Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Sai cosa sarebbe successo?
Hai presente la pubblicità della Dacia Duster? I clienti (potenziali) in concessionaria "volevamo spendeVe moolto di più"

 

Ti sto aspettando per il preventivo al motor village ...però dai il tuo nome così poi rompono le palle a te per vendere e le mille mail che ne derivano...

 

Quando l'ho fatto, mi è arrivata una sola mail. Avrai dato qualche consenso poco informato.

 

Non le ho contate le mail, ma mi hanno richiamato più volte...

 

Anche per il numero di telefono si esprime il consenso.
Di default clicco "nego".

 

Vabbè tanto mettiamo il tuo nome...

 

questo articolo è del 2019;

Before the Giulia came to a stop, the pistons sounded like they wanted out of the cylinders ASAP, the valvetrain tapped away like Michael Flatley, and a full house of warning lights glinted away on the dash.

“I’ve never seen so many engine fault codes in my life,” the RAC man said with raised eyebrows. He wasn’t wrong. Thank God his grey box had a digital display, otherwise we’d have needed a fax paper roll: multiple cylinder misfires, low fuel rail pressure, low idle speed – the list went on…

Mr RAC managed to clear some of them and get the car going again. Worried, he chaperoned us 30 miles back to London. But then, when he left – and a mile from home – it conked out again. We waved it off on a low-loader the next morning.

Alfa’s techies went back and forth as to what the issue was. And getting a clear answer hasn’t been easy. They told us it was because it had no fuel. I proved to them it had more than half a tank. They then said it was a fuel sender issue. Then the fuel pump and lines. Then a missing ball bearing was to blame. Hmm. Either way, I got it back. And was delighted. So I took it to meet its competitors on the RS5 group test. Where, after one last triumphant drift, the ‘Check Engine’ light came on and the car retreated into limp-home mode. Blast! It’s now back in the Alfa workshop.

 

Questa è una ipotesi fondata, con la suvvizzazione e la elettrificazione delle gamme purtroppo credo che anche il futuro di serie 3 sia tutt'altro che scontato.
Ad esempio in VW si dice che la Golf 8 non avrà eredi e sarà l'ultima Golf.
Intanto stanno lavorando al restyling della attuale di Giulia, a piano nella seconda metà 2021.

 

per me la migliore scelta è il 2 litri benzina da 200 cv; potente il giusto,consumi ragionevoli; ottima guidabilità, confort;
in definitiva un ottimo compromesso;
l'unica macchina confrontabile per l'insieme delle caratteristiche è la Jaguar XE;
forse un po' più dinamica la Giulia, più elegante la Jaguar; sarebbero perfette con un bel cambio manuale

 

Anche secondo me. Non ha senso ripetere un progetto commerciale che ha poco commercio. Buon per voi possessori che vi godete un ottimo prodotto

 

?

 

Avevi quotato un mio post, ma, curiosamente, era “intestato” a lui invece che a me... Boh!

 

Pessimo rammendo di un multiquote.
Chiedo perdono...

 

ciao "riccone", solo per questa volta ti assolvo;
salutoni

 

Mi diceva un amico che parlando con un venditore Vw gli ha confidato che la Golf, da quando è uscito il t-rock, complice anche il progetto "vecchio", ha subito un netto calo delle vendite.

 

Comunque ora ci manca pure che tessiamo le lodi della Jaguar XE...io mi arrendo davvero...se pure la Jaguar è una macchina?!?!?

 

Beh se il tono è quello di "se pure la Jaguar è una macchina" intenderai la stessa cosa su Giulia...
Quindi per te esiste praticamente solo BMW..ottimo..
Fossi in te mi arrenderei, così ce ne faremo una ragione...

 

Non intendo la stessa cosa su Giulia! Anzi la ritengo di un’altra categoria rispetto alla jaguar...se dovessi scegliere tra le due prenderei senza dubbio la Giulia. Non capisco questo commento astioso..se mi dici però che la Giulia è superiore a serie 3 per esempio avrei forti dubbi...e continuo ad averne...

 

P.s. In Inghilterra la Jaguar XE non gode di buona fama..soprattutto sull’affidabilità del motore..certo, internamente sarà pure meglio della Giulia...e qui anche una Peugeot può dire la sua..ma sul motore sono sicuro che la Giulia stravince..

 

Probabilmente avrò frainteso, la frase che ti avevo commentato...non volevo essere offensivo e me ne scuso se lo sono stato...

Nel complesso, anche qui probabilmente, serie3 sarà superiore a Giulia...ma con tutto il rispetto onestamente non mi piace proprio per niente l'ultimo corso della serie3...

Scusate l'OT, ma come vendite come sta andando? Perché onestamente da quando è uscita ne avrò visto 2/3 ed io giro parecchio facendo l'agente di commercio, però potrei esser stato sfigato a non beccarle io eh...