BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Avendo abbondante tempo libero, giovedì scorso sono andato a cena col solito gruppo di amici pistaioli.
Uno di questi si è presentato con la nuova Mazda 3 (simpaticamente
targata 787), a nafta, in allestimento Exclusive. Circa 32k euro il listino.

A mio parere, oggi, è la segmento C con il rapporto qualità prezzo migliore.

 

ottima vettura, anche se secondo me hanno cannato di brutto il 3/4 posteriore, anche dal vivo a mio gusto è uscito male

e poi, purtroppo, a chi interessa, si svaluta molto

 

sto notando che un po' tutte si svalutano in fretta....

 

Meglio, da comprare usata

 

Hai ragione: dimenticavo che anche Mazda fa buoni
prodotti a prezzi sicuramente più ragionevoli della triade.

 

Obsolescenza programmata: ormai l'INC.COOL.8
di eppol sta dilagando al resto dell'universo...

 

Speravo che con la nuova serie 1 , BMW avesse risolto questo problema...
Presumo quindi che anche la G20 - 21 abbia un assetto SUV ...

 

Insomma. E' vero che è ben fatta e ben rifinita ma qualche ombra c'è:

- design specie del posteriore diciamo non proprio riuscito
- motori, sia benzina che diesel, non proprio brillanti

Personalmente, piuttosto preferirei decisamente una Hyundai i30 o una Ford Focus.

 

Da possessore dell’ultima serie uscita dal mercato rimpiango solo non averla presa a benzina causa chilometraggio troppo elevato. Ne ho vista una bianca in giro della serie nuova. Non posso dire che sia brutta. Sicuramente è una macchina esteticamente apprezzabile ed internamente all’avanguardia anche se non amo la tecnologia estrema non funzionale nel pratico ( leggasi mio collega con la classe a nuova 180d amg che mi chiese il consiglio sull’acquisto, informatomi velocemente mi resi conto che per avere il multilink la nuova 200 non bastava ma ci voleva la 220. Che la 200 costava più o meno come la 180d top. fondamentalmente ballavano solo 34cv per uno non votato alla dinamica di guida ma al confort optò per il 180d. E bene oggi non rimpiange il motore ma un sistema, mbux, non così incredibile come dicevano a distanza di 8 mesi di utilizzo). Morale della favola la tecnologia del segmento C ancora é indietro. La scelta della macchina per come la vedo io va fatta sulla tecnica dinamica ma ormai siamo rimasti in pochi a pensarla così. La nuova serie 1 se la dovrà lottare con concorrenti che ora saranno alla pari in tutto e per tutto.

 

Solo una precisazione. Per avere il multilink sulla Classe A nuova basta prenderla con cerchi da minimo 18" ed automaticamente viene montato il multilink al posto del ponte rigido.

 

Per quanto riguarda Mazda sarei curioso di provare il nuovo motore benzina che sembra ottimo. Anche a me la nuova mi piace eccezione per la vista 3/4. Non scordiamoci la nuova focus che mi sembra molto riuscita e la nuova volvo che verrà insieme alla A3. Male invece là golf 8 sopratutto dentro da la sensazione di essere un livello inferiore.

 

Lui ha i 18 del pacchetto amg! Ci vogliono i 19 che costavano molto di più. Inoltre lui prese una già pronta per risparmiare qualcosa anche se era top come pacchetti

 

azz questa non la sapevo, è una bella differenza direi

 

Per quanto possa contare il mio commento ( ed alcuni diranno, ma perché lo fai) ho visto una serie 1 in città (la prima, e credo fosse un test drive in quanto dentro ho intravisto il venditore che conosco) ed in mezzo alle altre auto sembra molto grande.
L'effetto monovolume lo perde in concessionaria quando vi si è davanti in quanto le misure non sono aumentate, ma è il disegno che la rende enorme.

 

Oggi sono andato in bmw per un service, c’era la clubman 306 tanta roba e la nuova serie 1. Vi dirò dal vivo é meglio delle foto, anche se il cofano corto ed il 3/4 non sono il massimo. dentro non si grida al miracolo. Davanti si é più in alto, non più la sensazione di sportività. Dietro non si grida al miracolo come abitabilità rimane una macchina per 4 e se quelli davanti sono più di 185 di sta stretti stessa cosa al contrario. Diciamo che ci stanno 2 me (172cm corporatura robusta. Bagagliaio uguale al vecchio circa con la scomodità del ripiano che separata il sottofondo che stando su non permette di rimuoverlo e si sfrutta me del previsto. Insomma potevano fare di meglio. La A dentro é più spaziosa. Vedremo la nuova A3 e là Golf. Il venditore mi ha detto che in molti sono passati, pochi preventivi alcuni clienti sembrano spostarsi su mini tanto a quel punto ta per ta cambia poco.

 

Da quanto capisco, quindi la seduta e' piu' "alta" della F20, corretto?

 

A spanne direi di sì ora non so se il sedile era al massimo ma non credo. A sensazione più alta anche della classe a del mio collega

 

sotto ai sedili anteriori c'e' ancora la ''cunetta'' tipica di alcune bmw?

 

Quella dell’abitabilità è stato un pretesto infatti hanno anche ridotto il passo rispetto alla vecchia quindi .....

 

Si infatti. Ripeto poco più spazio con perdita completa della sensazione di sportività che trasmetteva anche al posteriore senza però essere soffocante come lo era la vecchia classe A che aveva un mio amico dove tra i sedili pezzo unico e lo spazio angusto quasi sembrava di stare su una 3 porte invece che 5