Quelli del cambio manuale

Guarda, sono 32 anni che guido Bmw, appena patentato ho iniziato con la 318 E 21 di mio padre poi 25 anni fa ho comprato la prima tutta mia, una 318i E36, il mio amore per questo marchio deriva dal fatto che non ho MAI avuto problemi ed ognuna di queste auto mi ha dato soddisfazioni, entrandomi nel cuore, non è che ti sia capitato un esemplare sfortunato ed una concessionaria cialtrona? Capisco che tu non abbia particolare interesse ma io darei un' altra possibilità alla Bmw, cambiando concessionaria, tieni presente poi che quando hai acquistato la 2 At, era un'auto del tutto nuova, anche come filosofia costruttiva...

 

Salve, da 30 gg. guido una BMW 1.5 218i 136 cv. con cambio manuale. Gli innesti delle marce non mi sembrano molto fluidi. Non si impuntano ma sembra ci sia una leggera "resistenza" nell'inserimento ( più che altro la seconda, Anche la terza entra con un pò di difficoltà.
Forse è una caratteristica del modello.

Nel forum si legge molto del cambio BMW manuale e delle sue problematiche. Se risulta un difetto di costruzione ( o caratteristica) dell'auto, ce lo dobbiamo tenere?
Grazie

 

Ciao,
Possiedo una 218d manuale e ti confermo che gli innesti del cambio sono così, è una caratteristica costruttiva del modello.
Con il tempo un po' si ammorbidiscono loro e un po' ci fai la mano tu.

 

Qualcuno, qui nel forum, ha visto qualche miglioramento cambiando ( o rabboccando) l'olio al differenziale e al cambio; citando anche la specifica, codice, ecc. Puo' essere utile anche per la ns 218 Active Tourer?
Grazie

 

Ho avuto per 4 anni una X1 f48 18d con cambio manuale e confermo gli innesti secchi (meno secchi però dello stile solito BMW), ma sempre precisi e senza il minimo impuntamento.

 

Quest' auto ha tante buone qualità da non discutere. Certo, che del "difetto" del cambio non ce lo si aspettava da un marchio così blasonato. E, se difetto già riscontrato da tanti, la BMW non ci fa un gran bella figura. Una pubblicità negativa credo non faccia piacere a nessuna casa automobilistica.

(BMW 218i Active Tourer Advances 1.5 136 cv Serie 2)

 

A meno che non sperimenti impuntamenti, non è un difetto. BMW ha sempre fatto cambi dall'innesto secco, dal piglio sportivo. E ti assicuro che rispetto a una serie 3 la tua è molto più morbida negli innesti.
I cambi morbidi che si inseriscono senza col ditino li trovi in Audi/VW, ma sono l'antitesi della sportività. Sono scelte progettuali.

 

Qualcuno, qui nel forum, ha visto qualche miglioramento cambiando ( o rabboccando) l'olio al differenziale e al cambio; citando anche la specifica, codice, ecc. Puo' essere un'operazione utile oppure non serve ?
Grazie

 

Ogni BMW presa era usata e con oltre 100 000km,cambio duro,dopo poco di aver cambiato olio al cambio il miglioramento c’era,per il differenziale cambiato l’olio nello stesso momento del cambio
Stavo guardando quel pivot nella campana del cambio che e’ in plastica ma sui vecchi modelli era in metallo,se cambio la frizione lo metto in metallo