BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Vi posto solo la polpa del cyber spazio!

Questa vi leva le cispie dall'occhi!

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Ma la macchina esiste?

 

Bella anche questa URBAN 120d e presa relativamente bene.

https://www.ginospa.com/scheda-auto/bmw-serie-1-120d-5p-urban/01-N006550/

 

e' la lci non lci2, scaffale

 

Sinceramente per 5 mila euro in più io prenderei questa che è km0 di 10/2019...quella che hai postato tu ha quasi 3 anni, non mi sembra questo grande affare...


BMW 140 M140 i

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ma quindi la colletta per la 140i non si fa più?

 

Più che per la 140i la colletta serve per il superbollo.

 

era inteso tutto insieme..pignoletto

 

Ma non è questione di essere pignolo...la mia era solo un’affermazione con un po’ di amaro in bocca poiché se non ci fosse il maledetto superbollo, la 140i ce la potremmo permettere in molti, senza bisogno di alcuna colletta...

 

Leasing o noleggio tedesco.
Ce ne sono tantissime, là, di 140 e molte in zona 35k euro.
I tassi sono bassissimi, ma si può comunque anticipare una grossa fetta e finanziare solo una piccola parte.
Non la scarterei aprioristicamente come soluzione!

 

Lo so...è che a me piace acquistare le auto pagandole subito e non mi piace accollarmi i costi accessori di un noleggio o di un leasing.
Poi non sono sicuro di una cosa...dovrei quindi girare con targa tedesca ?...suppongo di sì e la cosa non mi esalta.
Però è una soluzione...ti ringrazio per il suggerimento.

 

Certamente sì.
Targa tedesca o di dove può essere conveniente sottoscrivere la locazione finanziaria/noleggio.

 

ha il display retroilluminato e la plancia della Lci2

 

Per me quando ci ballano più o almeno 5.000 € euro, trattasi di differenza sostanziale. Convertendo le cifre in super bolli è un risparmio di quasi 3 quote annuali . Presa bene secondo me.

 

Boh...quasi 3 anni, contro auto nuova...30.000 km contro 0 Km.... un anno di garanzia residua (solo su parti lubrificate), contro garanzia 2+2...
A me sembra molto più allettante l’offerta sul nuovo, però sono punti di vista.
Il venditore d’auto sei tu, quindi probabilmente hai ragione.
Io tra le due, tutta la vita la Km0.

 

Parlo da acquirente . Per le mie finanze 5.000 K per la stessa auto in barba ai chilometri (parliamo di un 6 cilindri...) e alla garanzia (quella totale, sulla meccanica sempre un anno) non sono affatto pochi...Se fossi alla ricerca di un mezzo del genere lo valuterei all'istante...Considera il passaggio da oltre 1.500 €, vedi che la differenza inizia a farsi sentire tra il partire da 32.900 e 37.900.

Comunque è un'ottima offerta anche quella dei 37.900 € Quello che non cambia è la mia povertà

 

Hai esperienza con leasing tedesco? Avviene tramite targhe temporanee tipo la zoll, oppure proprio immatricolata in crucconia? Anche in Svizzera ho visto tassi ridicoli...

 

Indiretta.
Ho due clienti che si sono rivolti a leasing stranieri, uno dei quali tedesco per una RS3.
La targa è "definitiva" tedesca.

 

In caso di riscatto va tutto immatricolato in Italia, e siamo a Pasqua di domenica. SE si riscatta . Parlavi anche di finanziamenti, in quel caso come funziona? Se l'auto è nativa tedesca, e immatricolata li, occorre almeno una residenza no?

 

Mi riferivo alla segnalazione precedente.