BMW Serie 1 F20/F21 La 120i lci M sport, Shadow Edition di PlsFold

Anche l'automatico non sport, in manuale, "tiene" la marcia a limitatore?

 

come scritto sul manuale di uso e manutenzione che, sono certo, tutti abbiate letto fino alla nausea , c'è scritto che, selezionando la modalità manuale, al raggiungimento del limitatore, l'elettronica del cambio stesso eviterà di sforare i limiti di regime, cambiando marcia autonomamente. Mentre in alcuni casi, beh..leggete l'allegato!!!!!

 

Ecco...io la so come dice Franz

 

l'automatico solo quando vorró la comoditá…..smanettare con l'automatico lo reputo un controsenso, é snaturare la sua funzione primaria di dimenticarsi la leva alla nostra destra….se devo smanettare a sto punto preferisco il cambio manuale... piú economico, sicuro e divertente. Ma non voglio aprire un vespaio….sono sempre e solo sensazioni soggettive.

 

lo ZF8 è uno spettacolo, ma personalmente la leva con 3 pedali resta un must intramontabile, io anche dopo aver provato questo cambio preferisco il manuale. Naturalmente questo discorso vale per le emozioni perché a comodità l automatico non ha euguali.

 

Grazie tutto chiaro, ho anche provato.
Del resto è l’unica cosa che non avevo capito, per il resto mi trovavo in tutto quello che è stato detto.

 

Sono d’accordo sia più divertente il manuale, sicuro, ma diciamo che per il
95% delle volte l’automatico lo sfrutti appunto come automatico, quel 5% in cui c’è da smanettare lo fai appunto per smanettare
Per sicuro intendi affidabile?

 

Ma dai non diciamo stupidate, cosa vuoi smanettare? Basta spostare una leva una volta, se questo lo chiami smanettare soffri di eiaculazione precoce.

Sul più divertente parliamone. Sono d'accordissimo con te se lo usi in "automatico" ma guidato con le palette al volante in manuale è una goduria credimi.
Tra le curve in abbinata al Vss (altro accessorio che solo quando guidi macchine che non ce l'hanno apprezzi veramente) secondo me è il top.
Se fossi un pilota anche anche, ma da semplice guidatore medio mi sento anche più sicuro con lo zf8. Quasi 300cv su una f20 TP preferisco gestirmeli con due mani sul volante

 

La frizione per le sgasatine però mi manca l'ammetto!! Per le gomme posteriori lo zf8 è un salvavita!!

 

Io trovo davvero poco funzionale la paletta solidale allo sterzo. È proprio nella guida allegra/sportiva che voglio sapere esattamente dove è il cambio, più per strada che in pista.

 

Nelle curve più chiuse o comunque nei momenti in cui lasci la presa del volante basta usare la leva classica....in avanti scali e indietro sali.

 

È per quello che lo trovo un po' inutile. Quando mi serve avere le mani sul volante, devo comunque staccarle.
Ho un'auto con un sequenziale a innesti frontali, la leva è a meno di un palmo dal volante. Trovo che sia la combinazione più appagante.

 

Grazie al cazzo!!!
Ma non puoi sempre mettere tutto al confronto con la macchina che usi per andare in pista però.

 

Non so che modello di GoPro tu abbia, ma io sulla HERO7 black, una volta piazzata, tocco lo schermo nel punto che mi interessa sia messo a fuoco in automatico (nel caso della macchina normalmente il centro del parabrezza o giù di lì) e non si ottiene quello spiacevole bagliore attraverso il quale non si vede nulla. Per i video puoi pubblicarli su YouTube e poi copiare il link qui.

 

È semplicissimo, accedi con l’account di google e carichi un video.
Non serve fare altro

 

Ci ho fatto 4000 km in strada e non più di 300 in pista nell'ultimo anno...