro @biondo74 forse fuori tema sei tu!

Questa è una SEZIONE LEGALE aperta appositamente su iniziativa di @RossoCorsa e @Alebmwx3 per essere di aiuto agli utenti del Passion; prima di parlare e uscire con le solite "sentenze" ti consiglio di leggere in quale sezione ti trovi e, se hai argomenti e competenza, esprimere una tua opinione a tema. Grazie!

 

Telefonata ?
Puoi al massimo dirgli delle parolacce, ma come ha gia' suggerito qualcuno potrebbe anche essere un problema apparso solo ora o di cui magari il precedente proprietario non si era accorto.
Quello attuale si spara 1000km, magari chi la aveva prima faceva tragitti brevi o non faceva caso al consumo di olio.
Come han fatto ben notare tutti poi la macchina ha oltre 10 anni e 220mila km con inevitabile usura e invecchiamento delle parti, per questo motivo molti come me evitano auto con certe percorrenze, io poi faccio parte del "club" dei 100mila km che considero un limite.
Per esperienza personale e non per sentito dire o ipotesi ho smontato auto con anni e moltissimi km in meno riscontrando, come detto piu' sopra, ben chiari segni di usura e invecchiamento, una utilitaria che ho ancora adesso con molti anni che ha circa 130mila km comporta di dover sostituire varie componenti sempre piu' spesso, pensare che anni e km non influiscano su prestazioni, condizioni e affidabilita' e' pura utopia confutata dalla realta'.
Prendi una macchina da privato senza garanzie, con oltre 10 anni e 220 mila km, avresti il coraggio di chiamarlo ?
Per rinfacciargli cosa poi, che una macchina con molti anni e km inizia ad aver problemi ?
Un po' come lamentarsi con il bagnino della piscina che l'acqua e' bagnata
"Vista e piaciuta" e' l'unica regola, sta tranquillo che nessuno ti dira' mai vendendoti una macchina o qualsiasi altra cosa i difetti occulti e anche quelli manifesti, potrai solo controllare meglio ma non potrai evitare tutto purtroppo.
Parere personale, ma se ho 5000euro punto su una macchina con meno pretese il piu' possibile recente e con meno km che imbarcarmi su un mezzo di marca premium che sarebbe poi costoso quanto uno nuovo per rotture, anzi, di piu' dovendo cambiar pezzi usurati.

 

Aggiungo poi che i pistoni usurano inevitabilmente per sfregamento le canne dei cilindri, se misuri qualsiasi motore vedrai che aumentando i km diminuisce la compressione facendo aumentare i consumi di olio (fatto quindi normalissimo e per cui evito motori con tanti km fossero anche recenti, fatti in un anno o 10 anni 200mila km comportano la stessa usura) sino al possibile trafilaggio eccessivo che crea fumate azzurre dallo scarico.

 

Ad ognuno le proprie considerazioni, me se fosse tutto esattamente come dici non vi sarebbero auto con alte percorrenze funzionanti, eppure vi sono. Io le ho avute da nuove fino ad alte percorrenze, e problematiche particolari non ne ho mai riscontrate, anzi a volte sono stato più in officina i primi 2 anni per questioni di elettronica, (multimedia, sensori impazziti etc) che negli anni successivi.
100k è proprio psicologico, soprattutto se l'auto è recente...
Al momento ho una C 220d 4 matic del 2015 con 190.000km in perfetto ordine, consuma meno che da nuova e non ho sostituito un bel niente, nemmeno la batteria...
In precedenza la 320d come già spiegato e in concomitanza una Clio dci 86 cv con 316.000km.. tanto per non andare troppo indietro nel tempo...
Quindi penso dipenda da chi le usa e come le usa, se i 100.000km degli anni 80 a scendere potevano essere davvero letali proprio per fasce, pistoni, testata etc oggi i problemi possono essere più elettronici che altro.
Ritornando al tema di questo topic a 220.000km mangiare olio come descritto non è normale e non fa parte del "decadimento" naturale, c'è un problema che è stato omesso alla vendita.

