Il problema è che se la prendi nuova è un conto ma se diciamo usata aziendale o km.0 di 30d non se ne trovano quasi piu, cambiando il regime fiscale superbolli vari, controlli agenzia entrate e palle varie è diventata una ricerca difficile. Partendo gia dalla E39 la 5 per eccellenza è sempre stata la 530d, con l'avvento della E6x i 30d si sprecavano e si vedevano anche diversi 35d, ora la classe regina è il 20d. Ricordo ai tempi quando andavo a in Bmw Italia a San Donato Milanese di 30d aziendali o km0 ce n'erano a bizzeffe si poteva anche scegliere il colore o l'allestimento, adesso sono praticamente tutti 20d xdrive, i tempi cambiano........
Potenza del marketing... ricordo all'università, metà anni 90, un amico ora cliente, che proprio col marketing ha poi fatto una discreta fortuna... si parlava in una pausa studio, e mi disse che aveva cambiato macchina, aveva preso una opel astra, e si diceva soddisfatto, è una macchina sicura ma come, hai appena finito di raccontarmi di come ti fossi addormentato ubriaco al volante della tua tipo dgt a cui non funzionava la strumentazione, non sapendo velocità, benzina, etc etc... e mi parli di sicurezza?? Idem, ti dirò che con la vw up! di mia madre ho riscoperto il piacere della guida... è piccola, ma ha un bel cambio, 75 cv a benzina, senza strappi ma senza lag... certo, non è una mustang gt da 450 cavalli, ma adesso che è inutilizzata io e mia moglie ce la contendiamo per girare in paese e non solo certo, quando salgo sulla mia è un altro pianeta, ma per il piacere di guida non servirebbe molto, anzi, forse servirebbe meno e il navigatore a comando gestuale? esiste qualcosa di più inutile?
Purtroppo è un bagno di sangue alla rivendita il 3000... Me ne sono accorto con la mia vecchia audi A6...manco regalata la volevano
Tu pensa quando ho venduto la mia C5 3.0... in piena bufera da panico da accertamento se fatichi a vendere un 3.0 blasonato, immagina un marchio come citroen...
La logica del maggior prezzo all'acquisto è quella in cui credo, meno a quella alla rivendita. P.S.: quando troverai un 40d usato a meno del 20d a pari condizioni, fammi un fischio E' tutto vero, anche se occorre far notare che il 30d 249 cv è fuori dal superbollo e dagli accertamenti fiscali, il problema è la paura dei controlli che hanno indotto nei confronti anche di chi potrebbe. P.S.: il mio 30d (249 cv) l'ho preso a km. zero.
ciao te lo assicuro... avevo una audi a6 3000 tagliandi sempre anticipati anche a 100mila km la macchina vibrava 0 se ti dico a quanto lo data via ti metti a ridere... valeva quasi 5 mila euro in meno delle versioni 2000 di motore parita km-anno Sono andato in quei posti dove ti offrono lho portata da noicompriamoauto non ho nemmeno ricevuto un offerta
Guardando su AS24 una A6 2016 sotto i 150k km. per una 2000 bastano 20k euro, per una 3000 non ne bastano 25k
e inutile che guardi AS24 quando la devi vendere nessuno la vuole... non e che ho provato a venderla per 1 settimana... ho aspettato 4 mesi
Per il discorso Audi secondo me tra 2.0 e 3.0 ci balla il delta allestimento/accessori che sicuramente le 3.0 sono molto più ben dotate dei 2.0. Spesso i 2.0 sono business con dotazioni assai sgrause.
Un mio amico/fornitore ha una A6 che esteriormente fa la sua bella figura, ma dentro con sedili in stoffa (più stretti di quelli dell'F10/11), senza navi, manuale (tira davanti) e...fine.
ricordo l'abominevole A6 2.0 avant business che il cliente di cui sopra prese per un suo dirigente una sera me la fece guidare... del tessuto già scritto, sorvoliamo sui comandi del clima che parevano trapiantati da una clio 136 cavalli... su di una A6....
