Quelli del cambio manuale

Ciao a tutti,
Riprendo la discussione dopo un po' di tempo per dirvi che anche io ne possiedo una col cambio manuale, precisamente la 218d Active Tourer immatricolata aprile 2018.

Anche io ho riscontrato innesti duri al cambio, cosa alla quale mi sono abituato presto.

Quello che invece mi crea problemi è la durezza del pedale della frizione, cosa che diventa particolarmente gravosa nell'utilizzo urbano. Eppure ho la patente da ben 22 anni, ho sempre guidato auto col cambio manuale ma mai mi era capitato un pedale così duro.
I centri di assistenza a cui l'ho portata hanno detto che è tutto ok e un'altra manuale che ho provato possiede questa stessa caratteristica. Mi dicevano però che sugli ultimissimi modelli la cosa è notevolmente migliorata. Risulta per caso anche a voi?

 

Ciao,

confermo che i modelli più recenti hanno la frizione di burro, al posto di quella in calcestruzzo che ci troviamo noi più anziani. Confronto IMPIETOSO con Gran Tourer nuova di un collega.

Il cambio invece è migliorato con l'età, a me nei primi 5/6000km la terza entrava da schifo.

 

io sono arrivato a 40.000 km con la 216d manuale e la frizione è durissima , e nelle lunghe file in autostrada
crea un bel disturbo.
In officina mi hanno detto che si autoregola , ma è sicuramente una cosa a cui darei una nota
negativa .
Ho avuto modo di provare altre 2at e le ho trovate morbide !!!

 

Confermo morbidezza su x1 18d del 2015.

 

Io ho da poco dato via la mia X1 manuale e dopo 55000km non ho riscontrato nessuno dei difetti che citi. Frizione della giusta morbidezza, nessuno strappo ne' impuntamento.

 

Oppure su X1 han cambiato qualcosa....

 

Secondo me, la sensazione di durezza della frizione dipende da tante cose: km e stato della macchina, forza nelle gambe, capacità di guida ed abitudine al cambio manuale (conosco gente che ormai guida esclusivamente automatiche da 15 anni e se tornassero ad una manuale, per loro sarebbe un disastro!)...

 

Forse su X1 hanno messo la frizione morbida che equipaggia le nuove Serie 2. Chi lo sa? So solo che conto i secondi per la fine del NLT e per l'arrivo della Touran... automatica, così risolvo il problema della frizione alla radice

 

Bellissima figura oggi durante il test drive pre acquisto, all'innesto della retromarcia, tra poco divento bianco quando dopo due miei tentativi falliti, il venditore secco va ed entra

Oltre la sorpresa per la durezza in retro (normale da quello che leggo) , per il resto secco e preciso, non mi dispiace (nonostante la mia inesperienza, parlo di sensazioni personalissime e non tecniche)

 

Trapela delusione dalle tue parole, magari sei più esperto di me e più esigente; io passando da una non macchina, al momento mi accontento (sono convinto di prenderla domani) oltre il piacere di guida, visto i km come mi hai comunicato prima, hai altre ragguagli da sottolineare prima di comprarla in mattinata?

 

Durezza della retro...Ma avevate mai guidato una Bmw in vita vostra?Sono 50 anni ed oltre che le retromarce Bmw sono così!

 

Ho appunto sottolineato la mia ignoranza in materia. Già oggi molto meglio, avrò modo di migliorare

 

Per quanto mi riguarda, gli innesti secchi e duri del cambio sono anche piacevoli da gestire.
Quel che mi dà noia, come già scritto precedentemente, è il comando della frizione: pesante da azionare e corsa troppo lunga.