 

Come detto e' una formula inevitabile, piu' km = piu' usura = piu' consumo olio, poi concordo che molto dipenda dalla manutenzione effettuata (olio vecchio, scadente, del tipo errato, diversi tipi mischiati) e dall'uso, sapere con certezza da chi sia stata usata per saper la storia di uso e manutenzione e' gia' una maggior sicurezza, poi tutto puo' rompersi e anche 3 secondi dopo averla comprata puo' rompersi qualcosa quando si han cosi' tanti km e anni.
Ai tempi ho venduto una golf gti preparata piu' da pista che da strada, avevo fatto presente che tombini e buche eran off limits, il tipo mi chiama 2 o 3 settimane dopo lamentando che il vetro di un fanale si era staccato per un tombino, ho risposto con un "te lo avevo detto di stare attento "

 

Ammesso e non concesso che sia vero ciò che dici, la materia giuridica (di cui si parla in questo thread) necessita di elementi probatori da portare al cospetto dell'Autorità Giudicante al fine di far valere le proprie ragioni. Come penso ben saprete l'onere della prova spetta a chi richiede il ristoro. Se il titolare del thread (che tra parentesi conosceva benissimo ab origine il problema per sua stessa ammissione) possiede elementi di prova da portare in giudizio a sostegno della mala fede e del silenzio "doloso" di parte venditrice...... bene. In caso contrario è meglio che si metta l'anima in pace.

 

In ogni caso un privato per legge non e' tenuto a garanzie post vendita, salvo abbia manomesso la macchina con delle modifiche non palesate prima della vendita, se si rompe tocca spender soldi

 

Esattamente

 

Non avevo visto che il 3d e’ inserito nei consigli legali.
Saluti

 

che io sappia la legge non dice così...la garanzia per vizi nascoti e sempre valida ...

 

Caro @Ddrive hai letto ciò che ho scritto e soprattutto il "focus" del problema del thread?
La domanda iniziale era se una persona può rivalersi su un privato in fase di acquisto di una vettura del 2006 con 220000 km in ragione di un paventato silenzio circa un consumo d'olio di 1 litro per 1000 km. La risposta, in punto di diritto, continua ad essere NO.
Il vizio occulto è ben altra cosa in diritto e poco riguarda il caso "de quo": vettura del 2006/Km 220000/1l x 1000 km. Dove sarebbe il vizio occulto visto che l'acquirente, per sua stessa ammissione, era perfettamente a conoscenza di tale caratteristica ?
E' ovvio che la casistica del "vizio occulto" segue una dinamica ben diversa ma quando si richiede un parere (soprattutto in sezione legale) non bisogna uscire dal tema del richiesto sennò si rischia di fare solo confusione e non essere utili.

Rileggi, inoltre, con attenzione il mio post 21 e tutti gli altri connessi ed esplicativi: non ci limitiamo ad un singolo post d'introduzione

 

Forse sono stato troppo conciso nella risposta, se letto bene si parla di garanzia tra vendite fra privati e se ben ricordo... (ma se necessario mi informo meglio..) la garanzia fra privati esiste .. e non e una cosa aleatoria..poi per non aver problemi uno puo sempre integrare la vendita con una scrittura privata..che non contenga clausole vessatorie..

 

Il messaggio iniziale è stato modificato ultimamente (8 marzo 2020): il problema iniziale ho cercato di spiegartelo nel mio precedente intervento (post. 36). Il tuo assunto circa la garanzia tra privati non c'entra niente così come il vizio occulto e le clausole vessatorie: trattasi di una vettura del 2006 con 220000 km e un consumo, ben conosciuto dall'acquirente fin dall'origine, di 1 litro x 1000 km. Cosa vorresti mai contestare al venditore? Che la vettura presenta delle anomalie di consumo dell'olio? Ma se è del 2006, con 220000 km e con un consumo di olio perfettamente conosciuto fin dal primo momento!

 

Ma cosa stai dicendo?? Integri una vendita ove all'interno sono inserite clausole vessatorie con una scrittura privata che le vada ad escludere? Ma parli seriamente o stai scherzando? Ragazzi per favore cerchiamo di essere seri. E se inizialmente sono inserite perché mai la parte che le ha inserite le dovrebbe mai escluderle successivamente con una scrittura privata? Certo che ne avete di fantasia

 

Considerando che alla domanda iniziale (successivamente modificata e non più attinente al l’argomento della sezione) è stata data esauriente risposta provvedo alla chiusura del thread.